科目三路考项目众多，不仅要考核考生的驾驶技术，更多的还要考对大家对于道路交通的安全意识。尤其是在以下这三个项目中，很多学员有时候感觉自己明明操作对了，却还是莫名其妙的挂了。那么为什么通过路口踩了刹车还挂科呢？踩刹车太早通过路口等项目已经取消了语音播报，学员很容易判断失误提前踩了刹车，导致操作无效，系统无法识别。踩刹车太轻路况太好，考生很容易忽略刹车这个动作，或者随意踩了下就通过了，导致踩刹车不到位，系统无法识别。通过路口时提前预判好距离，把握好踩刹车的时机，一般来说在30米的有效范围内及时踩刹车，同时注意速度与挡位相匹配的问题。

会导致考试失利的原因有很多，除了运气不好之外，学员驾考挂科多半都是因为这些原因，希望我的学员都能引以为戒，有则改之无则加勉。技术不过关大部分学员预约考试，都是在教练的鼓励下进行的。但是也有部分学员急功近利，练车没多久还没完全掌握基本技能，就想拼运气，催着教练帮忙预约考试。结果真的进入考场，坐上考试车，才发现自己真的是来“碰运气的”。如果学员要预约考试，一定要确保自己的技术已经过关了，别还没练会，就去预约考试了，技术不过关，在考试中挂科，自然也是意料之中的事情了。心理素质差心理素质不好，缺乏自信，一进考场就紧张的头脑空白，手脚发抖，这都是都是心理素质差的表现。驾考除了要有熟练的技术之外，心态占了很大的比例，所以学员要从日常训练中，通过掌握技术慢慢增加自己的自信心，考试时调整好心态。不适应考试车平时练得都挺好，一到考场就歇菜！适应不了考试车也成了导致挂科的主要原因之一，尤其科二，即使相同的车型，离合的高低也会不一样。平时有条件的多换车练习，提升自己熟悉不同车辆的能力和速度，尽量参加模拟考，提前熟悉考场环境、考试车。考试车可能和平常练习的车型不同，但内部构造也是大同小异，考试时先不要着急按"开始考试"，先适应下离合踏板的高低。压力过大平时练车练的不错，一直也是教练、同期学员眼中的学霸，就对考试寄予太大希望，总想着一次过，必须过！其实，很多人担心的不是挂科这件事，而是觉得挂科了丢人，没面子，进而给自己施加压力。然而压力越大，考试就越紧张，挂科也成必然。用平常心来看待考试，把考场当成训练场，把考试当成是平常训练即可，这次考不过也不要紧，反正科二科三一共有5次机会，这次不行就下次再来。临阵变卦在等待考试时，听到别的学员议论他的点位方法有多好多好，就去临时改变教练所教的技巧方法，由于缺乏实践经验，结果往往都是不尽人意。每个人的身高体重都是不同的，所以教练教给每个学员的方法都是不经相同的。这个时候你去听别的学员议论点位很容易就影响你的判断，这样对你是非常不利的。因此，不要去羡慕别人的好方法，教练教给你的就是最适合你最好的方法，千万不能临时改变。

报名学车，能否顺利拿驾照，除了自身的努力，教练的作用也很重要，因此，学车时一定要听教练的话，因为....听教练的话，争取早日拿证教练可能在很多方面比不上学员，但是在学车这件事上，教练的驾驶教学经验丰富，教学的方法都是根据他多年经验得来的。作为学员，一定要认真听从教练的指导，才能更快的拿到驾驶证。听教练的话，是对自己负责做为初学者，听教练的话就是对自己的安全负责。开车不是儿戏，不能随心所欲，训练时出现的一个小小失误，也许现在只是在考试时挂个科，但未来开车上路这错误很可能是致命的！作为教练，不止希望学员拿证，更希望学员今后驾车上路，平平安安。听教练的话，更好的掌握驾驶技术教练驾驶经验丰富，听教练的话用心学习，把教练讲解的知识点都听进去,牢记于心。教练都希望自己的学员报名学车不仅仅只是为了拿到驾驶证，更重要的是要的学会驾驶技术，成为一名合格的驾驶员。进了驾校门，教练就是你的老师，你的教练也许不能确保你驾考关关都能一次通过，但是一定会是你成功路上最重要的一环。也许教练的话不是什么至理名言，也许教练的话没那么精炼，但请相信，他们的话足够有用，足够让你顺利拿到驾照！所以在练车时，请配合你的教练，相信你的教练，这样你才能早日拿到心目中的驾照！

