科三加减档一直是很多学员头疼的问题，对档位不熟悉、考试紧张就容易挂错档位，从而导致考试失败。不低头看档换挡肯定要熟悉什么档位在什么位置，否则的话，就会不自觉的去低头看档，而考试一旦低头看档，肯定是会扣分或者挂科的，所以学员在练车时一定要将档位的分布牢记于心，考试时才能做到胸有成竹不低头看档。换挡时离合要踩到底如果离合没有踩到底，换档的时候会听到有齿轮卡碰的声音，非常刺耳，很明显。出现这种情况不仅考试会扣分，以后自己开车也会对汽车的变速箱造成很大伤害。所以，为了我们以后的爱车，在学习时就要掌握好这个技巧。换挡动作要果断记住要诀：踩离合要快，抬离合要慢，换挡要果断！换挡的关键点就是速度要快，以最快的速度踩下离合离合，换挡，再完成踩油门等其他动作。在熟练配合使用离合和挡位的情况下，迅速、果断的做出动作，注意挂挡要用巧劲而不是蛮力，寻找切点，顺势而推。不能越级加档换挡要逐级，不能越级加档，越级加档会出现速度与档位不匹配的情况，车子动力不足，严重的时候可能会熄火。记住0-15km/h为一档；15-25km/h为二挡；25—35km/h为三挡；35-40km/h为四挡，只有达到里程规定的一定车速范围才可以换挡。如果挂错档的话就要迅速做出反应，退回原档位重新入档。平时多加练习，孰能生巧，考试时按部就班就可以了。注意方向别跑偏换挡时方向会跑偏，主要还是因为操作不熟练、动作不协调造成的，因为不熟练操作时就会把所有的注意力都集中到换挡上去面，就很容易忽略方向这一块，顾此失彼。当右手脱离方向盘操作时，稍不注意就会使两边力量失去平衡，方向向左偏移。所以，挂挡时双眼也一定要目视前方，充分熟悉档位分布，熟练掌握挂档的动作，挂档时，只需轻轻地推动档位杆即可。

科一是我们驾考的第一仗，打响开门红对学员来说是一种激励，对后面的考试才能更加的有信心。科一难度并不是很大，很多考生其实是有能力考通关的，却因为不熟悉考试流程而导致失败。考试大纲1、道路交通安全法律、法规和规章;2、地方性法规3、交通信号及其含义;4、安全行车、文明驾驶基础知识5、机动车驾驶操作相关基础知识考试规则电脑随机抽考100题，题型由判断题和单选题组成，答题时限45分钟，每道题1分，90分为合格，每一次考试都有当场补考的机会。考试流程1、领取科一考试凭证后，核对受理凭证上的基本信息是否与本人相符。2、根据考试预约时间和场次，考生携带本人身份证原件于考前一小时到达考场，在工作人员处获取考试编号；3、进入侯考室候考，严禁将考试书籍和个人随身携带的物品(包括手机、手提包)带入考场，禁止任何形式的作弊行为，保持肃静。4、在听到语音播报到自己的名字后，进入考场，根据编号找到自己的座位；5、在电脑上输入本人的身份证号，点击【确定】，确认信息无误后，点击【开始考试】依序答题。完成考试后，点击【交卷】→【确认交卷】，系统会自动显示成绩。6、考试及格的学员在考场出口在工作人员指导下签字后离开考场;考试不及格的学员，可以补考一次。如果补考还是不及格，本次考试终止，听候所在驾校工作人员另行通知补考时间。（科目一考试没有预约次数的限制）考试注意事项1、考试坐姿要端正，保证整个面部都能被摄像头抓取，勿戴口罩和帽子，否则系统会判你为不合格；2、注意考试时间为45分钟，考生务必要把握好时间；3、科目一考试时，考试系统在你答错题时，会直接弹出提示框告诉你正确答案。这也意味着一旦作答无法修改，做题一定要三思而后行。不会做可以先做下一题，先把简单的做完，难的题目后面再做，注意做完了一定要检查，没做完千万不要点提交，因为有题漏做，系统也会默认为错题，一旦答错11题，那么就直接挂科了。4、考试过程中如果有问题要举手问考官，一定不要大声喧哗，也不能东张西望，不然考官会以为你作弊 。考试过程中一定不要太紧张，做好充分的准备，增强自己的自信心，保持良好的心态，打一个有备之战！最后，希望大家都能顺利通过考试！

