自动挡取消“坡道定点停车和起步”项目，除了减轻考生的考试负担，真正的原因是自动挡汽车自带上坡辅助功能，取消坡道定点停车和起步更加贴近驾车操作要求。可以丝毫不带怀疑地说，C2取消坡道定点停车和起步是科技进步的结果！

我们购买汽车的时候，发现现在很多自动挡汽车的配置中都强调了上坡辅助这一功能，那么什么是上坡辅助呢？实际上上坡辅助是为了解决考科目二时的恐慌而设计的，如果车在坡道上启动的话，稍微不熟练就会溜车了。

在科目二考试中，手动挡和自动挡的区别就在这一项，手动挡要求学员能很好地配合离合器和刹车，做好不熄火、不溜车，一旦熄火就会被扣分，低于90分就无法通过考试。而自动挡车辆自带上坡辅助功能，一点也不用担心会熄火和溜坡。所以，坡道定点停车和起步对于自动挡，确实没有考试的必要。

什么是上坡辅助？

上坡辅助英文名Hill-start Assist Control简称HAC，为防止上坡时起步困难，上坡起步辅助控制暂时对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。简单地说，上坡辅助的作用是：驾驶员在坡道上准备起步时，放开脚刹后，在没有拉手刹的情况下，维持车辆的制动状态。很明显，这留出足够的时间让驾驶员将脚从刹车转移到油门。 

值得注意的是，上坡辅助的控制时间一般是3秒钟，手动挡的车不踩油门就会溜坡，车辆在陡峭或光滑坡面上起步时，大约有3秒钟是在刹车状态下，从而使驾驶员从容由制动切换至油门踏板。如果你的车是自动挡的话，坡度不大，挂D档是会前行的，但是坡道是很陡峭的话，不给油的也有可能会溜坡。不过在科目二考试的坡度设计中，是完全有足够动力起步的。