亲爱的学员,感谢你在茫茫人海中选择我做你的教练，学车不易，开车更是件严肃的事情，如果在学车过程中我凶过你，得罪了你,请别在意!没有哪个教练愿意得罪学员，每位教练都希望对学员喜笑颜开，但对于严格要求学员这件事，教练的态度从来都是坚决的，因为教练深知培养优秀驾驶员，宽松是一种阻碍。在教学过程中，教练批评学员，最重要的原因不是错误本身，而是学员对细节的轻视、对错误抱着侥幸的态度！要知道开车没有侥幸，放过一丁点细小的细节，轻则考试挂科，重则撞车伤人，那将是难以想象的画面！批评是为了让你警醒，不要因为教练一针见血，不留情面的指出你的毛病，就怨恨教练，甚至产生抵触心理。请相信教练凶，对你严厉并不是针对你，也不是故意刁难你。教练只是希望每一位学员在离开教练后也能做到对自己严格，开车认真对待。教练不仅希望每一位学员都能够顺利拿证,更希望你能掌握到真正的驾驶技术，在今后开车上路能顺顺利利，平平安安！为了这个目标，即使教练把你们都得罪了，教练也必须这么做，这是一个汽车教练的基本职责。相信到了拿证的那一天，你们就都明白了在这里感谢那些能理解教练良苦用心的学员，毕业后依然和我保持着联系，身边有亲戚朋友学车也愿意主动介绍给教练，我的心中的感动已溢于言表，感谢你们毕业后未曾忘记我，这份情谊，我一辈子都会记得！

顺利每个学车人的终极梦想，人人都想一次通过，但大部分人的学车路都是坎坷的，学车利拿证是过程中的个中体会只有经历过的人才会懂得，学车虽然没有捷径，但只要做到这几点，驾照离你不远！多练这里说的多练，是要用心的练，而不是一昧的机械、重复和被动应付的练。光练不动脑，看不出问题，找不出原因，拿不出措施，有可能还会引发新的问题。与其死记硬背，不如多花时间总结，达到效果不在练多少，而是找到对的方法。多听教练有着丰富的教学经验和开车技巧，也是最熟悉考场规则的人，所以学车一定要多听教练的指导，学车的时候我们不需要太聪明，也不需要创新，作为学员，我们只需要把教练教给我们的每一个细节操作掌握到位就可以了。多思每次练车后多思考总结错误，为什么会出现失误，如何才能避免失误。只有不断地反思，不断地改进，把时间花在对技巧的总结上，才能更能轻松的把车学好，否则即便是天天练，也不会有什么进步。多问对于训练中不懂得问题要多问教练，多和身边的其他学员请教。不要担心教练会责备嘲笑，相反教练更喜欢善于发现问题不懂就问的学员。自己瞎琢磨又搞不明白，带着疑问去考试分分钟挂。多看看别人练车相当于复习，自己练车的时候好好练，轮到其他学员的时候。除了休息外还要观察别人是如何学习的。巩固自己在练习中发现的问题及时修正，今后也不会再犯同样的错误。不要觉得没意思，取其精华去其糟粕，多看别人也会有收获。