不少学手动挡的学员在练习科目二半坡起步的时候，都很怕在上坡的时候起步熄火或者后溜。今天就跟大家来分享一下上坡起步不熄火不后溜的诀窍，希望能帮助到大家。熄火的原因：1、起步出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。2、起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。注意：1、拉紧手制动，松手制动时要缓慢。2、踩下脚制动时要尽量踩到底，保持有足够的制动力。3、利用离合器的半联动状态克服后溜的重力。车子停稳后准备起步，慢抬离合器至半联动状态，此时，稳住离合器，，等到发动机抖得比较厉害时松手刹，开始轻踩油门;最后，慢慢完全抬起离合器。牢记：踩油门时千万不能猛松抬离合器;离合器要抬得慢，过快易熄火。后溜的原因：1、油门和离合器配合不好。2、手制动的时机不当。注意：1、坡道起步一定要给油。2、松离合时要缓慢不要操之过急3、避免长时间在半联动状态下踩油门加速4、油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合。5、脚刹和手刹的作用是一样的，不能过早松开，等发动机有抖动和有感觉往前窜的力量才慢慢松开。当车辆出现熄火时，立刻踩刹车，防止后溜，然后回空挡、拉手刹（注意：熄火后一定要记得回空挡，如果带挡打火，将直接挂科。）快速平复心态，回忆下练习时的场景，思考重新起步的操作顺序，快速做出反应。重新正确起步。

科三考试从技术角度上来说要比科二简单不少，但挂科率却与科二不相上下，甚至高于科目二，这未免会让一准备些考试的朋友闻风丧胆。其实大可不必如此慌张，科三虽然项目多，但都是些简单的操作，记住这几个关键，考试不挂科！练好重点难点练好扎实技术，是通过考试的基础，科目三考核项目一共有16个，其中稍微有点难度的项目大概就只有直线行驶、加减档和靠边停车了，如果学员掌握住这几个项目，那么考试的通过率将会大大提高。注重细节科三考核项目虽多，但其操作难度系数不高，大部分考试内容，都是一些简单的操作，更多的考核目的在于安全驾驶、文明驾驶上，也就是“驾驶习惯”。 比如，勤观察、早打灯、等三秒、早刹车，手眼协调等，平常练习多注意养成良好的开车习惯，你会发现科三其实非常简单！熟悉考试路线考前可以亲自去走一走，考试的路线，记住经过的特殊地点，比如像路口、交通标志、以及一些交通环境比较复杂的地段，做到胸有成竹，考试自然就能顺利通过。提前做好全程规划熟记所有的考试项目，哪里要换挡，哪里要调头，在什么位置变道，走哪条车道，哪里有标志物作为参照点，考完一个项目下个项目注意什么……要对整个考试路线了如指掌。稳定心态科目三不仅是考察驾驶技术的掌握程度，更重要的还是考察是个人心理素质，考试时保持一颗平常心，不要给自己太大压力，平时怎么练的，你就怎么操作。不要把考试结果看的太重，以平常心来对待，轻松的心态，更有利于技术的发挥。

