很多人想学车却又一直下不定决心去报名，总想等考试难度小点，价格再降点，再去报名，殊不知学车早学车和晚学车，差别竟然那么大！早报名，无需面对费用上涨的问题随着社会经济的发展，物价不断上涨，消费水平不断提高，同样驾校学车的学费也会水涨船高。学费只会越来越贵，现在报名费用或许不是最低的，但绝不会是最高的。早报名，不必面对费用再度上涨的问题，安安心心的跟着教练学就好。早报名，无需面对难度提升的问题老司机们都说，以前考驾照很简单，随便学学就过了。但是现在每年的考试规则都在变，现在的科目二、科目三全是电子评判；并且，杭州科目二增加了停车取卡项目；上海、陕西等地科目二还增加到了九项…轻松拿证已不复存在。随着交通法规愈加严厉，驾考必将越来越难，谁也不知道新政策会在什么时候突然降临给你一个“惊喜”。所以，趁着自己所在地区还未施行时报名学车，绝对的是最明智的选择。早报名，无需面对长时间排队等的问题按照往年规律，这段时间可是大学生开学高峰，学车人群扎堆报名，到时候连体检都大排长队，更别提练车考试了。趁现在，可以提前占坑位，早报名、早培训、早约考、早考试，早拿证，免去排队浪费时间！

找出挂科原因为什么会挂科？是运气不好？还是过于紧张？或是技术不到家操作不当？找出挂科的原因，总结一下这次失败的经验，是你这一次考试最大的收获。解决遗留问题找到原因之后，就要尽快解决，不要让挂科隐患遗留到下一次的补考。哪里操作不到位，哪里容易失误，就进行反复的练习，直到自己觉得已经得心应手为止。及时调整心态考试挂科很正常，考驾照属于个人的事情，无关荣誉，大可不必太在意。告诉自己一次失败并不代表什么，心态放开点，给自己加油打气，树立信心，不懈怠，不气馁，稳扎稳打，功到自然成，相信自己下次一定可以顺利过关。我们的一生都会面临许多坎坷， 驾考道路也很少会一帆风顺，记住每一次跌倒都是一次成长，考试挂科并不可怕，重点是挂科之后应该怎样快速走出阴影，面对下一次的考试。最后希望我的学员每次考试都能全力以赴，就算挂科了也不要灰心，我们一起齐心协力，争取下次考试顺利通过！

科目一是考交规常识，虽说不难，但题库量大，考核知识点繁杂，也着实难道了不少学员，尤其是以下这几道题，据APP后台数据显示学员们几乎逢做必错,一起来看看吧。问：在最近几个记分周期内，机动车驾驶人因饮酒后驾驶机动车受到过处罚的，不得通过交通安全教育扣减交通违法行为记分？A、1个B、2个C、3个D、4个正确答案:C 答题技巧：看关键字答题，题目中看到【弄虚作假】，答案选【一千元以下】。问：机动车驾驶人补换领机动车驾驶证后，继续使用原机动车驾驶证的，由公安机关交通管理部门处（）罚款并收回原机动车驾驶证。A、20-200元B、200-500元C、500-1000元D、1000-2000元正确答案:A 答题技巧：看关键字答题，题中看到【实习期】，答案选【20】问：关于交通违法行为，以下错误的说法是什么?A、造成致人轻微伤或者财产损失的交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的，一次记9分。B、驾驶机动车在高速公路上违法占用应急车道行驶的，一次记6分。C、驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上违法停车的，一次记9分D、机动车驾驶证被暂扣或扣留期间驾驶机动车的，一次记6分。正确答案:A 答题技巧：看关键字答题，题目中问【错误的】，答案选【轻微伤】。问：以下缩写中，表示车辆牵引力控制系统缩写的是什么？A、LCAB、BSDC、TCS/ASR/TRCD、ESP正确答案:C 答题技巧：看关键字答题，题目中有【牵引】，答案【找字母最多】的选项。问：以下缩写中，表示车辆紧急制动辅助系统缩写的是什么？A、LCAB、EBAC、FCWD、ALC正确答案:B 答题技巧：看关键字答题，题目中有【制动】，答案【找】字母【E】。