科目二对于点位要求极其严苛，稍不注意就有可能压线导致挂科，根据考场统计，大部分考生科目二的挂科原因都是压线。想要解决科目二考试压线的问题，首先要找到原因，才能对症下药，尽早解决。原因1：坐姿不规范科二的关键在于找点，而找点的关键就在于坐姿是否规范，如果你感觉每次看点都不准，那一定是你的坐姿问题。坐姿问题会直接影响脚踩离合能否自如踩到底、打方向盘手是否灵活舒适。每个人的高矮胖瘦都不一样，看到的视野也大不相同。所以，上车后第一件事就是要调整好座椅，端正自己的坐姿，尽量固定在一个位置，开车的时候，一定要保持坐姿端正，不要有伸头、弯腰的动作，这样看到的点位才准确。原因2：车速控制不好离合控制不好，车速容易一下子变快，等反应过来，已经错过点位压线了。控制好车速是整个科目二考试通过的核心，只有把速度控制了，才有时间和机会修整。车速不宜太快也不能过慢，车速要是太快看点、打方向、调整就会变得手忙脚乱，压线也就成了家常便饭；要是离合压的太低，速度过慢也会导致熄火。为了避免车速忽快忽慢，学员一定要压稳离合，做到轻抬轻压。原因3：打方向时机不对很多学员只知道到了哪个点该打方向盘，却不知道打方向的时机一定要根据车速来判断。有时候虽然点位看准了，但打方向盘的时机却和车身速度不一致，那结果就差得很远了。打方向一定要根据车身速度来打，若是车速快，打方向就要要迅速、果断；若车速慢，打方向就要慢点，速度一定要稳，这样方向打早了也能慢慢修正回来。另外，打方向宜早不宜晚，打早了还有余地修，要是打晚了几乎就要挂科了。

记分题是科目一的重点、难点，对于刚刚学车的学员来说，想要短时间内记下这么多的扣分题目还是有点难度的，所以驾考前，记忆一些重要知识点是非常必要的。扣1分1、违反禁令标志、标线2、不按照规定会车3、普通道路倒车、掉头4、不按规定使用灯光5、不按规定年检、不按规定系安全带扣3分1、不按规定车道行驶 （小车、客车、货车 ）2、不避让行人、校车3、拨打、接听电话4、普通道路逆行5、借道超车、占用对面车道、穿插等候车辆6、不按规定安装号牌7、高速上行驶低于规定速度8、普通道路超速20%-50%扣6分1、违反道路信号灯2、违反占用应急车道3、驾驶证被暂扣期间开车4、致人轻伤或财产损失逃逸5、普通道路超速50%以上6、高速或城市快速路超速20%-50%扣9分1、故意遮挡、污损号牌2、未悬挂号牌3、与准假车型不符4、高速上、城市快速路上违法停车5、7座以上载客汽车超人数50%，未达到100%6、开车4小时以上，未休息满20分钟（中型以上载客汽车、危险品运输车）扣12分1、伪造、变造行驶证、号牌。2、饮酒、醉酒开车。3、高速倒车、掉头、逆行、 穿越中央隔离带。4、致人重伤或死亡逃逸。5、卖分牟利。

随着国人生活水平的提高，汽车已不是奢侈品，这几年去驾校学车的人也越来越多，有些人是因为实际需要，而有些人就算暂时没有购车计划也会提前去考驾照。工作需要很多公司都是配有公司专用车辆，有的公司需要经常出差，或者应酬接待领导之类的，如果公司有车，你却没驾照，难道还要领导开车接你？“有驾照者优先”已成为很多单位招聘或提拔的一个衡量标准，考个驾照，也算是给自己的工作增添了一个加分项，就算自己没车，职场上遇到用车的场合，你也能挺身而出，随时上阵。激励自己虽然现在存款不多，学车练车时暂时买不起车，但我们在奋斗，在努力，工资会涨，职位会升，今年买不起，明年，后年一定能买的起！提前考个驾照，让它作为一种动力，激励我们一定要实现买车的目标！有备无患随着道路上机动车数量的增加，交通安全问题也日益凸显。相信大家也发现了驾驶证考试是年年在改革，难度也是一年比一年大，今后想要考驾驶证只会越来越难，价格也会越来越高。所以就要趁着现在考驾照成本还不算太高，难度也不算太大的时候早日拿下驾照，有备无患。出行更方便现如今，私家汽车现在已经进入了千家万户，成为当今人们出行的最重要交通工具之一，平时回家看父母，出去自驾游，很方便；平时老公喝酒能有个代驾；小孩上课放学能够接送；出门购物聚会也不用为交通不方便而忧愁。社会在进步，人们也追求更宽的活动范围，汽车扩大了人们的活动范围和相互交流，使得社会变的丰富多彩，大大的提高了工作效率并加快生活节奏，考个驾照不管是对于工作还是日常，都带来了很大的便利。对于我们来说，车买不买可以再商量，学车却早已是箭在弦上了。

