国家二级教练，金牌教练，专业从事驾驶培训考试和安全驾驶研讨十余年。

很多新手朋友（或驾考科目三学友），感觉很困惑，难度最高的就是直线行驶了，其实影响我们车辆不能走直线的原因很多，而且直线行驶的技巧也不只一个，今天跟大家一一剖析：

对直线的判断：要想走好直线行驶，对车辆行驶轨迹的判断是非常重要的，这是直线行驶的基础，如果驾驶员对直线没有判断能力，也就无所谓直线行驶了。判断技巧：注意转化角色，也就是说我们要区分在车上的座位，一般来讲，只要作为乘客，在车辆后排的话，都能判断车辆是否直行状态。但是当我们作为驾驶员亲自操作的时候就辨别不出来车辆行驶状态，这是为什么呢？缘由：当我们坐在车辆的后排时，由于车身的长度，加上车头的阻挡，而且很多朋友坐后排的时候喜欢将头靠在靠枕上，这样的话，视线被迫平视出去，也就是说看的很远，自然就能判断车辆的行驶轨迹了。那好，我们直线行驶的第一个技巧就出来了：

技巧：视线尽量平视，看得越远越好。大家仔细想想手电筒的光束吧：在光刚刚照射出来的时候，几乎就是一个点，但是随着照射距离的增加，照的越远，光圈就会越大，同理：当驾驶人的视线看的越远，那么车辆稍微有点偏移直线，就会被放的很大，驾驶人就可以提前微调方向盘，避免车子越跑越偏。难点：很多新手朋友在驾驶培训考试时，养成了视线向下看点的习惯导致上路行驶时，视线一直盯着车头前几米的地方。这是个驾驶的陋习，一定要强制性改正。可以通过主动和被动两个方面来纠正：

方法：主动方面：当然是一定要强迫自己将视线平视看远，从安全驾驶角度出发，视线看的越远，驾驶人就能更早的发现前方的交通情况，如果有紧急情况发生也能提前处理，相当于加大了驾驶人安全反应距离，增长了驾驶人安全反应时间。被动方面：可以适当的将靠背向后倾斜一点角度，让头紧贴者靠枕，这样我们的视线就被迫平视，没办法向下看车头了。

第二个很重要的环节，就是我们的驾驶姿势了。双手在握方向的时候，不需要加力。因为每个人都只有一只习惯用手， 当你双手同时左右加力的话，方向肯定会向你习惯用手这边跑偏；另一种情况就是：发现方向往习惯用手偏移，一般都会故意反方向加力，那这样的话，方向又会反方向偏移。直线行驶的时候，方向一定要小动、少动、微调，甚至在确定直线的时候不动是最好的。

第三：在发现车辆没有保持直线行驶调整方向时，回方向的时机一定要把握好，很多朋友车辆一会儿靠左，一会儿靠右，就是回方向的时机没有把握好，绝大多数新手朋友都是等车头正对着道路中间才回方向，这个时候实际上已经晚了，驾驶讲究预见性，一定要比想象中回方向的时机提前一两秒。

第四：特殊情况处理：1.遇到凹凸不平路面，双手是可以加力的，但是加力的方向一定是垂直于方向盘的地方，而不是左右分别加力。2.有时候也会碰到方向机的问题，需要驾驶人注意观察，应该稍微向跑偏反方向加力。

第五：多观察，通过左右后视镜，看车身两边的距离，只要车身跟边线平行（没有夹角），车辆也是直线行驶的状态。

第六：以上环节都掌握了，但仍然还走不了直线，可以通过车身找参照物（此方法不推荐，仅做应付考试可以）。以左车头或者是挡风玻璃左下角作为固定参照点，去对准道路左侧的分界线，只要参照点不离开分界线，车辆就是直线行驶的状态。