安全员的主要职责就是保证行车安全，在考试过程中，一旦学员安全意识不足，或者是操作失误，安全员就会替学员踩刹车，也就意味着，你要重新开始考试。科三细节多如牛毛，很多考生考试时自以为开的好好的，突然就被旁边的安全员踩了刹车直接挂科，自己还一脸懵，不知道怎么回事。行驶过程中偏离车道在车流不息的道路上，如果车辆不能保持直线行驶就意味着危险发生的可能性大幅提高，车辆歪歪斜斜甚至出现跨线情况，会影响到其他正常行驶的车辆。有些学员，直线行驶全程跑偏，还跨线行驶，自己都还没察觉，就被安全员直接踩下刹车挂科了。低头看档在加减档项目当中，有些学员在挂挡的时候，因为对档位不熟悉，出现低头看档的行为，这种情况只要被安全员发现，那么立马就会踩刹车或者直接判为挂科。平时练车就要养成不低头看档的好习惯，在考试当中才能做到顺其自然不看档直接挂档。观察不到位根据科目三考试的要求，通过路口、学校、公交站等地段，考试车的行驶速度不能超过30km/h，并且在通过前是需要减速和左右偏头观察的。即使这些路段没有行人，也要把观察这个动作都要做到位，此项也是为了考察考生是否有足够的安全意识。如果你没有做或者是没有做到位，那么安全员也是会认为你缺乏安全意识，直接踩刹车让你挂科的。应变能力不足科三是路考项目，在真实的路况上会发生各种各样的情况，所以，考试对于随机应变的能力也有极强的要求。在考试中如果没有灵活处理的能力，很容易就会被安全员踩刹车。考试应以安全行驶作为第一原则，如直线行驶或者加减档遇到前方不适合直行，就要减速或者停车，如果直接开过去，安全员会果断踩刹车。跟车太近在考试当中，前后左右都要保持一定的安全距离，尤其是在跟车行驶的过程中，如果离得太近，前方车辆来个急刹车，那么极有可能会发生追尾事故。这种情况下的安全员百分之百会帮你踩下刹车。科三的侧重点就是安全意识，考试是在社会道路上考试，有着许多不能及时发现的危险，需要学员谨慎驾驶，沉着应对。大家在平时练车时也要注重对细节的养成，重视交通安全。在“安全第一”的前提下开车，就是预防安全员踩刹车最有效的方法！

科三虽不是驾考最难的科目，但却因为考试细节繁多，挂科率也跟科二不相上下，很多考生考试还没起步就稀里糊涂的挂科了，有些甚至还不知道自己哪里挂了。今天小编就给大家分析下起步前的几个操作陷阱，希望大家看后能尽量规避！绕车身不规范因为考试紧张忘了绕车一周、绕是绕了但是忘记按感应按钮了、方向绕错了。考前在脑海中过一遍流程，避免遗忘细节，逆时针绕车身一周检查车辆及周围环境，并且不要离车太远，确保触发车四周的感应器。车门未关好面对车水马龙的道路，车门没关好就起步其危险性可想而知，对于没关好车门就准备打火起步，那么这种行为会直接被系统判定考试成绩不合格。关门关死一定不能凭感觉，要看看仪表盘上的灯有没有亮，亮起了就说明没关好，赶快开开再关一遍。安全带没系好很多学员考试一紧张就忘记系安全带，结果直接挂科。还有的学员上车后就把安全带系上了，却发现自己后视镜还没调整好，于是又解开安全带，直接当场挂科。在平时练车时就要锻炼出肌肉记忆,一上车就把安全带系上,一旦系上之后千万不要再解开。未检查灯光是否复位上一个学员要是挂在了灯光上，没有复位，到你考试的时候，若是不注意检查归位，考试一开始就秒挂！上车后一定要检查灯光开关是否复位，确保所有灯光处于初始状态，再去操作。抢指令操作有些学员因为太过紧张，灯光操作时，语音还没播报结束，就开始操作，导致挂科。千万不要抢指令，一定要听完指令再操作，要不然系统根本识别不到，等于没做。起步忘观察、转向灯、手刹准备起步时没有观察后方是否有来车就匆忙起步：忘记松手刹、忘打转向灯，离合放太快，导致熄火。起步前先观察，打开转向灯，踩离合，挂一档，慢抬离合到联动状态，松手刹，起步。科三，成也细节，败也细节！在没上车时就要打起十二万分的注意力，千万别败在了这些细节上，否则连门都出不了！最后，祝大家都能早日拿到驾驶证！