驾考之路，虽不简单，但是也没有想象中的那么难，以下一位已拿证学员总结出来的学车经验，送给准备考驾照和正在考驾照的朋友！科目一科目一是交规理论题，主要考交通法律法规和一些安全常识题，难度不算太大，只要平常多刷题基本都能过。先把所有的题目过一遍，能做对的就不要理了，做错的反复看，实在记不住的就抄一遍。练习完之后就做模拟测试题。模拟题连做几次都能达到95分以上就可以预约考试了。科目二控制好车速是通过科目二的基础，只要你能掌握好这一点基本上就成功了一半！一定要多练，孰能生巧，但练车不要机械式的生搬硬套，要讲究技巧方法，遇到不懂的问题一定要及时跟教练沟通，不要把疑问带回家。考前心态要放好。做好这几点，你会发现其实科二也没什么难的。尽量参加考前模拟，不要舍不得花那点钱。考前模拟，能让你提前熟悉考场环境、考试线路和考试车辆，还能够加强学员考试的信心，考试的通过率也会大大提高！科目三科三虽然考核项目多，但在操作上比科二要简单点，唯一有点难度的就是加减档、直线行驶和靠边停车了。练车时反复重点练这几个项目，在操作上只要这三个项目练好了，考试基本上没什问题。科三项目繁多，细节更是多如牛毛！细节虽小，但同样不可忽视，科三难度不大，但挂科率却与科二不相上下，主要挂科原因都在一些小细节上，一定要引起重视！平常练习时多注重细节的养成，去考试心态摆好不要过于紧张就可以了。科目四科目四是安全文明理论考，和科目一差不多，学习方法也是一样的，但要注意科四题型多了多选题，考试内容也和科一有所差别，要是不想挂科，就老老实实的多刷题，不要投机取巧。

不少学车的朋友可能都有一种感觉，平时跟着教练练习时，操作起来游刃有余，各项技巧通关方法是熟练于心，可是一到考试就歇菜，频频挂科，这究竟是为什么呢？练好技术，增强实力所谓家中有粮，遇事不慌，训练基础好、考试不紧张。考前应该加大练车力度查漏补缺，把考点都复习到位，信心来源于实力，考的都会，有底气了就不会紧张了。假如自己的实力足够应付考试，紧张感将大大降低。熟悉场地，消除紧张感人总是对未知的地方感到恐惧，但如果在自己熟悉的地方，就会感到轻松自如，在考前可以去考场熟悉下环境，多加揣摩，做到心中有数，在考试的时候面对自己已经熟悉的环境，自然可以放松心情，轻松考试。淡化考试结果，平常心平常练车练的好，身边的人都对自己期望很高，导致压力太大，急于考过，这是考试大忌。过度的压力会影响人的身体与思维功能，所以要做到淡化考试结果，可以给自己来点心里暗示，就算失败了也还有机会重来，减轻自己的心里压力。用平常心来看待考试，把考场当成训练场，把考试当成是平常训练即可。学车心态很关键，拥有再棒的技术没有一个好心态都是不能成功的。如果你考试紧张害怕，那肯定会影响你的发挥的！就算你开车技术很好，也不一定能通过考试。所以，在有了驾驶技术的前提下，我们还要保持一个良好的心态，才能在考试时充分发挥出技术水平,甚至超长发挥，通过考试。