都说考驾照只要过了科二，其他就简单多了，好不容易熬过了科二，来到科三，却还是频频挂科。科三挂科率这么高，到底难在哪里？对细节把握不够科目三的重点并不在“开车”上，而是在“安全文明”的开车上。安全文明开车，看的就是细节，因此，考生只要考试中稍有细节疏漏，就可能挂科重考。在平常练车的时候，就应该将那些必须要做到地开车细节落实，这样等真正考试的时候，就会自然而然地准确完成项目不遗漏了。考试路线不固定科二考试项目相对较少，考试顺序、流程、操作等都是固定的，学员只要按部就班就好。而科三不仅项目繁多，连考试路线都是随机抽的，学员考前不能准确把握自己是在哪条线上考试，到了考试全凭运气和应变能力，这样也加大了考试的难度。有条件的还是建议考前去考场模拟一下，记住每条路线经过的特殊地点，比如像路口、交通标志以及一些交通环境比较复杂的地段，做到胸有成竹，考试遇到突发状况才能从容应对，顺利通过。心态不稳科三在实际道路上考核，道路路况千变万化，对于初次上路的学员来说，肯定多少会紧张。任何一场考试心态都是首位的，如果你考试紧张害怕，那肯定会影响你的发挥的！就算你开车技术很好，也不一定能通过考试。科三，最难的就是心理关，所以考试一定要学会克服对于道路、车辆的恐惧感。不管身边的考官脸色如何，不管后面的车如何按喇叭催，上车后做好自己，平时是怎样练的，考试怎样来。另外，不要把考试结果看的太重，学会以平常心面对，考试就基本过了一半了。

在道路上，我们随处都可以看到各种各样的交通标志，这些交通标志不仅种类繁多，还因为看起来都大同小异，非常容易让人产生混淆，开车上路，一不留神就违章了。尤其是以下这六组，老司机见了都懵！禁止通行：表示禁止一切车辆和行人通行。此标志设在禁止驶入的路段入口处。禁止驶入：表示禁止一切车辆驶入。此标志设在禁止通行的道路入口处。禁止长时停车：临时停放不受限制。禁止车辆停放的时间、车种和范围可用辅助标志说明。禁止停放车辆：表示在限定的范围内，禁止一切车辆停放。单行道：表示车道的行驶方向。此标志设在导向车道以前适当位置。只准直行：一般位于地面上，或者红绿灯，以立牌显示，与单行线标志（方形）不同的是，它是圆框形。紧急停车道：是指的是在高速公路和一级公路上，供车辆临时发生故障或其他原因紧急停车使用的临时停车地带。停车带只供紧急情况下使用，不得无故占用。错车道：错车道是单车道才会出现的道路标示，错车道的作用是为了避让。会车让行：表示车辆会车时，必须停车让对方车辆先行。此标志一般会设置在狭窄路段的一端，是提醒驾驶员注意“让”，红白色圆形标志是禁令标志。会车先行：一般出现在一些比较窄的道路上，抓住标志的重点，红色箭头一方让行。蓝色正方形标志是指示标志。注意行人：表示前方道路行人密集，或者有人行横道但是不易被发现的标志，多数属于警告车辆、行人注意危险地点的标志。一般情况下，整个标志是黑线黄底的三角形。人行横道行：提示车辆前方有行人行走，注意车辆减速的标志，整个标志是白蓝底的。

三慢起步慢一点科三挂在起步阶段的学员，大多是因为过于紧张、着急导致的。起步前，做个深呼吸，平稳一下心态。然后根据平时练车的步骤进行起步：一踩二挂三灯四喇叭，五抬六拉七油门（顺序可根据个人习惯调整）打灯慢一点在做灯光模拟时，在语音播报完毕之前，不要抢着操作。慢一点、稳一点，更能保证正确率。打方向慢一点科三与科二不同，打方向盘时一定要慢一点，切忌开打猛打。三注意换挡要注意① 换挡前离合一定要踩到底；② 换挡时避免低头看挡，否则直接挂科；③ 挡位必须逐级加，减挡可以越级减。超车要注意① 首先别忘了要打转向灯；② 变道前一定要将后方来车距离、速度观察清楚；③ 变道、超车要果断，不要拖泥带水。下车要注意① 记住停车位置必须在马路边线30公分内；② 下车前不要贸然打开车门，先通过后视镜观察后方来车，再回头观察，确认安全后再下车。

