科目三路考过程当中，换挡操作较为频繁。如何才能准确合理使用挡位？怎么样换挡才能做到平稳行驶？一、首先要牢记档位分布图为捷达车的档位示意图考试车辆手动挡位图的挡位分布就那几种，一定要在平时训练的时候就将档位牢记于心。科三考试最忌开车时不能低头看变速杆换挡，牢记档位分布是基础。换挡要领：一般是右手手心向下来进行换挡操作，拨挡动作要干净利落、同时，注意技巧，不要使用蛮力，注意寻找切点。二、换挡时离合一定要踩到底换挡时，离合器不踩到底，很难挂进挡位或者出现咔咔异响。离合没踩到底就入档或是松了离合才入档，这时候不管入那一档操纵杆都很重，而且强行蛮力入档会打坏齿轮、声响很大，严重可能会致使熄火。三、需要注意几个主要问题：1、换挡时方向跑偏很多学员做不到一心两用，一方面换挡的时候学员的注意力往往转移到右边，心想着应该挂几档，忽略左边要稳住方向盘；另一方面换挡时全身用力，导致左手也紧跟着下拉方向盘，整个车子方向偏转。解决这个问题的方法：不要使用蛮力是其一；第二个的话我们刚开始练科二的时候教练会让我们去打方向盘跟挂挡，一定不要偷懒，熟悉档位外，还要换的利索。2、长时间低速档行驶长时间低速行驶，车速低但转速高，考试过程当中容易造成超距离行使。注意：整个考试过程使用1档每次行驶距离（不能超过150米），使用2档每次行驶距离（不能超过250米），三档没距离限制。档位与车速合理匹配范围如下：（否则有可能出现考试过程中语音：驾驶姿势不正确）建议换挡时机：1挡换2挡——15时速左右；2挡换3挡——25时速左右；3挡换4挡——35时速左右；退挡时机一样。3、变速杆移至空挡后来回摇晃很多人挂至空挡后都习惯性来回摇晃一下手把，殊不知挂空挡后，变速杆往往不稳，来回摇晃，易造成拨叉等零件的磨损。考试中换挡可以稍微在空挡停顿，但动作一定要利索干净！4、越级加档不可行越级加档的话车子动力不足，很容易致使车辆熄火。平时练习的时候，按应有的速度，按部就班的进行加减档；记住0-15km/h为一档；15-25km/h为二挡；25—35km/h为三挡；35-40km/h为四挡；挂错档的话就退回原档位重新入档。四、需要做到：1、1 档起步不论是刚上车起步，还是中途停车起步(比如等红灯)，只要是车辆由静止到运动，档位就应该保持在一档。2、平稳换挡换挡过程中力度需要平稳，当车辆行驶速度(转速)只有达到所换档位要求才能够换挡。3、逐级换挡换挡不论是由低到高还是由高到低，都应该一级一级的换。如果中途出现挂错档的情况(比如由由2档推入3档的时候错推到5档)，应该立即再次退回原档进行二次挂档。4、不看换挡许多考生有看档换挡的坏习惯，这可是路考大忌。如果你也是这样就要注意咯。最后记住，在考试道路上行驶时，需要对前方道路情况进行预判，灵活运用挡位。总不能看见前方路况不佳或者有障碍物阻挡时，还用3挡加速撞上去吧？最后预祝各位考生逢考必过，早日领取驾照！

很多即将考科目三的学员都很担心加减挡的项目，尤其是不光是加减挡考试项目，整个科目三考试都离不开加减挡位的操作。今天，教练就为各位学员总结一下科目三加减挡的考试技巧以及注意事项。一听科目三考试需要一直加减挡，就是因为手动挡汽车挡位一定要和速度相配，否则轻则伤车，重则考试熄火挂科。当挡位与车速不匹配时，车身会明显抖动，发动机会发出很明显的“砰砰”声，这时候就要开始换挡了。二看车感不好的学员感受不出多大强度的抖动是正常的，也没有办法通过听来判断换挡时机，这时候就可以看两个表来辅助判断。1，看速度表：挡位与车速区间的关系是2，看转速表：当转速表指针指向2，则加档；当转速表指针指向1，则减档。三不要1、不要低头看档科目三行驶过程中，除了转向前需要看后视镜，其他时候都要求考生视线直视前方，低头挂档直接挂科，考试之前请熟悉挡位位置。2、不要越级加档加档的时候不能越级挂档，必须一档到二档，二档到三档......逐级加档；减档也是这样的。但是有个特殊情况，科目三考试中除了加减挡考试项目，其他需要加减挡的路段是可以越级减档的，比如靠边停车，可以直接减至一档。加档不存在这种特殊情况。3、不要带偏方向挂档时，要求学员左手掌控方向盘，右手换挡，这时候基础不好的学员一手掌握方向盘比较勉强，就会跑偏，导致考试挂科。为了避免方向带偏，握住方向盘的左手不要太紧，右手挂档时，不要太用力，只要离合踩到底，挡位杆是可以很轻松移动的。