1、高速公路发生故障（1）首先应立即开启危险报警闪光灯，再将机动车移至不妨碍交通的地方停放；若车子难以移动，应持续开启危险报警闪光灯；（2）如果在夜间发生故障，还应同时开启示廓灯和后位灯；（3）并在故障车来车方向150米以外设置警告标志；（4）车上人员应迅速转移到应急车道内，并迅速报警。核心要点：开双闪，150米放警告牌，人到应急车道。2、刹车失灵（1）遇到这种情况时，不要惊慌，先松开油门，然后换低挡，接着用手刹，并打开警示灯，将车辆驶离主车道停靠路边。（2）如果车速无法控制，可冲撞路边的护栏减速，但切记避免侧面碰撞。核心要点：松油门，换低挡，用手刹、开双闪。3、车轮侧滑（1）遇到车轮侧滑，前车轮侧滑往相反方向打转向盘，后车轮侧滑往相同方向打转向盘。（2）总结就是前反后同，如果题目没说是前轮侧滑还是后轮侧滑，都当后轮侧滑。核心要点：前轮相反，后轮相同，记住前反后同，没说后轮统一按后轮算。4、高速车道限速（1）同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；最右侧最低车速为每小时60公里。（2）同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里； 中间车道的最低车速为每小时90公里; 最右侧最低车速为每小时60公里。核心要点：高速行车最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。当道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致时，请按照道路限速标志标明的车速行驶。5、车辆落水（1）可在车身沉没前，摇下或砸碎车窗玻璃逃出；如果已经沉没，要等车内水位不断上升时，打开车门或者从车窗游出。核心要点：水位上升后才能打开车门。6、事故现场急救（1）现场急救的原则是：先呼救，再抢救，先试探呼吸，再救治，先救人，再救财；（2）遇到伤员被车辆挤压，不要生拉硬拽，应该切开车辆或使用别的办法将伤员救出。核心要点：先呼救，再试呼吸和抢救，先救人，再救物。7、不得停车的情况（1）交叉路口、铁道路口、急转路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段不得停车；（2）公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队门前以及距离上述地点30米以内的路段，不得停车。核心要点：路口、桥梁、陡坡等危险交通点50米，公交站、加油站、消防站等公共服务交通点30米。

科三模拟灯光考试项目看起简单却难倒不少学员，据统计，还没起步就挂在灯光上的考生不计其数。其实只要考前做好充足的准备，对每个灯光的操作烂熟于心，考试放平心态不要太过于紧张，模拟灯光还是非常简单的。使用近光灯1、夜间与机动车会车2、夜间同方向近距离跟车行驶3、夜间在照明良好的道路上行驶4、夜间在窄桥与非机动车会车5、夜间直行通过路过关键字：会车、跟车、照明良好、直行通过路口使用远光灯1、没有路灯照明不良才用远光；2、请将前照灯变成远光灯。关键字：照明不良交替使用远、近光灯  1、夜间通过坡路、拱桥；2、夜间超越前方车辆；3、夜间通过急弯、破路4、夜间通过拱桥、人行横道；5、夜间通过没有交通信号灯控制的路口。关键字：除直行通过路口外，凡是听到“通过”、超越都使用远近光灯交替。使用示廓灯+危险报警闪光灯 1、路边临时停车；2夜间在道路上发生交通，妨碍交通又难以移动。关键字：临时停车、难以移动用近光灯+转向灯 1、夜间路口左转弯；2夜间路口右转弯。关键字：左转弯、右转弯