科二是驾考当中难度较高的一科，大部分学员都经历过2-3次，甚至更多次的补考才通过考试。考试挂科虽然很常见，但挂在这几个地方的就十分可惜了，准备考试的学员都要引以为鉴！不系安全带平时练车让你系安全带，你不以为然，说日常练车无所谓，考试时系就行了。却不知，习惯都是从开始养成的。结果考试时一紧张你还真就忘了系安全带，还没起步就挂了。一定要养成一上车就系安全带的好习惯，到了考试才能顺手拈来。不调节座椅每个人的身高体重不一样，所以上一考生的座位距离并不一定适合你，所以在上车后，一定要检查好座位距离，只有这样才能最大程度上保证我们能够顺利的完成后面的项目。座椅没调好，点是看不准的，考试也肯定是要挂的。不打转向灯转向灯是最容易忘记和忽略的一个细节，科目二考试不打转向灯一次扣10分，三次没打就挂科了，在转向灯里失分是最不应该的。大家一定要牢记那几个项目需要打转向灯。（根据每个地区的考场不同，转向灯的次数也不同，一定要根据当地考场按照教练的指导去打转向灯。）方向盘打反一般来说会出现方向盘打反的错误，一般在倒车入库和侧方位停车这两个考试项目中。如果车速控制的好，出现操作失误还能慢慢改正。但如果车速过快，还没等反应过来就已经压线了。一定要时刻牢记，往哪边倒库，方向就往哪边打。开错车道科二考场一般都会有多条考试路线，方便多个考生同时考试，提高效率。有些考生由于心态太过于紧张，一不小心就开错车道，分分钟挂科，即使是恨得捶胸顿足也没用了。其实，说来说去，都离不开细节两字，很多学员没有通过科目二考试，并非是犯了什么技术性的错误，反而都是因为一些细节问题没有把握好导致的。所以，平时练车一定要注重细节的养成，到了考试才不会犯这些低级错误。

对于每一位驾驶者来说，如何调整座椅和后视镜是开好车的第一前提。无论是在日常练习中，还是正式驾考的时候，一旦上车第一步该做的就是调整座椅位置。首先，调节座椅高度。上车后，要根据自己的身高来调整坐姿的高低。一般来说座椅设计不会太高，可以满足一般人群的需求，如果是身高稍微矮一点的学员可以放一个座垫。以视线不会被方向盘挡住，又可以清楚的看到仪表盘和前方路况为佳。其次，调整座椅前后。首先应将臂部尽量向后靠，以顶到坐垫及椅背之间最好，这样可使自己做得更稳，不会晃动。如果坐的太靠前，不仅重心不稳没有支撑点，而且操作时身体容易前后晃动，导致看点有偏差。当脚向下踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定弯曲，这时的座椅前后位置比较合适。再者，调整安全头枕。头枕，是很容易被学员忽略的细节部分。头枕是保护颈部，支撑头部的主要工具，它的重要性不言而喻。在调整头枕时，应该让头枕的水平中心线与眼睛齐平。最后，调整座椅靠背。座椅和靠背的角度调节应该掌握在100°-110°。若是将座椅靠背调整至更大的角度，学员的腰椎在这样长时间的乘坐下会很容易出现问题，影响学员的健康。（两个手的距离是110度，大概就是两个拳头的距离。）正确的坐姿能让驾驶员在发生危险后最大限度地减轻伤害，所以，按要求调整好座椅不管对于考试还是日常驾驶都非常重要！

