在训练场上练的很好，一到考试却不行，这是很多学员都会遇到的问题。出现这种情况，大多是因为考试时太过于焦虑和紧张，导致发挥失常。考试不仅要求掌握知识，心态也非常关键。想要解决考试焦虑问题，还需从根源上解决以下4个方面的问题。自我减压考试时满脑子想的就是一定要过，甚至觉得自己一把必须要过，心理的压力太大，想不紧张是很难的。学会自我减压，不要把考试结果看的太重，也不要怕万一考不过被身边的人笑话，学车是自己的事，无关他人。降低对自己的要求，淡化考试结果，安慰自己实在不行还可以下次再来；万一没过，就当多练练车，熟练熟练也很好。基本功练扎实这种实际操作性的考试，最主要的就是多多训练，所谓熟能生巧，充分掌握考点相关知识点。考试前加强薄弱环节的练习，把考点都复习到位，信心来源于实力，考的都会，有底气了就不会紧张了。提前熟悉考场人总是容易对陌生环境产生焦虑畏难情绪，所以对于适应能力差的考生来说，提前去熟悉考场周围环境，很有必要。知己知彼百战百胜，考前模拟不仅可以在考场熟悉考试车辆、考试路线、地形，还能够加强学员考试的信心，考试的通过率也会大大提高！考前保持良好的精神状态驾考考的不仅仅是你的驾驶技术，更考验你的体能和意志力。因此在临考前一定要保证睡眠充足，保持体能。如果自己真的很紧张，可以用几分钟的时间揉抚双眼、进行深呼吸、闭上双眼使身体取静、按摩头顶中心(中医称为“百会穴”)以及松驰躯体、自我暗示取静等，来平和自己的紧张心态。

教练常说科二考技术，科三考细节，科三难度虽然不大，但考核项目繁多，细节也多，所以很多考生在考试的时候容易顾此失彼，漏掉一些细节而导致扣分甚至挂科。上车准备1、没有绕车一周就直接开门上车，以为这一项只是走个过场，可有可无；未在车辆前后停留，感应器无反应。正确做法：上车前先按逆时针方向绕车一圈，在绕车一周的过程中学员要将车身按钮按下，检查车辆有无异常和周围道路交通情况。2、上车未完全关闭车门，调整座位、后视镜，未系安全带。正确做法：将座椅和后视镜调整到最适合自己的位置检查四个车门是否完全关闭，一定做好准备再系安全带，只要系安全带语音就会提示你开始考试，就没有调整的机会了。3、未检查档位是否回到空挡以及所有的灯光是否都关闭。正确做法：上车后灯光开关要先归位，确保所有灯光处于初始状态，再去操作。如果上一位考生挂在模拟灯光上，没有关闭所有灯光，你又没细心检查导致挂科，那就非常可惜了。起步操作1、准备起步时没有观察后方是否有来车，匆忙起步，忘记松手刹，离合放太快，导致熄火。正确做法：起步前先开启左转向灯，然后踩离合挂一档，接着松手刹、鸣笛（3秒以上），注意观察一下车辆周围的情况，确定安全之后慢抬离合到联动状态，松手刹，起步。行驶过程1、观察不足，起步、变更车道、靠边停车、超车时忽视“回头观察”， 或者观察了但摆头幅度不够。正确做法：在起步、停车、变道、超车指令下达后，扭转肩膀和头部要超过90°，让考官看见。2、低头看档，很多是离合没有踩到底。虽然只差一点点，但换挡就不顺畅，导致多次挂挡不入、低头看挡。正确做法：在练车的时候就注意克服，多加练习，等真正掌握之后就不会有这个坏习惯了。3、灯光操作。忽略或者打灯时间不够。正确做法：想转方向先打灯，起步停车、左转右转、变道掉头，只要有动方向盘的地方，就得提前打转向灯，打灯三秒后才能动方向盘。4、车辆跑偏。行驶过程中，视线只放在眼睛前方，反而修正不好，容易跑偏。正确做法：路上要寻找合适的参照物，视线要看得远才能开的直，握方向盘时，双手要放松，切勿将方向盘握的死死的。5、跟车太近。大多数追尾事故都是由于车距太近造成的，因此，如果考试时没有与前车保持一定的安全距离，安全员百分之百会帮你踩下刹，让你挂科。正确做法：在考试当中，前后左右都要保持一定的安全距离，这样的话前面一旦发生事故或是意外，就可以为自己赢得处置的时间和空间。停车1、 距离过长。打完右转向灯后，可以先提前减速，否则一个不慎就会超出限制停车距离。2、停车之后忘拉手刹，忘挂空档，甚至下车之后忘记关上车门。3、临近结束，有的学员兴奋过度未等播报就解开安全带，直接下车，秒挂！正确下车动作：拉手刹，挂空挡，关转向灯、熄火，偏头通过左后视镜观察左后方交通情况，确认安全后打开车门下车。