1、驾驶汽车超速行驶有哪些危害？A、反应距离延长B、视野变窄C、加重事故后果D、制动距离延长正确选项：ABCD试题解析：A选项，人的反应时间都是一样的，车速快，时间一样距离自然变长；B选项，车速快两边的事物会比较模糊，视野就会窄；C选项，车速快，由于惯性，碰撞引起的后果就严重；D选项，车速快，制动距离自然延长。全选！答题技巧：看文字答题，题中说超速，超速【危害】很大，答案四个全选。2、驾驶人为了适应隧道内视觉的变化，以下做法正确的是什么？A、离开隧道之前关闭前照灯B、在隧道内注意控制车速C、进入隧道之前提前开启前照灯D、进入隧道之前提前降低车速正确选项：BCD试题解析：驶出隧道后才可以关闭前照灯，保持安全速度 保持跟车安全距离。找对方向，及时撤离。答题技巧：看文字答题，答案看到四个【隧道】，不选“离开隧道”，选其它三个答案。3、驾驶机动车在下坡行驶过程中行车制动器失效，以下做法正确的是什么？A、 驶入紧急避险车道B、 使用发动机制动C、 使用驻车制动器制动D、必要时，可用车体刮擦路边障碍物减速正确选项：ABCD试题解析：以上四个选项都可以在行车制动器失效的情况下起到制动的效果，因此应该选ABCD。答题技巧：看文字答题，题中看到【制动失效】或制动失灵，有首先的不选，没有首先，答案全选。4、在隧道内驾驶，驾驶人应控制车速的原因是？A、进入隧道会产生“暗适应”过程B、隧道内路面附着系数可能降低C、驶离隧道会产生“暗适应”过程D、隧道内可能光线不足，视线较差正确选项：ABCD试题解析：在隧道内驾驶，驾驶人应控制车速，进入隧道会产生“暗适应”过程。隧道内路面附着系数可能降低。驶离隧道会产生“明适应”过程。隧道内可能光线不足，视线较差。答题技巧：看关键字答题，答案中看到两个【适应】，四个答案全选。5、隧道内车辆容易打滑的原因，以下说法正确的是什么？A、受环境影响隧道路面易返潮湿滑B、隧道路面平坦，驾驶人容易提高车速行驶C、汽车尾气油烟沉积在路面上，使路面形成一层油膜D、寒冷天气靠近隧道出口容易遇冷结冰正确选项：ACD试题解析：隧道内车辆容易打滑的原因:受环境影响隧道路面易返潮湿滑；汽车尾气油烟沉积在路面上，使路面形成一层油膜；寒冷天气靠近隧道出口容易遇冷结冰。与隧道路面平坦没有关系。答题技巧：看文字答题，题中说【打滑的原因】，答案不选“平坦”，选其它三个答案。6、驾驶员在高速公路上行驶时，车辆左前轮突然爆胎，须第一时间紧握转向盘，然后轻踏制动踏板进行减速，并将车停靠在紧急停车带上。这样做的原因是什么?A、爆胎后，车辆行驶方向易发生变化，须紧握转向盘　B、爆胎后，车辆自身开始减速，所以只需轻踏制动踏板C、爆胎后，紧急制动容易引起侧翻　D、轻踏制动踏板进行减速是为了保护轮胎正确选项：AC试题解析：速公路车速较快，轮胎爆裂，方向会发生偏移，应紧握转向盘，若紧急制动，易造成车辆侧翻。（这道题许多学员都会选上B，觉得错的莫名其妙。B它错就错在“只需”两个字。）答题技巧：看文字答题，选项中看到3个“爆胎”，找两个容易的【易】。

同样的起点，为什么有些人学起车来就那么得心应手，而自己却总也找不到感觉，怎么练都练不好？他们是怎么做到的呢？主动学习很多学员虽然一听就懂，可只是单纯被动地接收知识，并无自己的思考，只知其然而不知其所以然，这样的学习方式十分死板。学车，是一个主动学习的过程。每个教练都要带很多学员，不可能面面俱到，清楚了解每一个学员的问题。所以，学车时一定要自己主动发现问题，主动寻求解决的方法，遇到不懂的也要主动跟教练沟通，才能真正高效练车。善于沟通在学车的过程中，沟通是非常重要的环节。在遇到自己不懂的地方时，一定要问教练，遇到有困惑的时候也要与教练交流，和学员之间分享心得也会让自己学到更多。乐于和教练交流，可以帮助教练更好掌握你的学习情况，让教学更有针对性。知错能改学车难免会犯错，而有的人犯错了，被教练指出来后，却不当回事儿，考试中绝对会因为这些小错误挂科。开车是件严肃的事，很多交通事故就是由驾驶员一点点的错误酿成的，所以在学车的时候就要严格要求自己，知错就改，有错必改，同样的问题避免下次再犯，问题就由多变少了。心态良好学车被批评是很正常的，当你被教练骂批评时心里要告诉自己，你是来学车的，目的是为了学会驾驶技术并且拿到驾照，我要的是结果，而不是过程。学会调整心态，学会换位思考，尝试互相理解，不要因为教练的批评而对他产生偏见，相信教练也是想让你快速的学会开车技巧拿到驾驶证的。

有些学员平时在驾校练车时练的都很好，可是考试时却挂科了。其中很大一部分原因在于换了一辆车，对车子的离合就不能熟练的掌控了。那么我们该如何快速适应考试车，提高考试通过率呢？1、训练期间尽可能多换几台车练练在条件允许的情况下，尽可能的要多更换练习车，通过接触不同的车辆来提升自己熟悉不同车辆的能力和速度，在考试当中这是很关键的一点。2、尽量参加模拟考试影响驾考挂科的因素有很多，其中有不少学员都载在了因为不熟悉考场而过度紧张导致挂科，所以在考前还是建议大家去看看考场的。考前模拟不仅可以在考场熟悉考试车辆、考试路线、地形，还能够加强学员考试的信心，考试的通过率也会大大提高！驾考除了考技术，心态也是很关键的，千万不要因为觉得考试车跟教练车不一样就乱了阵脚，其实车辆大都大同小异，不需要过分担心。调整好心态，按照教练教的，正常发挥就好。