总是有学员抱怨学车难，觉得自己没有天分，练车时一出现失误就开始自暴自弃，认定自己不适合学车，其实大可不必如此！因为学车从来都不是只靠天分的，所谓三分天注定，七分靠打拼，学车亦是如此。练车的手感，开车的方向感，对距离的把控和感知，这些属于天分。的确，如果你在学车这件事上天赋异禀，那肯定是学得容易学得轻松，拿驾照也快。然而，虽然学车这件事跟天赋有关，但真正决定你能不能快速学会并且拿证的，态度永远居于天赋之上。学车是辛苦的，如果你天资没有别人聪慧，你就要有持之以恒、想要学好车的决心。不怕风吹日晒雨淋，轮到自己练车时绝不错过任何一个机会；珍惜每一刻练车的时间。碰到不懂的就问教练，正确面对教练的批评，多反思自己的过错。如此你也能轻松学车，顺利拿驾照。学车并不是需要学员多有天赋，也不需要你有多么聪明，关键还是要用心学车，练多思考。只要肯努力，相信勤能补拙，通过努力我们一样可以收到良好的效果。

科目四是驾照考试的最后一项，只要顺利通过考试，就可以拿到心心念念的小黑本了.科目四虽然较为简单，但也不能掉以轻心，想要快速的通过科目四除了要认真刷题外，这几点也要多加注意。认真对待考试很多学员认为科目四和科目一都属于理论考试，由于科一过的太轻松，到了科四就轻视考试难度，考前随便过下题目，就直接上考场，遇到多选题，才发现全都不会。50道题，一题两分，错五题就over了。虽然科目四理论考试并不难，但也没有想象中那么简单，认真对待还是非常必要的！审题要仔细科四安全文明考试，顾名思义，考核的就是怎么安全开车，怎么文明驾驶。题库里有很多非常绕的文字陷阱题，还有案例分析题。往往一字之差，答案相差甚远。考试时发现是类似题目，必须看清题意，仔细思考，慎重选择答案。切忌不可掉以轻心，丢分很可惜。注重考场细节忘带身份证、忘戴眼镜、考完忘记签字、考时做题做到一半，发现这是别人的考题、摄像头没有对着脸.....因为这些细节上的疏忽挂科，实在是太可惜！在考场上也是有很多细节需要注意的，去考试一定要注意，以免因为这些小问题挂科，大意失荆州！相对于科二科三实操考试，科四其实并不难，只要大家平时重视每一场考试，多刷题，考场多注意细节，大都是能顺利通过的。最后，祝大家都能早日拿到驾照！加油

很多人想学车却又一直下不定决心去报名，总想等考试难度小点，价格再降点，再去报名，殊不知学车早学车和晚学车，差别竟然那么大！早报名，无需面对费用上涨的问题随着社会经济的发展，物价不断上涨，消费水平不断提高，同样驾校学车的学费也会水涨船高。学费只会越来越贵，现在报名费用或许不是最低的，但绝不会是最高的。早报名，不必面对费用再度上涨的问题，安安心心的跟着教练学就好。早报名，无需面对难度提升的问题老司机们都说，以前考驾照很简单，随便学学就过了。但是现在每年的考试规则都在变，现在的科目二、科目三全是电子评判；并且，杭州科目二增加了停车取卡项目；上海、陕西等地科目二还增加到了九项…轻松拿证已不复存在。随着交通法规愈加严厉，驾考必将越来越难，谁也不知道新政策会在什么时候突然降临给你一个“惊喜”。所以，趁着自己所在地区还未施行时报名学车，绝对的是最明智的选择。早报名，无需面对长时间排队等的问题按照往年规律，这段时间可是大学生开学高峰，学车人群扎堆报名，到时候连体检都大排长队，更别提练车考试了。趁现在，可以提前占坑位，早报名、早培训、早约考、早考试，早拿证，免去排队浪费时间！

找出挂科原因为什么会挂科？是运气不好？还是过于紧张？或是技术不到家操作不当？找出挂科的原因，总结一下这次失败的经验，是你这一次考试最大的收获。解决遗留问题找到原因之后，就要尽快解决，不要让挂科隐患遗留到下一次的补考。哪里操作不到位，哪里容易失误，就进行反复的练习，直到自己觉得已经得心应手为止。及时调整心态考试挂科很正常，考驾照属于个人的事情，无关荣誉，大可不必太在意。告诉自己一次失败并不代表什么，心态放开点，给自己加油打气，树立信心，不懈怠，不气馁，稳扎稳打，功到自然成，相信自己下次一定可以顺利过关。我们的一生都会面临许多坎坷， 驾考道路也很少会一帆风顺，记住每一次跌倒都是一次成长，考试挂科并不可怕，重点是挂科之后应该怎样快速走出阴影，面对下一次的考试。最后希望我的学员每次考试都能全力以赴，就算挂科了也不要灰心，我们一起齐心协力，争取下次考试顺利通过！