开车没有方向感是很多新手学员的通病，不少学员都表示自己学车方向感很差，学起来很吃力，特别是入库停车、直线行驶的时候，对于教练喊的指令，简直一头雾水。反应不及时在倒车入库时，经常有学员打反方向，本该往右后方倒，却成了往左后方倒，左右傻傻分不清楚。　其实很多学员并不是真的“左右不分”,只是不能在短时间迅速反应,并做出正确的举动而已。所以在到点操作时一定要不要急着动手,确定好往哪边打再打，不要操之过急。倒车不会修方向车辆前进时，能清晰判断左右，但倒车时就整个人蒙圈了，不知道怎么修正车身，方向盘怎么打。调整好后视镜，尽量能够让自己在后视镜里清楚的看到车轮，倒车时，一定要充分利用左右后视镜，记住想往哪儿走就往哪儿打，哪边宽就忘哪边打，担心车尾压线，就往反向打。库内调整，一定要控制好离合、放慢速度，这样即使动作没到位，也有足够的时间给你来修正。方向盘掌握不好车身出现偏斜时，就需要调整方向，但很多学员对于打多少方向把握欠佳，方向盘打的太猛、修正过度往往都是不合格的主因!打方向盘要把握“三个度”—— 速度、力度与幅度，遵循以下原则：1、回正原则 —方向盘打多少就回多少，快打快回，慢打慢回。可用车标为参照物判断是否回正;2、安全原则 —车速快时，转向时反应要快，幅度要小，一指或半指微调;3、弯道原则 —多大的弯就打多少方向盘，大弯快打(如直角转弯)，小弯慢打(如曲线行驶);4、补救原则 —打早了，调整少与慢;打得晚，调整多与快;多打小回，少打快补。都说方向感是人潜意识的东西，培养方向感并没有什么捷径可走，只有多练，多悟，多体会，才能在不断地强化训练中才能找到属于自己的“方向感”。

项目一：坡道起步与定地停车（手动档）难点及失误分析：坡道定点需要控制与边距30-50公分，定点停车位置必须要到达制定位置，并且在起步时不能后溜超过30公分。起步过急，离合器松的太快或太慢都容易导致熄火、溜车。通关小诀窍：1、定点停车：在车行驶上坡时，保持车速尽可能缓慢，这样可以有充分的时间修正车身指向，即车身车轮距离边线的距离，在修正方向时尽量以快速小角度方式修正。以引擎盖为参照物，在引擎盖盖过停车线后车缓慢向前行驶中，以自己的“节奏”默念数字停车，通过多次反复练习可以达到；2、坡道起步：踩离合，踩刹车，挂一挡，左脚慢慢抬离合，抬到车身发抖（半离合状态），就稳住左脚不动，左脚保持在半离合状态时，右脚就可以慢慢放开刹车了。直角转弯难点及失误分析：考试过程中，车辆不可在过弯时压线或停车。直角转弯最考验打方向的时机。通关小诀窍：在进入直角区域时，通过驾驶室观察，可用左侧雨刷的中间点与右边线保持10—30厘米的距离平行前行，看左侧立柱(左侧窗户小三角玻璃与大玻璃之间的黑色竖条)与左边那个拐角直角点重合时，方向快速打死即可，然后车正回正方向。直角转弯看车头盖线其实不是很合理，个高和个矮的驾驶员差别很大，个矮驾驶员在行驶时要先盖线，打方向就会提早。曲线行驶难点及失误分析：考试区域为一条存在两个大于40度角转弯的车道，需一次性开过，中途不能停车和压线、出线。没有车感，方向的把握程度不熟练。通关小诀窍：进入曲线行驶区域时，左转尽量靠右，右转尽量靠左。转弯时一定要通过后视镜观察轮胎与边线的距离，及时调整，不可大意。侧方停车难点及失误分析：这个环节的难点在于打方向的时机把握，以及观察各种点和线。倒车过程中，考生需要借助后视镜观察车身与车库之间的位置关系，确定打方向的时机。方向盘操作失误，驶出忘记打转向灯。通关小诀窍：看点一定要及时打方向，所以别分神，记好打方向的顺序。打多少圈心里也要有数，打多少圈就回多少圈。驶出侧边库的失误点集中在忘记打转向灯。切记一定要打左转向。倒车入库难点及失误分析:难点在于车身与库边线必须保持30至50cm的距离。学员控制不好半离合的状态，车速过快。通关小技巧：1、控制好行驶速度全程用1挡或倒挡怠速，起步什么速度，行驶就按什么速度。2、后倒过程中应仔细观察，掌握转向的关键点，适时转向。后倒时，要看准边线，及时修正方向，使车保持正直入库。3、左后视镜压车头前方横线时要打死方向，然后看左后视镜，当第一个角出现回半圈方向，第二个角出现回正，同时压好车速，车速要稳。