驾考难度逐年增加，很多人想学车，却又怕考试太难，考不过。其实，学车真没你想的那么难，记住这六句话就够了！ 一生当中学车可能就只经历一次，选驾校报名时要有理性，不能只看价格，还需要考察各方面指标，选择正规驾校，学车之路也会更顺畅。学车就像盖房子，基础很重要。踩离合、打方向盘、调座椅后视镜这些基本功，不要嫌简单枯燥无味，学车需要循序渐进，磨刀不误砍柴工，练好基础才能练项目。好的教练是顺利拿证的关键，但师傅请进门，修行在个人，我们教的再多说的再深，你不听不练习，结果也是枉然。所以学员是否能学好，还要靠自身的努力。学会倾听别人学车的经验，但是不能照搬照套。每个人学车的方式会有所不同，应根据自身的特点，取他人之精华，然后加以改造逐渐摸索、总结出一套适合自己的方法，以提高学习的效率。学车最忌不懂装懂，有问题一定要及时大胆的提出来，学车善于沟通，认真细心，良好的学习态度会让学车事半功倍。既然选择了学车，就要和教练友好相处，尊重教练、信任教练。教练大多都比较严厉，但出发点都是为了学员能早日顺利拿证，学车过程中多一分理解和尊重，少一分抱怨和苛责，学车会顺利愉快很多。世上无难事只怕有心人，做任何事情，只要你用心去做，就一定能把它做好！考驾照也是一样的，只要平时认真练车，考试摆正心态，相信自己也一定能拿到驾驶证！

随着社会的高速发展，汽车的普及，驾驶技能对人们的就业、生活产生越来越大的影响，可以说，驾驶技能已经成为了现代社会要求必须掌握的技能之一。在大学期间，有很多技能需要掌握，要考的证很多，很多人都在纠结到底要不要去考驾驶证。时间较充裕如今，学车考驾照的人很多，很多驾校出现排队等候的情况，一个驾照学下来最少四五个月，很多人因为没有那么多时间而不得不放弃考驾照！而大学生相对来说，空闲时间会多一点，不仅拥有寒假暑假，平时在校也不是每天有课，课余时间很充足，而且学习压力也不太大，可以利用的时间很多，轻轻松松就把驾照拿到手了。所以说，与其在工作的时候拼命挤时间去学车，还不如在大学时晃晃悠悠、轻轻松松地来学车。享受专属优惠学生往往学习能力比较强，相对来说拿证也比较快，因此驾校的成本就比较低。现在恰逢暑假，各大驾校为了争抢年轻的学员都会给学生有一定的优惠政策，对于学车预算不多的学生党来说，这种优惠对于大学生来讲无疑是当头红利。另外，学生学车不仅享受专属优惠，还有驾校为大学生开通绿色学车通道，优先安排上车，优先考试。花更少的钱，却能享受到完善的学车服务，何乐不为？有利于就业在职场，如果你不会开车，是件很尴尬的事。单位或者部门的配车就停在那里，要出门办个什么事情，还要求人送你去，或是自己坐公车去，严重影响工作效率。正所谓一证在手，前程无忧！现在很多单位都看好实用性人才，企业在招聘信息上都会明确提出“有驾照、会驾驶者优先”，可以为公司节省相关的资源。在同等条件下，你有驾驶执照，会开车，你就会比别人多那么一丝的机会。这也是现在许多在校大学生利用假期学驾照的原因之一。驾驶证，已经成为了现在人们生活、工作中的必需品。在大学期间，多掌握一项技能，无论是为了以后提高生活质量来说，还是就业竞争来说都是百利而无一害的事情。虽然说考驾照不是大学生的必修课，但是大学阶段应该真的有必要考，而且也是最适合考驾照。