斜坡如何起步?科目三学员最容易忽略的地方就是上坡熄火,车子后溜.虽然考场上地坪没有上面所展示的夸张.如果教练没有嘱咐,或者学员没有注意.就很容易,出现上述情况.如何解决? 1.看地势.比如明显是上坡地段,或者我们视频有明确标注.车子再起步就要注意了 2 采用半联动方式启动.什么叫半联动方式?  步骤->踩刹车,踩离合,挂一档.慢松离合至车头抖动,这时候左脚离合不要再动了,右脚放开刹车,车子开始缓慢起步.行走过程中车头完全不抖动后.完全松开脚刹.这时候已经正常行驶了.恭喜你离拿到驾照就又进了一步!

一档允许范围是0~20km/h，换二挡时机为15~20 km/h；二挡允许范围是10~30 km/h，换三挡时机是25~30 km/h；三挡允许范围是20~40 km/h，换四挡时机是35~40 km/h；四挡允许范围是30~50 km/h，换五档时机是45~50 km/h。要注意的是，一般科目三的考试不会要求你开得很快的，因此很少情况会让你挂到5档，一般在三挡行驶，但三挡行驶时一定要注意决不能超过40，否则几秒钟或就是“档位与速度不匹配”扣10分！

大家都知道科三是路考的，由于周围交通情况复杂，经常会出现突发状况，为了保证考生和他人的安全都会配备一名安全员，顾名思义就是为了保证安全的。如果遇到突发的状况安全员有权踩刹车来终止考试。因为安全员有这种特权，所以给人的印象就是通过“下黑脚”，可以谋取一些个人私利，具体有没有这种情况，应该极个别地区也许存在，但是自从实行“电子警察”监考以来，“下黑脚”在绝大部分地区已经销声匿迹了，因为安全员的一举一动都会被监控的。那么石家庄汇通驾校告诉大家现在版的“下黑脚”是怎么回事呢？第一，跟前车没有保持安全距离不管是实际开车还是在考试中，都要跟前车保持一定的安全距离，距离太近，很容易造成追尾，尤其对于我们连新手都不算的考生来说，更要远离前车。在考试中，如果遇到“龟速车”，我们首先要减档降速，拉开距离跟随，实在不行，就停车等待，等道路安全顺畅后，再换到相应的档位，进行下面的考试。离得太近，很容易被安全员踩刹车叫停。第二，超速行驶地区不同跑全程用的档位也不一样，不管是2档还是3档，都有自己的速度范围，2档10-30,3档20-40，高于最大速度，小于最低速度，都会被安全员踩刹车的，所以在考试中，为了避免超出速度范围，一般把速度控制在中间位置，比如2档，以20的速度行驶，避免疏忽造成失误。第三，直线行驶偏离超过15°直线行驶要求车辆在不超过15°的情况下行驶，一旦系统发现角度太大，就会被判不及格。还有大部分地区直线行驶还有速度要求，超出速度范围，也会挂科重考，这时安全员会刹车喊停。所以在直线行驶的考试中，一定不要等到车大角度跑偏了，再去纠正方向，不动方向盘，角度太大也是不及格的，一定要缓慢，小幅度转动方向盘，来保持车辆直行。第四，不能及时处理突发状况对于考生来说，最怕的就是在考试过程中，遇到突发状况的发生，比如社会车辆突然强行加塞，非机动车辆在车前突然转弯，行人随意横穿马路，这些突发情况，我们都要反应机敏，及时处理，才能避免被安全员踩刹车。第五，观察不仔细，强行变道在科三考试中，有许多项目需要变换车道，如起步，左右转弯，变更车道，超车，掉头，靠边停车，在做这些项目前，一定要通过内外后视镜观察后方车辆安全情况，有的是我们根本没发现，有的是不能准确判断来车速度，而强行变道，这些都是会被踩刹车的操作。我们在考试中，只要注意这些细节，平稳发挥，就能避免安全员踩刹车。