为什么训练场上练车练的最好，教练眼中的“尖子生”， 一到考试却发挥失常挂科？据教练统计，练车练的越好的学员，考试越容易出现这几种失误，大家一定要注意！起步熄火每辆车的离合高低都是不同的，平时练车很顺利的学员，因为很少出现熄火现象，对离合研究反而很少，去到考场换成了考试车辆，由于不熟悉考试车的离合器高低，一旦离合松快了就很容易熄火。车速过快总被教练夸奖，有些学员心里就“飘飘然”了，对离合器的控制没有那么谨慎了，想借此彰显自己车技高超，越开越快，导致挂科。车速的控制对于科目二来说至关重要，车速稳点位准，如果车速过快，很难找到正确的点位，容易错过打方向的最佳时机或是压线。挂错档位对挂挡最熟练的，绝对是那些在练习这个项目上频繁出错的人，因为不熟练，换挡都是一步一步小心翼翼，生怕在这一方面出错；而平时练的好的学员，太过自信，挂挡总是风驰电掣的，上了考场由于太紧张，手脚操作太快，很容易失误挂错档，导致挂科。压力过大平常练车练的好的学员，一般自尊心会比较强，总觉得如果在考试挂了会很丢人，也会让教练失望等等。这是考试最大的忌讳，不要太过在意结果，这样反而容易适得其反，严重影响考试的发挥，最后挂科。其实无论你在驾校练的怎么样，都不能代表最后的成绩，练的好在面对考试时更不能有一丝懈怠，把每一次练习当成考试，把考试当成平时在练习，相信驾照离你不远！

很多人第一次考驾照都会很迷茫,驾考总共要考几个科目？分别考什么内容？怎么样才能快速通过考试？...对于大家的疑虑，小编在此为广大准备学车的朋友准备了一份学车攻略，送给近期准备学车的朋友。考试项目及内容科目一理论考试，主要考试内容包括驾车理论基础、道路安全法律法规、交通信号、交通规则等最基本的知识，此外还有部门地方性法规。考试形式为上机考试，总共100题，分为单选题和判断题。满分100分，90分及以上考试过关。科目二场地实操考试，又称小路考，考试内容为倒车入库、坡道定点停车与起步、直角转弯、曲线行驶、侧方位停车五项（部分地区考核项目已升级为五项以上）。满分为100分，80分及以上合格。科目三为道路驾驶技能考试，又称大路考，考试内容包括：上车准备、起步、直线行驶、加减档位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、灯光模拟等16项驾驶技能。满分为100分，90分及以上合格。科目四即安全文明驾驶常识考试，是驾照考试最后一个考试科目。考试内容包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等。考试形式为上机考试，满分100分，总共50题，分为单选题和多选题，90分及以上合格。考试次数限制科目一科目一的补考没有次数限制，考试当场会有一次补考的机会，也就说每次约考都可以考两次，如果连着两次都不过的话，这一次的考试不合格，只能交补考费去补考。科目二科目二一共有五次预约考试机会，每次约考有两次考试机会，两次考试都不过就用掉了一次约考机会，只能准备下次约考了。所以科目二也就是一共可以考十次。科目三与科二一样，科三也是一共可以预约五次，总共可以考十次。科目四科目四预约考试次数跟科目一一样，不限次数。不同于前面三个科目的是，补考时不需要交补考费哦。

