很多教练都说：一个学员科二练得好不好，看他踩离合就知道了。由此可见，离合控制这个基础技巧有多重要。如何加强科二中的离合控制呢？四句实用口诀，记住不吃亏：

脚尖抬压脚跟撑，姿势标准操控稳

车身抖动声音小，联动位置就刚好

减速降速靠左脚，缓踩轻抬车速匀

方向打来又回正，离合起伏要协调

脚尖抬压脚跟撑，姿势标准操控稳

首先就是要注意踩离合的姿势。一方面，用脚尖（前脚掌）去踩踏离合踏板，而不能用脚掌心位置去踩。用脚尖控制能更准确地控制幅度，更能清晰地感受到离合的高度。

另一方面，脚后跟着地做一个支点，可以有效增加稳定性，同时缓解脚酸。

车身抖动声音小，联动位置就刚好

起步操作是离合运用的重要环节之一，关键点在于找准半联动。

主要的判断方法有两个：

1、感觉到车身明显抖动

2、听到发动机声音变小

减速降速靠左脚，缓踩轻抬车速匀

科二全程都用离合来控制车速，油门一般都是锁上的，但减速的时候要注意，不要直接去踩刹车，因为科二车速本来就偏慢，这样容易直接把车搞停。

上下抬压的时候注意控制幅度，避免“深踩”、“猛抬”，让车速保持平稳。

方向打来又回正，离合起伏要协调

很多学员遇到过这种情况：科二打满方向盘时，车子突然不走了；方向盘回正时，车速突然变得很快。

这是因为方向盘打满—回正这个过程中，轮胎的阻力是不断变化的。如果离合如果不随之协调配合，车辆就会出现“急起”、“急停”的状况。

简单来说，方向盘打得越满，离合就越要多抬一点；方向盘回正过程中，离合慢慢压下来一些。