驾考行业基本都是采用一次性收取培训费的模式，但是随着驾考政策改革的步伐不断深化，这种传统的额驾考收费模式也发生了变化。一篇题为“拉萨19所驾校实行分科目缴纳培训费”的新闻引起驾考行业的一时轰动，公说公有理，婆说婆有理，大家可谓众说纷纭。对此，小编在这里不做对错判断，仅仅提出一些个人观点，希望能给读者产生一定的思维碰撞。

其实，早在2015年9月1日，广东省公安厅交管局就发布《关于调整机动车驾驶许可考试费收取方式的通知》，通知指出，广东省机动车驾驶许可考试费方式由原来的一次性收取调整为按考试科目分段收取。值得注意的是，这只是存在与考试费用的层面，而拉萨19所驾校实行分段缴的是培训费，这在驾考行业可以算是一次创举，也是一次大胆的尝试。当然，我们要辩证地思考此事，分段收取培训费说不上好，也说不上坏，各有利弊，但必定会对驾考市场分化产生影响。

对学员来说，分段收取培训费的模式可以把主动权放在学员本身，学员可以根据自身情况分段在不同城市不同驾校进行学习，灵活性更强，大大缩短学员的学习周期。我们要知道，其实很多学员拖一年甚至两年才拿到驾驶证不是因为自身学习不好，更多的是因为移居到其他地方不方便回来继续学习而已。另一方面面，分段收费可以环节学员资金短缺的问题，让更多人的学员有余地可回旋。

但是，分段收费在某些方面对学员并没有太大的益处。其一，对学员来说，分段收费并没有真正实现优惠，只不过是分开时间缴纳费用而已。其二，分段收费不利于学员的上下联动学习，学员在某一城市某一驾校学习了前半个课程，到了另一个城市另一个驾校继续学习下半个课程的话，学员会不适应教练的教学方式或者驾校的培训模式而产生消极的消费者心理，这不利于驾校的发展。

对驾校来讲，分段收费可以在提高招生量的同时也放大了学员的流失，这是相对的。再者，分段收费加大了驾校的支出成本，包括场地费，同时也加大对收支平衡点的把控难度。

那么，分段收取培训费能真正保证的是谁的利益呢？

分段收费促使驾考费用更加公开透明，更加合理化。随着市场的下滑，不少驾校为了生存，市场上频频出现降价促销的恶意竞争。分段收取培训费的出现，对市场的冲击是非常大的，是市场自然发展的结果。另外，分段收费会导致驾校现金流下降，不少靠预收费用过日子的驾校，他们的压力会大大增加，头部驾校会更有存活优势，加速市场的优胜劣汰和竞争格局的演变。驾考行业会出现更加细的分支，加速驾考行业往专业化的方向发展，企业的单科优势会凸显，一些驾校在某些科目方面处于行业头部，但其他科目未必。

总之，不管驾考行业怎么改革，往哪个方向发展，必定是要立足于保障学员权益，保证驾校收益为前提。