在科三的众多考试项目中，直线行驶并不算太难，但看似很简单，却还是有很多学员挂在这里。有的学员挂在调整方向盘上，也有的学员没敢动方向盘，结果还是挂科了，下面我们就来分析下导致直线行驶跑偏的几个原因及考试技巧。车辆跑偏的原因有几个，一是，胎压不一或轮胎花纹磨损程度不一。如过单侧胎压过低或练车轮胎磨损程度不一，车就会偏向胎压低的一侧或胎纹严重磨损的一侧。二是，起步时，车身不正。起步时车身没有摆正，就算方向盘回正了，车也是斜着跑的。三是，道路不平，坑洼路段也可能是导致车辆跑偏的原因之一。看远顾近想要车辆保持在直线的水平上前行，一定要学会将视线放远，不要只盯着车前看，这样判断不出车辆是否跑偏。看的远可以提早发现前方情况，预先做出反应，提前调整。选好参照物直线行驶时，如果仅凭感觉来直行的话会很容易跑偏的。提前找好参照物，像道路分界线、马路牙子或者路边的树木都是很好的参照物。找准参照物，然后用余光对准即可。握好方向盘方向盘要扶稳扶正，行驶时不要轻易变动方向，双手自然握住方向盘两侧（三九点位置），用左手作为主要操控，右手稍微辅助。微调方向盘直线行驶≠不动方向盘，看见有走偏的趋势时就要及时调整好方向，不能等到发现车辆已经走偏了才调整，调整力度要轻，不要用力过猛，这样会引起车辆晃动，调整方向的角度要小，慢慢的打，打多少回多少，记住有打有回。把握好车速有些学员为了安全起见，就故意放慢车速，以为这样就能一直保持直线行驶，事实上车速越慢车辆反而越容易跑偏。为了确保直线行驶的顺利完成，要适当提高车速，保持30km/h左右的速度为佳，因为车速越慢越不容易走直哦。

同一批报名学员，为什么有人三四个月就拿证了，而有的人却要一两年？学车进度慢，要怎么破？做好四点，驾照轻松拿！培养车感开车讲究的是车感，而不是不加思索一味机械重复。学员要培养车感，首先就要把离合、方向盘、换挡这些基本功练扎实。车感不是一两天就能有的，不要嫌这些基础动作太简单太枯燥。建议先学理论后上车，先从理论上把基本操作方法记准了，这样才能在实际操作中养成正确的操作习惯，在循环练习总结下真正找到开车的感觉。练车积极驾考不易，天天早起去练车，无论烈日还是下雨，通通都在室外进行，但想要拿证，一定要坚持不懈的去练车。很多学员就缺乏这样的坚持，练习几天休息个把月，下次来练又要从头开始，这样学车哪来的效率性可谈？独立不依赖有教练坐车上指导就能开的就很好，而一旦教练没有在身边指导，就手忙脚乱，错误百出。这也是很多学员在平时训练的非常好，但是一到考场上就发挥不出来挂科的原因。要习惯一个人开车，培养自己面对突发情况的应对能力，学车，最重要的不是怎么操作，而是为什么这样操作。对教练的每一个指导，都要弄明白其中的道理，而不是只知道按部就班，不懂思考，一昧的机械式练习，这样只会让自己停滞不前。及时沟通新手学车，遇上这样那样的问题十分正常，有问题并不可怕，可怕的是教练没问，你也不说。教练不知道你的掌握程度，不知道你的问题所在，也就不能及时解决问题，长此以往，如何保证学车效率？沟通是学习、共享的过程，它能协助我们及时发现并纠正问题，进步学习效率。所以，学车时的沟通很重要，大家在练车的时候一定要多跟教练沟通。