（1）师傅领进门，修行看个人。教练是你学车的领路人，但没法替你考试。如果学员自己不用心学，教练水平再高你也考不过。（2）驾驶重安全，规矩成方圆。开始是一件很严肃的事情，驾驶操作不当危害重大！训练时一定要听教练的话，恪守操作规范！（3）学车常动脑，独立少依靠。学车一定要活学活用，多动脑思考。不要过于依赖教练，教一步你做一步。养成独立思考的习惯。（4）训练当考试，细节要重视。把每一次训练当做考试来对待，重视每一个细节，养成严谨的习惯。（5）不懂硬装懂，考试脸打肿。遇到问题解决不了，一定要开口问教练。不要觉得害怕被骂或者不好意思，不懂装懂看似蒙了教练，到头来却是骗了自己。（6）约考靠技术，过考靠心态。教练能让你约考，说明你技术上是过关的。但是能不能在考试中发挥出应有的水平，顺利通过，那就要看你的心态好不好了。很多学员技术很棒，到了考试却因为过于紧张而发挥失常。（7）何时学车好，答案是趁早。从没有哪个学员因为早考而后悔，只有因为晚学而遗憾。如果条件允许，就趁早报名。

练车难 重在总结。同样的条件，有的人使尽力气还在原地徘徊，有的人轻轻松松就能更上一层，努力也要用在点上，练车最怕的就是学员遇到困难，不懂停下思考总结。心态难 重在调整。技术决定你能不能去考试，心态决定你考试能不能过，有时候别太在意结果，把考试当成平时练习，用平常心来对待，反而比你瞎紧张效果好。相处难 重在理解。学车过程，学员和教练互相看不顺眼的事屡有发生，却也大大拖累了学车进度。其实，多换位思考，教练对你严厉也是希望你能更认真。曲线难 重在观察。越到最后越是关键，很多学员就是挂在出项目的地方，主要还是因为忘记观察后轮导致的，在此项目过程，学员一定要兼顾前、后方的观察，方便及时调整，避免压线。倒库难 重在多练。倒库难倒很多学员，不仅是因为点位复杂，还因为需要学员通过后视镜去判断车身与边缘线的距离，并根据此控制方向和速度，稍不注意就会出问题，因此想要通过，必须靠多练。侧方难 重在方向。打方向也是科二最重要的基本功之一，尤其是侧方中，对于方向盘的调整是最多的，在此过程，一定要记得自己打了多少，到时就要记得回多少，千万不能忘了回或回错了。直角难 重在细心。所谓细心就是把握好细节，直角转弯项目本身难度不大，但加了个打转向灯后，也让很多学员在此扣分，对于这种简单的细节，学员一定要养成习惯。坡道难 重在离合。科二最难的除了倒车入库就属坡道定点了，这里最常出现的就是熄火和溜车的情况，因此，也最考验学员踩离合与掌握离合半联动的功力，需要学员谨慎操作。

很多人都说考过了科三，驾照就算是到手一半了。不过，科三考试环节众多，想要考过并不轻松。这里总结了科三考试“口诀”，助你一臂之力！进入考场先认证，准备好了就下车绕车一周逆时针，检查四周障碍物依次按下感应器，确认安全开车门 上车首先调座椅，左右中间调后镜安全系带要扎紧，卡扣插入提一提灯光挡位都复位，确认完毕再点火模拟灯光别着急，五秒时间很充裕 起步操作环节多，参考口诀防遗漏一踩离合二挂挡，三转向灯四喇叭五看来车六抬脚，七松刹车八起步 加减挡位很关键，手脚配合须到位加挡必须先加油，减挡需要先减速各挡位置心中记，换挡莫把头来低直线行驶最易错，提前准备才稳妥车身车速先调完，双手轻握方向盘目光尽量超远看，微调轻回不慌乱 变道超车先打灯，转头观察避盲区确认安全无来车，灯亮三秒可打轮遇到转弯先减速，观察四周有无车左转大弯右小弯，转向灯光不能忘 特殊路段无播报，交通标志要看好提前先把车速降，如有必要停车让掉头先到最左道，减速降档灯别少时机转瞬别犹豫，安全即可把头掉 靠边停车听指令，减速打灯看右镜车头雨刮或铆钉，找准三十公分距车身调整即可停，手刹空挡把火熄结束语音一出现，再把安全带来解观察仔细再开门，下车签名定成绩