科目一是考交规常识，虽说不难，但题库量大，考核知识点繁杂，也着实难道了不少学员，尤其是以下这几道题，据APP后台数据显示学员们几乎逢做必错,一起来看看吧。问：在最近几个记分周期内，机动车驾驶人因饮酒后驾驶机动车受到过处罚的，不得通过交通安全教育扣减交通违法行为记分？A、1个B、2个C、3个D、4个正确答案:C 答题技巧：看关键字答题，题目中看到【弄虚作假】，答案选【一千元以下】。问：机动车驾驶人补换领机动车驾驶证后，继续使用原机动车驾驶证的，由公安机关交通管理部门处（）罚款并收回原机动车驾驶证。A、20-200元B、200-500元C、500-1000元D、1000-2000元正确答案:A 答题技巧：看关键字答题，题中看到【实习期】，答案选【20】问：关于交通违法行为，以下错误的说法是什么?A、造成致人轻微伤或者财产损失的交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的，一次记9分。B、驾驶机动车在高速公路上违法占用应急车道行驶的，一次记6分。C、驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上违法停车的，一次记9分D、机动车驾驶证被暂扣或扣留期间驾驶机动车的，一次记6分。正确答案:A 答题技巧：看关键字答题，题目中问【错误的】，答案选【轻微伤】。问：以下缩写中，表示车辆牵引力控制系统缩写的是什么？A、LCAB、BSDC、TCS/ASR/TRCD、ESP正确答案:C 答题技巧：看关键字答题，题目中有【牵引】，答案【找字母最多】的选项。问：以下缩写中，表示车辆紧急制动辅助系统缩写的是什么？A、LCAB、EBAC、FCWD、ALC正确答案:B 答题技巧：看关键字答题，题目中有【制动】，答案【找】字母【E】。

都说考驾照只要过了科二，其他就简单多了，好不容易熬过了科二，来到科三，却还是频频挂科。科三挂科率这么高，到底难在哪里？对细节把握不够科目三的重点并不在“开车”上，而是在“安全文明”的开车上。安全文明开车，看的就是细节，因此，考生只要考试中稍有细节疏漏，就可能挂科重考。在平常练车的时候，就应该将那些必须要做到地开车细节落实，这样等真正考试的时候，就会自然而然地准确完成项目不遗漏了。考试路线不固定科二考试项目相对较少，考试顺序、流程、操作等都是固定的，学员只要按部就班就好。而科三不仅项目繁多，连考试路线都是随机抽的，学员考前不能准确把握自己是在哪条线上考试，到了考试全凭运气和应变能力，这样也加大了考试的难度。有条件的还是建议考前去考场模拟一下，记住每条路线经过的特殊地点，比如像路口、交通标志以及一些交通环境比较复杂的地段，做到胸有成竹，考试遇到突发状况才能从容应对，顺利通过。心态不稳科三在实际道路上考核，道路路况千变万化，对于初次上路的学员来说，肯定多少会紧张。任何一场考试心态都是首位的，如果你考试紧张害怕，那肯定会影响你的发挥的！就算你开车技术很好，也不一定能通过考试。科三，最难的就是心理关，所以考试一定要学会克服对于道路、车辆的恐惧感。不管身边的考官脸色如何，不管后面的车如何按喇叭催，上车后做好自己，平时是怎样练的，考试怎样来。另外，不要把考试结果看的太重，学会以平常心面对，考试就基本过了一半了。