我们在进行左右转弯或者变道项目的时候，明明自己已经打了灯光了，但是系统提示不合格，这是为什么呢？太过于紧张，明明是左转，可是转向灯却打了右转。抢在车辆系统语音播报前已经打完了转向灯。项目进行到一半的时候没有发现转向灯掉了，没有及时重新补打方向灯。项目结束后转向灯还没归位，继续行驶。时刻记住转向灯位置是上右下左，欲动方向盘先打灯，打灯时间不少于3秒，自己可以默数一下，项目进行到一半的时候如果灯掉了，一定要及时重新补打，待项目完成后记得顺手关闭转向灯。

选错掉头位置。语音播报掉头项目的时候，路口刚好是人行横道，或者压实线。忘记观察路况。在通过路口准备掉头的时候，减速打灯都做了，就是没有观察前后方的交通情况。掉头时要选择正确的路口，记住操作步骤，提前观察路面标志，注意实线虚线，掉头时要减速，打灯，不要忘记观察路况，否则也会挂。科三虽然都是些小项考试，但要注意的细节非常之多，稍不注意就有可能挂科。凡事皆有因，如果你总是莫名其妙的被挂科，先看看自己是否在考试时做了这些事吧。

科目三路考项目众多，不仅要考核考生的驾驶技术，更多的还要考对大家对于道路交通的安全意识。尤其是在以下这三个项目中，很多学员有时候感觉自己明明操作对了，却还是莫名其妙的挂了。那么为什么通过路口踩了刹车还挂科呢？踩刹车太早通过路口等项目已经取消了语音播报，学员很容易判断失误提前踩了刹车，导致操作无效，系统无法识别。踩刹车太轻路况太好，考生很容易忽略刹车这个动作，或者随意踩了下就通过了，导致踩刹车不到位，系统无法识别。通过路口时提前预判好距离，把握好踩刹车的时机，一般来说在30米的有效范围内及时踩刹车，同时注意速度与挡位相匹配的问题。

会导致考试失利的原因有很多，除了运气不好之外，学员驾考挂科多半都是因为这些原因，希望我的学员都能引以为戒，有则改之无则加勉。技术不过关大部分学员预约考试，都是在教练的鼓励下进行的。但是也有部分学员急功近利，练车没多久还没完全掌握基本技能，就想拼运气，催着教练帮忙预约考试。结果真的进入考场，坐上考试车，才发现自己真的是来“碰运气的”。如果学员要预约考试，一定要确保自己的技术已经过关了，别还没练会，就去预约考试了，技术不过关，在考试中挂科，自然也是意料之中的事情了。心理素质差心理素质不好，缺乏自信，一进考场就紧张的头脑空白，手脚发抖，这都是都是心理素质差的表现。驾考除了要有熟练的技术之外，心态占了很大的比例，所以学员要从日常训练中，通过掌握技术慢慢增加自己的自信心，考试时调整好心态。不适应考试车平时练得都挺好，一到考场就歇菜！适应不了考试车也成了导致挂科的主要原因之一，尤其科二，即使相同的车型，离合的高低也会不一样。平时有条件的多换车练习，提升自己熟悉不同车辆的能力和速度，尽量参加模拟考，提前熟悉考场环境、考试车。考试车可能和平常练习的车型不同，但内部构造也是大同小异，考试时先不要着急按"开始考试"，先适应下离合踏板的高低。压力过大平时练车练的不错，一直也是教练、同期学员眼中的学霸，就对考试寄予太大希望，总想着一次过，必须过！其实，很多人担心的不是挂科这件事，而是觉得挂科了丢人，没面子，进而给自己施加压力。然而压力越大，考试就越紧张，挂科也成必然。用平常心来看待考试，把考场当成训练场，把考试当成是平常训练即可，这次考不过也不要紧，反正科二科三一共有5次机会，这次不行就下次再来。临阵变卦在等待考试时，听到别的学员议论他的点位方法有多好多好，就去临时改变教练所教的技巧方法，由于缺乏实践经验，结果往往都是不尽人意。每个人的身高体重都是不同的，所以教练教给每个学员的方法都是不经相同的。这个时候你去听别的学员议论点位很容易就影响你的判断，这样对你是非常不利的。因此，不要去羡慕别人的好方法，教练教给你的就是最适合你最好的方法，千万不能临时改变。