很多人都在感叹：现在的驾照是越来越难考了，甚至一些会开车的人都不一定考得过，尤其是实行新规之后，考试项目又有所增加，所以要想在短时间内拿到驾照真的不容易。那么，驾照考试有哪些流程，如何能在短时间内拿到驾照呢？今天我就来跟大家分享一下我的学车经验，希望对大家有所帮助。科一科四都是理论考试，考题都在“驾校一点通”这个软件上，只要考前多看多练，一般都能过，除非不识字；科二一般驾校都有考试场地，而且平时在考场上练车都是免费的，因此，只要多抽点时间，多多练习，熟能生巧，考过只不过是水到渠成而已。我考试那时，科一科二都很顺利，第一次就满分通过了，考科四的时候不小心点错了一道题，也考了98分，可是科三却连挂了三次，直到第四次才满分通过，真是太险了！科三之所以难考，归根结底，是因为练习得少。据我了解，目前的驾校在科三的考场上练车都是要收费的，每跑一圈就要一百多元，所以很多学员往往只在考试的前一天跑上一到两圈，以便记住考试流程，但科三的考试项目很多，学员由于缺少练习，加之紧张、睡眠不足等原因容易少做或做错，导致考试不及格。因此，有必要在考前牢记以下考试流程及注意事项：一、考前准备1、上车，放身份证，读取考生信息2、下车，绕车一圈，查看车身周边情况，且摸下车尾左后角和车头标志处的感应器。3、上车，检查档位（空档）和手刹，然后“三摸一带”（摸左上角、头顶反光镜、调坐椅，系安全带），然后摸右上角的感应器，并按OK键请求考试打火。二、夜间模拟灯光考试1、请开启前照灯2、夜间进入无照明路段下行驶(远光灯）3、夜间在照明条件良好的道路上行驶（近光灯）4、夜间与机动车会车（近光灯）5、夜间同方向近距离跟车行驶（近光灯）6、夜间超越前方车辆（左转向灯、闪灯）7、夜间通过没有交通信号灯控制的路口（闪灯）8、夜间通过人行横道（闪灯）9、夜间通过坡路供桥（闪灯）10、夜间通过急弯（闪灯）11、临时停车（小灯、警示灯）三、上路行驶1、启步。灯光考试结束后，稍等3~5秒，打左转向灯，按喇叭，挂1档，放手刹，松脚刹、松离合，车辆启步。2、换2档。车辆走稳后，挂2档，使车辆保持在20Km/h上下。3、变更车道（先打左转向灯，再变更车道）4、直线行驶5、转弯，包括左转弯和右转弯（先打相应的转向灯，再踩刹车）6、掉头（先打转向灯，再踩刹车）7、人行道（点刹车）8、红绿灯（点刹车）9、学校（点刹车）10、公交站台（点刹车）11、直线通过路口（点刹车）12、急弯（按喇叭 ，点刹车)13、供桥（按喇叭， 加油）14、加减档（当车速达到25km/h左右时，换3档，然后再降到2档）15、会车（点刹车，靠右行驶）16、超车（左转向灯~向左变道~直行~方向盘回正后打右转向灯~加速到25码以上~减速~回到右边车道）17、临时停车（踩离合，踩刹车，停止后回空档，拉手刹，开启位置灯和警示灯）18、靠边停车（右转向灯~通过离合器和刹车减速，在边缘线30cm内停车，回空档，看到显示为0时拉手刹，先熄火，后解安全带，按铃，开门，关门，开门）考试结束！小编祝君通过所有科目，顺利拿到驾照！

    夜间模拟灯光操作在科三中应该是比较简单的考试内容，只要记住了，基本就稳稳的通过了。都有哪些？怎样操作？我们来一起看看。模拟灯光所有题目和操作1、请开启前照灯：开启近光灯2、夜间与机动车会车：开启近光灯3、夜间在窄路、窄桥与非机动车会车：开启近光灯4、夜间同方向近距离跟车行驶：开启近光灯5、夜间路口直行：远近光灯交替闪灯两次，亮灯操作后仍为近光6、夜间在照明良好的道路上行驶：近光灯7、夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶：开示宽灯、远光灯。8、请将前照灯变换成远光灯：开启远光灯9、夜间通过坡路、拱桥、急弯、人行横道（其中几个）：远近光灯交替闪灯两次，完成操作后仍为近光灯。10、夜间通过没有交通信号灯控制的路口：远近光灯交替闪灯两次，完成操作后仍为近光11、夜间超越前方车辆（超车）：远近光灯交替闪灯两次，完成操作后仍为近光12、雾天行驶：开前照灯，前后雾灯，危险报警闪光灯（前照灯开远光灯或近光灯皆可）。13、夜间在道路上发生故障妨碍交通又难以移动：关大灯，开示宽灯和危险报警闪光灯。14、路边临时停车：关大灯，开启示宽灯+危险警示灯15、夜间路口左转弯：开启近光灯+转向灯，按喇叭16、夜间路口右转弯：开启近光灯+转向灯，按喇叭17、模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光：关闭所有灯光考试易错操作抢语音：语音还没有播报完毕就去操作，这样系统会检测不到你的操作，直接不合格。超时：在听到语音后，没有及时在5秒之内操作完毕，直接不合格。过关必备多练习：把灯光开关在哪里背熟，实在记不住可以在练车时多了解什么情况用什么灯，因为新规后模拟灯光语音是随机报的，所以要全部了解，才能在操作时灵活运用。平常心：不要有压力，考试时最容易出错的地方就是有些学员考试会一直担心自己的反应能力，其实这与反应能力无关。只要有把握，考试就不会慌乱。总结虽然夜间模拟灯光操作因各地的考试规则存在差异，但是基本就是这些，听从教练的指导，考完灯光后就可以准备接下来的考试了。