不管是科二还是科三，学员训练时最经常犯的错误，就是熄火了。元凶1：离合抬得高起步的时候，如果离合抬得太快、太高，就会导致熄火。起步抬离合的前半程，速度可以稍快一点，等接近半联动点的时候，上抬速度放慢。感觉到车身明显抖动过的时候，左脚稳住，离合不要再往上抬了，否则就要熄火了。元凶2：手刹忘了放起步时，挂了挡但忘了放手刹，这个低级错误也是经常见到的。而这也是途中熄火的原因之一。元凶3：挡速配不上科目三行驶过程中，讲究一个“挡位和车速相匹配”。低挡配低速，高挡配高速。学员得养成“加挡先加油，减挡先减速”的习惯。如果匹配不了，就可能出现熄火的情况。元凶4：停车不踩离合停车的时候，有些学员习惯只踩刹车，这个习惯是不好的，容易造成熄火。除非是科三途中遇到紧急情况，否则在停车时还是要离合刹车一起踩到底。

有一种朋友，不在生活圈，却在生命里；有一种陪伴，不在身边，却在心间。对于教练来说，这种朋友就是老学员！茫茫人海中，感谢你们选择信任我，让我成为你们的汽车教练。不善言辞的我虽然从来没说过什么，可从你们第一次喊我“教练”起，我在心底早已把你们当成了我一生的朋友。曾经，我们一起扛过最毒的太阳、最烈的风雨；一起分享考过的兴奋；一起分担挂科时的失落...当然，即使是朋友，我也从没忘记我教练的身份和责任。学车时，相信你们曾抱怨过我的严厉，一点看似微小的错误，都会被我大声训斥、严肃指正；一些看似无关紧要的坏习惯，都会被我反复唠叨。其实教练并不是暴脾气，只是想用高标准严要求，让学员扎实学车，顺利拿证。希望大家毕业后，能够明白教练的工作与苦心。教练的初衷，是希望学员成功与安全。天下没有不散的宴席，大家总有毕业离去的那一天。很多人从此断了联系，但时间带不走那些美好回忆；有时想不起大家的名字，但你们的模样依旧清晰。有时，毕业学员的一条节日问候微信，都让我欣喜不已，原来自己不曾被遗忘；更不必说，你们给我介绍新学员，毕业后还不忘帮教练宣传，内心是如何的感动。你们喊过我一声教练，就永远都是令我骄傲的学员，更是我的好朋友。若是今后你们在驾驶过程中遇到困难，需要教练的帮忙时，给教练一个电话就行。不管多久没见、相隔多远，请记住：我永远都是你的教练，你的朋友！

1、停止信号：左臂由前向上伸直过肩，掌心朝前。巧记:左手抬过肩膀要停止。2、靠边停车信号：左臂由前向上直伸过肩，掌心向前，右臂向前左右摆动。巧记:左手过胸右手摆动靠边停。3、变道信号：左手不抬，右臂向前平伸，掌心向左右臂向左水平回摆动。巧记：:右臂摆横是变道4、左转弯信号：右臂向前平伸，掌心朝前,左手向右摆动。巧记:右手平伸左手摆动向左转。5、左转弯待转信号：左臂向左平伸成45°,掌心向下上下摆动。巧记:左手侧摆待左转。6、直行信号：双手平伸，掌心朝前，右臂折向胸前。巧记:双手平伸右手摆直行。7、右转弯信号：左臂向前平伸，掌心朝前，右手向右摆动(与左转弯动作相似，方位相反)。巧记:左手平伸，右手摆动向右行。8、减速慢行：左手不抬，右臂向右前方平伸，掌心向下，由平肩平直下摆至腰部。巧记:右臂下摆减速行。

好心态是成功的一半考驾照考的就是心态，既要戒除焦躁，也要摆脱傲娇。要想顺利拿证，良好的心态是必不可少的，有些学员经历一次挂科之后接下来每次考试都记住这一次失败的经历，这样对之后的考试都是不利的。要在失败的考试中汲取经验，并在下次克服，这才是最大的收获。尊师重教还没报名是不是就被传说中的教练给吓到了？其实教练有时候态度不好归根结底还是因为学员在训练时不够认真，走马观花，要知道，安全驾驶才是第一目的，大家在学习时一定要听教练的话，认真练习。考驾照不只是为拿证拿证虽然是我们的目的，但不能让它成为我我们的唯一目的，我们的目的应该是要学到真正的驾驶技术，为了上路可以开好车，做到安全文明驾驶。珍惜学车的时光学车是需要成年之后才可以参与，而大部分人会选择在工作之后再去学车，所以要珍惜这段还在学习的时光，只要自己去努力学习，就一定会给你回报。