报名学车，能否顺利拿驾照，除了自身的努力，教练的作用也很重要，因此，学车时一定要听教练的话，因为....听教练的话，争取早日拿证教练可能在很多方面比不上学员，但是在学车这件事上，教练的驾驶教学经验丰富，教学的方法都是根据他多年经验得来的。作为学员，一定要认真听从教练的指导，才能更快的拿到驾驶证。听教练的话，是对自己负责做为初学者，听教练的话就是对自己的安全负责。开车不是儿戏，不能随心所欲，训练时出现的一个小小失误，也许现在只是在考试时挂个科，但未来开车上路这错误很可能是致命的！作为教练，不止希望学员拿证，更希望学员今后驾车上路，平平安安。听教练的话，更好的掌握驾驶技术教练驾驶经验丰富，听教练的话用心学习，把教练讲解的知识点都听进去,牢记于心。教练都希望自己的学员报名学车不仅仅只是为了拿到驾驶证，更重要的是要的学会驾驶技术，成为一名合格的驾驶员。进了驾校门，教练就是你的老师，你的教练也许不能确保你驾考关关都能一次通过，但是一定会是你成功路上最重要的一环。也许教练的话不是什么至理名言，也许教练的话没那么精炼，但请相信，他们的话足够有用，足够让你顺利拿到驾照！所以在练车时，请配合你的教练，相信你的教练，这样你才能早日拿到心目中的驾照！

亲爱的学员,感谢你在茫茫人海中选择我做你的教练，学车不易，开车更是件严肃的事情，如果在学车过程中我凶过你，得罪了你,请别在意!没有哪个教练愿意得罪学员，每位教练都希望对学员喜笑颜开，但对于严格要求学员这件事，教练的态度从来都是坚决的，因为教练深知培养优秀驾驶员，宽松是一种阻碍。在教学过程中，教练批评学员，最重要的原因不是错误本身，而是学员对细节的轻视、对错误抱着侥幸的态度！要知道开车没有侥幸，放过一丁点细小的细节，轻则考试挂科，重则撞车伤人，那将是难以想象的画面！批评是为了让你警醒，不要因为教练一针见血，不留情面的指出你的毛病，就怨恨教练，甚至产生抵触心理。请相信教练凶，对你严厉并不是针对你，也不是故意刁难你。教练只是希望每一位学员在离开教练后也能做到对自己严格，开车认真对待。教练不仅希望每一位学员都能够顺利拿证,更希望你能掌握到真正的驾驶技术，在今后开车上路能顺顺利利，平平安安！为了这个目标，即使教练把你们都得罪了，教练也必须这么做，这是一个汽车教练的基本职责。相信到了拿证的那一天，你们就都明白了在这里感谢那些能理解教练良苦用心的学员，毕业后依然和我保持着联系，身边有亲戚朋友学车也愿意主动介绍给教练，我的心中的感动已溢于言表，感谢你们毕业后未曾忘记我，这份情谊，我一辈子都会记得！

顺利每个学车人的终极梦想，人人都想一次通过，但大部分人的学车路都是坎坷的，学车利拿证是过程中的个中体会只有经历过的人才会懂得，学车虽然没有捷径，但只要做到这几点，驾照离你不远！多练这里说的多练，是要用心的练，而不是一昧的机械、重复和被动应付的练。光练不动脑，看不出问题，找不出原因，拿不出措施，有可能还会引发新的问题。与其死记硬背，不如多花时间总结，达到效果不在练多少，而是找到对的方法。多听教练有着丰富的教学经验和开车技巧，也是最熟悉考场规则的人，所以学车一定要多听教练的指导，学车的时候我们不需要太聪明，也不需要创新，作为学员，我们只需要把教练教给我们的每一个细节操作掌握到位就可以了。多思每次练车后多思考总结错误，为什么会出现失误，如何才能避免失误。只有不断地反思，不断地改进，把时间花在对技巧的总结上，才能更能轻松的把车学好，否则即便是天天练，也不会有什么进步。多问对于训练中不懂得问题要多问教练，多和身边的其他学员请教。不要担心教练会责备嘲笑，相反教练更喜欢善于发现问题不懂就问的学员。自己瞎琢磨又搞不明白，带着疑问去考试分分钟挂。多看看别人练车相当于复习，自己练车的时候好好练，轮到其他学员的时候。除了休息外还要观察别人是如何学习的。巩固自己在练习中发现的问题及时修正，今后也不会再犯同样的错误。不要觉得没意思，取其精华去其糟粕，多看别人也会有收获。