在道路上，我们随处都可以看到各种各样的交通标志，这些交通标志不仅种类繁多，还因为看起来都大同小异，非常容易让人产生混淆，开车上路，一不留神就违章了。尤其是以下这六组，老司机见了都懵！禁止通行：表示禁止一切车辆和行人通行。此标志设在禁止驶入的路段入口处。禁止驶入：表示禁止一切车辆驶入。此标志设在禁止通行的道路入口处。禁止长时停车：临时停放不受限制。禁止车辆停放的时间、车种和范围可用辅助标志说明。禁止停放车辆：表示在限定的范围内，禁止一切车辆停放。单行道：表示车道的行驶方向。此标志设在导向车道以前适当位置。只准直行：一般位于地面上，或者红绿灯，以立牌显示，与单行线标志（方形）不同的是，它是圆框形。紧急停车道：是指的是在高速公路和一级公路上，供车辆临时发生故障或其他原因紧急停车使用的临时停车地带。停车带只供紧急情况下使用，不得无故占用。错车道：错车道是单车道才会出现的道路标示，错车道的作用是为了避让。会车让行：表示车辆会车时，必须停车让对方车辆先行。此标志一般会设置在狭窄路段的一端，是提醒驾驶员注意“让”，红白色圆形标志是禁令标志。会车先行：一般出现在一些比较窄的道路上，抓住标志的重点，红色箭头一方让行。蓝色正方形标志是指示标志。注意行人：表示前方道路行人密集，或者有人行横道但是不易被发现的标志，多数属于警告车辆、行人注意危险地点的标志。一般情况下，整个标志是黑线黄底的三角形。人行横道行：提示车辆前方有行人行走，注意车辆减速的标志，整个标志是白蓝底的。

三慢起步慢一点科三挂在起步阶段的学员，大多是因为过于紧张、着急导致的。起步前，做个深呼吸，平稳一下心态。然后根据平时练车的步骤进行起步：一踩二挂三灯四喇叭，五抬六拉七油门（顺序可根据个人习惯调整）打灯慢一点在做灯光模拟时，在语音播报完毕之前，不要抢着操作。慢一点、稳一点，更能保证正确率。打方向慢一点科三与科二不同，打方向盘时一定要慢一点，切忌开打猛打。三注意换挡要注意① 换挡前离合一定要踩到底；② 换挡时避免低头看挡，否则直接挂科；③ 挡位必须逐级加，减挡可以越级减。超车要注意① 首先别忘了要打转向灯；② 变道前一定要将后方来车距离、速度观察清楚；③ 变道、超车要果断，不要拖泥带水。下车要注意① 记住停车位置必须在马路边线30公分内；② 下车前不要贸然打开车门，先通过后视镜观察后方来车，再回头观察，确认安全后再下车。

（1）师傅领进门，修行看个人。教练是你学车的领路人，但没法替你考试。如果学员自己不用心学，教练水平再高你也考不过。（2）驾驶重安全，规矩成方圆。开始是一件很严肃的事情，驾驶操作不当危害重大！训练时一定要听教练的话，恪守操作规范！（3）学车常动脑，独立少依靠。学车一定要活学活用，多动脑思考。不要过于依赖教练，教一步你做一步。养成独立思考的习惯。（4）训练当考试，细节要重视。把每一次训练当做考试来对待，重视每一个细节，养成严谨的习惯。（5）不懂硬装懂，考试脸打肿。遇到问题解决不了，一定要开口问教练。不要觉得害怕被骂或者不好意思，不懂装懂看似蒙了教练，到头来却是骗了自己。（6）约考靠技术，过考靠心态。教练能让你约考，说明你技术上是过关的。但是能不能在考试中发挥出应有的水平，顺利通过，那就要看你的心态好不好了。很多学员技术很棒，到了考试却因为过于紧张而发挥失常。（7）何时学车好，答案是趁早。从没有哪个学员因为早考而后悔，只有因为晚学而遗憾。如果条件允许，就趁早报名。