随着这几年驾考难度的上升，考试挂科也是件很正常的事，大家都知道驾考的每场考试都有两次机会，那么如果第一把没发挥好挂科了，那要如何抓住第二次机会，涅槃重生呢？做到以下几点，第二把稳过！平复心情，调整心态第一把挂科了千万不要把负面情绪扩大化，考试挂科很正常，没什么可丢人的，也不必过分自责，情绪低落。积极的给自己心理暗示，自己能来考试技术肯定没是过关的，调整心态，不要急躁，以全新的状态迎接第二把考试。吸取教训，总结原因总结第一次挂科的经验教训，找出上一把挂科原因，针对问题总结改善，尽快解决及时查漏补缺，认真思考整个流程，不要让挂科隐患遗留到第二次补考。相信自己，尽力一试千万不要因为第一把的失误，导致第二次操作时畏手畏脚，放轻松，坚持认真走完全程，狭路相逢勇者胜，与其担心考试失败要怎么样，不如触底反弹，胆子大一点，心思细一点，卸下内心的包袱和顾虑，放手一搏说不定就能过关。树立信心，不要疑神疑鬼补考中要相信自己，树立信心，不要老是觉得自己是否上一步做错了，自己吓唬自己，一丁点意外都觉得要挂科。只要语音未播报扣分或者考试结束，那就相信自己没有做错，专注在考试上就行了，不要疑神疑鬼。想要通过考试光有技术还不行，还要会应变、能抗压，只有做好这些才能成为一个合格的驾驶员。补考时不要总抱着害怕自己过不了的心态，如果没过也不要气馁，淡化对结果的注重，为自己减压，告诉自己：训练我可以，考试我一样可以的。

看清选项顺序不少考生上来看到是熟悉的题目就直接选择，结果就会做错，考试时答案的顺序与我们平时做的模拟题的答案顺序有所不同，考试时一定要细心点。多选题防止漏选多选题的每个选项都要一个一个仔细看，一个条件一个条件地筛选，考试中鼠标要注意不能连击，轻点一下即可。先易后难在没有点击下一题之前，答案都是可以修改的，如果这道题有疑问，可以先空着，点击屏幕右上角其他未答的题目先做，后面再回来仔细研究这道题会节省时间！做完一定要检查做完一定要全面检查一遍有没有遗漏的题，要是有漏题没做系统会直接默认为错题。时间充裕莫着急考试45分钟，50道题，考试时间相对充裕，完全不用担心时间不够用，正常发挥即可。另外，动画题一定要看完整个视频再做选择。

科目四虽然较为简单，但也不能掉以轻心，快来看看满分学霸的通关秘诀吧，只要记住学霸的这些考试技巧，满分通过不是问题，准备考试的学员赶紧收藏起来！天气的题碰到雾天、雨天、雪天都要减速慢行，没有特殊情况都要靠右行驶，遇到救护车、警车等特殊车辆必须让行等。停车时要开启危险报警灯、前照灯、雾灯。灯光使用的题无论哪里只要转弯就打转向灯，夜间行车跟车开近光灯，隧道要慢行，打开近光灯，提示前方车辆时要交替使用远近光灯。救伤员的题遵循先救人再救物的原则，如果伤员受伤严重，能不移动的就不移动。出血的要靠近心端包扎(不能用麻绳)，骨折不能用软担架运送。交警手势的题交警的手势指向哪里，你的车就要往哪里走。一般考试只有这几种题型：直行，左右转弯，等待。当交通信号灯与交警指挥不一致时要服从交警的手势。交警脸转左侧看你--左转弯；交警脸转右侧看你--右转弯；交警正面看你左手平举--停车；交警正面看你右手平举上下摆动--减速慢行；交警脸看左右车道不看你时--停车等待；交警脸看左边车道且左手上下摆动--左转弯待转各类信号灯的题黄灯：当黄灯闪烁时要观察道路上是否有车辆和行人，慢速安全通过。圆红灯；这个灯亮时车辆可以右转弯，其他方向都不能行驶。铁路道口的红灯亮时要停车等待。机动车在坡道制动停车1、下坡路段提前制动2、上坡路段推迟制动3、下坡让上坡4、如果下坡车行驶到一半路程了，上坡车让行5、前车轮侧滑往相反方向打转向，后车轮侧滑往相同方向打转向，如果题目没说前后轮，都当后轮侧滑算6、遇到最外侧车道有车辆停车上下人时：同向只有第1、2条机动车道停车等待，第3条车道可以缓慢通过无需等待。