科目二对于点位要求极其严苛，稍不注意就有可能压线导致挂科，根据考场统计，大部分考生科目二的挂科原因都是压线。想要解决科目二考试压线的问题，首先要找到原因，才能对症下药，尽早解决。原因1：坐姿不规范科二的关键在于找点，而找点的关键就在于坐姿是否规范，如果你感觉每次看点都不准，那一定是你的坐姿问题。坐姿问题会直接影响脚踩离合能否自如踩到底、打方向盘手是否灵活舒适。每个人的高矮胖瘦都不一样，看到的视野也大不相同。所以，上车后第一件事就是要调整好座椅，端正自己的坐姿，尽量固定在一个位置，开车的时候，一定要保持坐姿端正，不要有伸头、弯腰的动作，这样看到的点位才准确。原因2：车速控制不好离合控制不好，车速容易一下子变快，等反应过来，已经错过点位压线了。控制好车速是整个科目二考试通过的核心，只有把速度控制了，才有时间和机会修整。车速不宜太快也不能过慢，车速要是太快看点、打方向、调整就会变得手忙脚乱，压线也就成了家常便饭；要是离合压的太低，速度过慢也会导致熄火。为了避免车速忽快忽慢，学员一定要压稳离合，做到轻抬轻压。原因3：打方向时机不对很多学员只知道到了哪个点该打方向盘，却不知道打方向的时机一定要根据车速来判断。有时候虽然点位看准了，但打方向盘的时机却和车身速度不一致，那结果就差得很远了。打方向一定要根据车身速度来打，若是车速快，打方向就要要迅速、果断；若车速慢，打方向就要慢点，速度一定要稳，这样方向打早了也能慢慢修正回来。另外，打方向宜早不宜晚，打早了还有余地修，要是打晚了几乎就要挂科了。

记分题是科目一的重点、难点，对于刚刚学车的学员来说，想要短时间内记下这么多的扣分题目还是有点难度的，所以驾考前，记忆一些重要知识点是非常必要的。扣1分1、违反禁令标志、标线2、不按照规定会车3、普通道路倒车、掉头4、不按规定使用灯光5、不按规定年检、不按规定系安全带扣3分1、不按规定车道行驶 （小车、客车、货车 ）2、不避让行人、校车3、拨打、接听电话4、普通道路逆行5、借道超车、占用对面车道、穿插等候车辆6、不按规定安装号牌7、高速上行驶低于规定速度8、普通道路超速20%-50%扣6分1、违反道路信号灯2、违反占用应急车道3、驾驶证被暂扣期间开车4、致人轻伤或财产损失逃逸5、普通道路超速50%以上6、高速或城市快速路超速20%-50%扣9分1、故意遮挡、污损号牌2、未悬挂号牌3、与准假车型不符4、高速上、城市快速路上违法停车5、7座以上载客汽车超人数50%，未达到100%6、开车4小时以上，未休息满20分钟（中型以上载客汽车、危险品运输车）扣12分1、伪造、变造行驶证、号牌。2、饮酒、醉酒开车。3、高速倒车、掉头、逆行、 穿越中央隔离带。4、致人重伤或死亡逃逸。5、卖分牟利。