练车难 重在总结。同样的条件，有的人使尽力气还在原地徘徊，有的人轻轻松松就能更上一层，努力也要用在点上，练车最怕的就是学员遇到困难，不懂停下思考总结。心态难 重在调整。技术决定你能不能去考试，心态决定你考试能不能过，有时候别太在意结果，把考试当成平时练习，用平常心来对待，反而比你瞎紧张效果好。相处难 重在理解。学车过程，学员和教练互相看不顺眼的事屡有发生，却也大大拖累了学车进度。其实，多换位思考，教练对你严厉也是希望你能更认真。曲线难 重在观察。越到最后越是关键，很多学员就是挂在出项目的地方，主要还是因为忘记观察后轮导致的，在此项目过程，学员一定要兼顾前、后方的观察，方便及时调整，避免压线。倒库难 重在多练。倒库难倒很多学员，不仅是因为点位复杂，还因为需要学员通过后视镜去判断车身与边缘线的距离，并根据此控制方向和速度，稍不注意就会出问题，因此想要通过，必须靠多练。侧方难 重在方向。打方向也是科二最重要的基本功之一，尤其是侧方中，对于方向盘的调整是最多的，在此过程，一定要记得自己打了多少，到时就要记得回多少，千万不能忘了回或回错了。直角难 重在细心。所谓细心就是把握好细节，直角转弯项目本身难度不大，但加了个打转向灯后，也让很多学员在此扣分，对于这种简单的细节，学员一定要养成习惯。坡道难 重在离合。科二最难的除了倒车入库就属坡道定点了，这里最常出现的就是熄火和溜车的情况，因此，也最考验学员踩离合与掌握离合半联动的功力，需要学员谨慎操作。

很多人都说考过了科三，驾照就算是到手一半了。不过，科三考试环节众多，想要考过并不轻松。这里总结了科三考试“口诀”，助你一臂之力！进入考场先认证，准备好了就下车绕车一周逆时针，检查四周障碍物依次按下感应器，确认安全开车门 上车首先调座椅，左右中间调后镜安全系带要扎紧，卡扣插入提一提灯光挡位都复位，确认完毕再点火模拟灯光别着急，五秒时间很充裕 起步操作环节多，参考口诀防遗漏一踩离合二挂挡，三转向灯四喇叭五看来车六抬脚，七松刹车八起步 加减挡位很关键，手脚配合须到位加挡必须先加油，减挡需要先减速各挡位置心中记，换挡莫把头来低直线行驶最易错，提前准备才稳妥车身车速先调完，双手轻握方向盘目光尽量超远看，微调轻回不慌乱 变道超车先打灯，转头观察避盲区确认安全无来车，灯亮三秒可打轮遇到转弯先减速，观察四周有无车左转大弯右小弯，转向灯光不能忘 特殊路段无播报，交通标志要看好提前先把车速降，如有必要停车让掉头先到最左道，减速降档灯别少时机转瞬别犹豫，安全即可把头掉 靠边停车听指令，减速打灯看右镜车头雨刮或铆钉，找准三十公分距车身调整即可停，手刹空挡把火熄结束语音一出现，再把安全带来解观察仔细再开门，下车签名定成绩

不管是科二还是科三，学员训练时最经常犯的错误，就是熄火了。元凶1：离合抬得高起步的时候，如果离合抬得太快、太高，就会导致熄火。起步抬离合的前半程，速度可以稍快一点，等接近半联动点的时候，上抬速度放慢。感觉到车身明显抖动过的时候，左脚稳住，离合不要再往上抬了，否则就要熄火了。元凶2：手刹忘了放起步时，挂了挡但忘了放手刹，这个低级错误也是经常见到的。而这也是途中熄火的原因之一。元凶3：挡速配不上科目三行驶过程中，讲究一个“挡位和车速相匹配”。低挡配低速，高挡配高速。学员得养成“加挡先加油，减挡先减速”的习惯。如果匹配不了，就可能出现熄火的情况。元凶4：停车不踩离合停车的时候，有些学员习惯只踩刹车，这个习惯是不好的，容易造成熄火。除非是科三途中遇到紧急情况，否则在停车时还是要离合刹车一起踩到底。