学车较快的学员一般具备以下几个共同点：一是求知欲强，能够主动学习和思考；二是专注力较好，练车能做到持之以恒；三是记忆力强，学习新的操作上手快；四是喜欢有挑战的事情，比如在已学驾驶技巧的基础上，自学钻研。换句话说，对驾驶充满好奇与专注、记忆力强并且愿不断扩大知识面的学员，学车会更快，掌握的也更牢。贯穿这一切的主线，其实是一种主动学习的态度。然而，学车掌握慢的学员往往与主动学习无缘，而且在练车的过程中往往表现的很被动。所以，学员想要学车快，成为练车中的“学霸”，树立主动学习的意识，非常必要。要知道学车是为了给自己以后的生活增添更多便利，让自己和家人生活的更好，甚至可以让你以后的发展多一个选择，这是一件让自己受益无穷的事，所以你还有什么理由，不主动学习认真对待？另一方面，怎样唤起学员主动学习的意识呢？关键，就是学车的成就感！这就是学员练车上手快的秘密！他们在学习过程中，不断丰富自己的驾驶技能，并赢得了教练和其他学员的赞扬，这又推动他们更加专注于学习的过程。所以说，想让学员上手快，教练要培养学员的学车成就感。在学员取得进步的时候，给予适当鼓励，相信赞赏的力量，会让他们做的更好！

科三路上状况多，很多学员难练好，其实想过并不难，紧抓细节最重要，注意习惯养成好，方方面面不放过。1.上车准备做全套，绕车一周逆时针，回头观察再开门，上车关门要迅速，检查仪器和踏板，座椅镜子调整好，最后系上安全带。2.开头起步并不易，碰上坡道要小心，打灯挂挡鸣喇叭，准备起步放手刹，离合慢松别熄火，左后观察再回头，确认安全汇车流。3.掉头时机把握好，第一反应转向灯，尽量减速预备行，左右观察确认好，稳当快速打方向。4.通过路口、公交车站、人行横道、学校区域，为了安全请减速，左顾右盼不能少，有指示灯按指示行，无指示灯则交规先行。5.加减挡位尤其难，杜绝习惯低头看，动手前先动左脚，左脚之前加减速，速度挡位须匹配。6.会车注意前方来车，避让车辆不压线，超车先开转向灯，回头观察保安全，左右观察不能少，保持距离是关键。7.直线行驶不简单，目视前方顾两旁，方向扶稳别跑偏，换挡顺畅不卡顿。转弯车道别进错，根据指令再打灯，等待红绿灯指示，多看两眼总没错。8.变更车道又打灯，方向千万别猛拉，回头观察左右顾，变道后再拨回灯。9.靠边停车还没完，右转向灯要打起，找准位置拉方向，三十公分保证好，停车退档拉手刹，等待语音播报后，回头观察再下车。10.模拟灯光会搞混，一项一项慢慢来，语音念完再操作，近光远光要分清，专记关键的字眼。11.科三学习讲细节，抓紧车上几分钟，胜过车外干着急，练车勤快懂提问，良好心态最重要。

历年的驾考中，绝大多数挂科的学员还是栽在了科二科三上。其实，科二科三一把过也并非是件难事，只要大家在练车时多注意以下几点：练习要有侧重点每次练车时间有限，不必把每个项目都练一遍。每次来练车最好要有侧重点，提升自己相对薄弱的环节，提升练车的效率。例如：科二中，倒车入库就是需要重点练习的项目，不仅是因为其难度最高，更因为练好了倒库，其他项目上手也会更快。形成固定方法练车的方法多种多样，而学员也不必贪多 ，尤其是对于新手来说，固定记好一种方法即可。最好就是按照教练教的做，千万不要随意“创新”。学员需要记得每一次练习的看点角度、打方向的时机等，这样考试才能减少变数。  习惯于注重细节不管是科二还是科三，对于考试中的细节不注意，基本上都是直接挂科的。虽然科二的细节不比科三多，但也要引起重视，在平时训练中，学员们就要有意识地养成“注重细节”的好习惯，而不是想着考试注意就好。保持心态平稳教练能安排考试，说明学员的技术都已过关。那么能不能通过考试，则很大程度取决于考试心态。多给自己积极暗示：教练能让你考试，就是对你的技术有信心。考试大多数人都是能过的，要相信自己也一定可以。不要怕教练的批评：很多时候学员因为害怕被教练批评，导致练车时畏手畏脚。其实，教练说话大声只是为了警示学员，并没有恶意。练车前多做功课：提前了解下次要练的项目，可以在网络上看一些练车视频，让自己有个概念。