随着国人生活水平的提高，汽车已不是奢侈品，这几年去驾校学车的人也越来越多，有些人是因为实际需要，而有些人就算暂时没有购车计划也会提前去考驾照。工作需要很多公司都是配有公司专用车辆，有的公司需要经常出差，或者应酬接待领导之类的，如果公司有车，你却没驾照，难道还要领导开车接你？“有驾照者优先”已成为很多单位招聘或提拔的一个衡量标准，考个驾照，也算是给自己的工作增添了一个加分项，就算自己没车，职场上遇到用车的场合，你也能挺身而出，随时上阵。激励自己虽然现在存款不多，学车练车时暂时买不起车，但我们在奋斗，在努力，工资会涨，职位会升，今年买不起，明年，后年一定能买的起！提前考个驾照，让它作为一种动力，激励我们一定要实现买车的目标！有备无患随着道路上机动车数量的增加，交通安全问题也日益凸显。相信大家也发现了驾驶证考试是年年在改革，难度也是一年比一年大，今后想要考驾驶证只会越来越难，价格也会越来越高。所以就要趁着现在考驾照成本还不算太高，难度也不算太大的时候早日拿下驾照，有备无患。出行更方便现如今，私家汽车现在已经进入了千家万户，成为当今人们出行的最重要交通工具之一，平时回家看父母，出去自驾游，很方便；平时老公喝酒能有个代驾；小孩上课放学能够接送；出门购物聚会也不用为交通不方便而忧愁。社会在进步，人们也追求更宽的活动范围，汽车扩大了人们的活动范围和相互交流，使得社会变的丰富多彩，大大的提高了工作效率并加快生活节奏，考个驾照不管是对于工作还是日常，都带来了很大的便利。对于我们来说，车买不买可以再商量，学车却早已是箭在弦上了。

驾考之路，虽不简单，但是也没有想象中的那么难，以下一位已拿证学员总结出来的学车经验，送给准备考驾照和正在考驾照的朋友！科目一科目一是交规理论题，主要考交通法律法规和一些安全常识题，难度不算太大，只要平常多刷题基本都能过。先把所有的题目过一遍，能做对的就不要理了，做错的反复看，实在记不住的就抄一遍。练习完之后就做模拟测试题。模拟题连做几次都能达到95分以上就可以预约考试了。科目二控制好车速是通过科目二的基础，只要你能掌握好这一点基本上就成功了一半！一定要多练，孰能生巧，但练车不要机械式的生搬硬套，要讲究技巧方法，遇到不懂的问题一定要及时跟教练沟通，不要把疑问带回家。考前心态要放好。做好这几点，你会发现其实科二也没什么难的。尽量参加考前模拟，不要舍不得花那点钱。考前模拟，能让你提前熟悉考场环境、考试线路和考试车辆，还能够加强学员考试的信心，考试的通过率也会大大提高！科目三科三虽然考核项目多，但在操作上比科二要简单点，唯一有点难度的就是加减档、直线行驶和靠边停车了。练车时反复重点练这几个项目，在操作上只要这三个项目练好了，考试基本上没什问题。科三项目繁多，细节更是多如牛毛！细节虽小，但同样不可忽视，科三难度不大，但挂科率却与科二不相上下，主要挂科原因都在一些小细节上，一定要引起重视！平常练习时多注重细节的养成，去考试心态摆好不要过于紧张就可以了。科目四科目四是安全文明理论考，和科目一差不多，学习方法也是一样的，但要注意科四题型多了多选题，考试内容也和科一有所差别，要是不想挂科，就老老实实的多刷题，不要投机取巧。

不少学车的朋友可能都有一种感觉，平时跟着教练练习时，操作起来游刃有余，各项技巧通关方法是熟练于心，可是一到考试就歇菜，频频挂科，这究竟是为什么呢？练好技术，增强实力所谓家中有粮，遇事不慌，训练基础好、考试不紧张。考前应该加大练车力度查漏补缺，把考点都复习到位，信心来源于实力，考的都会，有底气了就不会紧张了。假如自己的实力足够应付考试，紧张感将大大降低。熟悉场地，消除紧张感人总是对未知的地方感到恐惧，但如果在自己熟悉的地方，就会感到轻松自如，在考前可以去考场熟悉下环境，多加揣摩，做到心中有数，在考试的时候面对自己已经熟悉的环境，自然可以放松心情，轻松考试。淡化考试结果，平常心平常练车练的好，身边的人都对自己期望很高，导致压力太大，急于考过，这是考试大忌。过度的压力会影响人的身体与思维功能，所以要做到淡化考试结果，可以给自己来点心里暗示，就算失败了也还有机会重来，减轻自己的心里压力。用平常心来看待考试，把考场当成训练场，把考试当成是平常训练即可。学车心态很关键，拥有再棒的技术没有一个好心态都是不能成功的。如果你考试紧张害怕，那肯定会影响你的发挥的！就算你开车技术很好，也不一定能通过考试。所以，在有了驾驶技术的前提下，我们还要保持一个良好的心态，才能在考试时充分发挥出技术水平,甚至超长发挥，通过考试。