驾考不易，教练为每一个拿证的学员感到骄傲。在离开驾校之际，希望学员们不要忘记：遵守交规 注意安全开车上路，遵守交规，安全第一。红绿灯转换时不要抢过，宁等一分钟，不抢一秒钟；变道、超车、掉头时别忘了打转向灯；喝酒不开车，开车不喝酒。准驾车型 务必记清拿C1驾照的学员，准驾车型包括C2、C3、C4；而拿C2驾照的学员只能开小型自动挡汽车。学员们一定要记清，自己的驾照能开哪些车型，如果开错车将直接等同于“无证驾驶”进行处罚！实习期内 不得违规实习期内（拿证后一年），必须在车后贴“实习标识”；若要驾车上高速，身边必须有驾龄超过3年的人陪同；不能开“出租车”、“网约车”等运营车辆。需要帮忙 随时联系教练和学员，既是师徒更是朋友。无论我们多久没联系，当你遇到什么困难，只要教练能帮上忙，都可以联系我！朋友学车 记得推荐如今，驾校的水准参差不齐，稍不留神就容易被坑。身边若是有朋友想学车，可以推荐到我这里来。来我这学车，不敢说价格最优惠，但服务质量起码能让你放心。就是看在你们的面子上，我也一定全力教好！

因为缘分，让我们从陌生人到彼此相识因为选择，让我们成为了师徒因为信任，你对我说了那句我要学车因为学车，开启了彼此朝夕相处的时光 学车过程,教练吼过你，请不要在意只因看过太多因为车祸酿成的惨剧只因深知生命比面子重要我想作为一个负责任的教练学员的技能掌握比学员埋怨更重要 学车过程或许会有不愉快 不理解但是作为教练自始至终 初衷未变学员顺利拿证是教练的教学目标学员对教练满意是教练的教学追求 犹然记得，你们学车过程中，共同奋战虽然有苦有累，但更有那些欢声笑语拿证顺利后，那句谢谢教练朋友想学车时，不忘推荐教练的那份用心一切的一切，教练都记在心里因为你们，教练的驾培生涯更加绚烂多彩衷心感谢每一位找我学车的学员

侧方停车靠库时，应尽量将距离控制在30cm以内。距离过近，压到侧方位内侧的边线；距离太远，入不了库，在实际驾驶最常用到侧方停车，入不了库就容易擦碰到其他车辆。方法：可以用左雨刮的凸起部分与线重合，或找到车头三分之一处。坡道定点上坡过程中扣分标准：停车后，车身距路边缘线大于30cm未到50cm，扣10分；超出50cm，直接挂科。上坡前：用方向盘的正中间瞄准坡道的正中间（有些考场的坡道中间有指示箭头，让方向盘和箭头对齐）；上坡时：看右前门把手，尤其是当车快要到坡顶时，前面已经没有可参照的线了，就可以通过右后视镜观察。注意：调整方向的幅度最好为15°，遵循“快打快回、有打有回”。靠边停车1、听到指令后打右转向灯，观察、减速、确定停车地点后，向右打方向盘，此时方向盘转动的角度不宜过大；2、等到车头中间即将与马路边缘线重合了，立即向左回方向，此时方向盘转动幅度可以稍微大一点；3、等到车头1/3处即将与马路边缘重合了（这里要强调是“即将”，因为平行后再采取制动措施车身又会歪斜），就平稳停车了。

科二的坡道定点停车、科三的靠边停车都有车边距要求，不少学员对于顺利停好30公分都心有余悸，但只要掌握这些技巧其实很简单！可借助车内某个突出的点来判断是否与边线重合，方法很多，不同车型，判断略有差别，这里列举经常用到的三种：方法一：看雨刮突起部分从驾驶室望去，雨刮器突起部分与右侧边线重合时，距离刚好在30公分左右。方法二：看车头三分之一处看车头（靠右）三分之一处，与右侧边线重合时，距离刚好是30公分。一开始可能很难找到这三分之一处，因为不一定每次看到同一个点。学员在练习的时候不妨先在车上做个标记，习惯后再拿掉标记。方法三：看右前门把手观察右后视镜中的右前门把手，若右前门把手与右侧边线相切，距离刚好；离得太远就需要微调方向；离得太近就有压线的危险了！