1、高速公路发生故障（1）首先应立即开启危险报警闪光灯，再将机动车移至不妨碍交通的地方停放；若车子难以移动，应持续开启危险报警闪光灯；（2）如果在夜间发生故障，还应同时开启示廓灯和后位灯；（3）并在故障车来车方向150米以外设置警告标志；（4）车上人员应迅速转移到应急车道内，并迅速报警。核心要点：开双闪，150米放警告牌，人到应急车道。2、刹车失灵（1）遇到这种情况时，不要惊慌，先松开油门，然后换低挡，接着用手刹，并打开警示灯，将车辆驶离主车道停靠路边。（2）如果车速无法控制，可冲撞路边的护栏减速，但切记避免侧面碰撞。核心要点：松油门，换低挡，用手刹、开双闪。3、车轮侧滑（1）遇到车轮侧滑，前车轮侧滑往相反方向打转向盘，后车轮侧滑往相同方向打转向盘。（2）总结就是前反后同，如果题目没说是前轮侧滑还是后轮侧滑，都当后轮侧滑。核心要点：前轮相反，后轮相同，记住前反后同，没说后轮统一按后轮算。4、高速车道限速（1）同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；最右侧最低车速为每小时60公里。（2）同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里； 中间车道的最低车速为每小时90公里; 最右侧最低车速为每小时60公里。核心要点：高速行车最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。当道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致时，请按照道路限速标志标明的车速行驶。5、车辆落水（1）可在车身沉没前，摇下或砸碎车窗玻璃逃出；如果已经沉没，要等车内水位不断上升时，打开车门或者从车窗游出。核心要点：水位上升后才能打开车门。6、事故现场急救（1）现场急救的原则是：先呼救，再抢救，先试探呼吸，再救治，先救人，再救财；（2）遇到伤员被车辆挤压，不要生拉硬拽，应该切开车辆或使用别的办法将伤员救出。核心要点：先呼救，再试呼吸和抢救，先救人，再救物。7、不得停车的情况（1）交叉路口、铁道路口、急转路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段不得停车；（2）公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队门前以及距离上述地点30米以内的路段，不得停车。核心要点：路口、桥梁、陡坡等危险交通点50米，公交站、加油站、消防站等公共服务交通点30米。

科三模拟灯光考试项目看起简单却难倒不少学员，据统计，还没起步就挂在灯光上的考生不计其数。其实只要考前做好充足的准备，对每个灯光的操作烂熟于心，考试放平心态不要太过于紧张，模拟灯光还是非常简单的。使用近光灯1、夜间与机动车会车2、夜间同方向近距离跟车行驶3、夜间在照明良好的道路上行驶4、夜间在窄桥与非机动车会车5、夜间直行通过路过关键字：会车、跟车、照明良好、直行通过路口使用远光灯1、没有路灯照明不良才用远光；2、请将前照灯变成远光灯。关键字：照明不良交替使用远、近光灯  1、夜间通过坡路、拱桥；2、夜间超越前方车辆；3、夜间通过急弯、破路4、夜间通过拱桥、人行横道；5、夜间通过没有交通信号灯控制的路口。关键字：除直行通过路口外，凡是听到“通过”、超越都使用远近光灯交替。使用示廓灯+危险报警闪光灯 1、路边临时停车；2夜间在道路上发生交通，妨碍交通又难以移动。关键字：临时停车、难以移动用近光灯+转向灯 1、夜间路口左转弯；2夜间路口右转弯。关键字：左转弯、右转弯

1、驾驶汽车超速行驶有哪些危害？A、反应距离延长B、视野变窄C、加重事故后果D、制动距离延长正确选项：ABCD试题解析：A选项，人的反应时间都是一样的，车速快，时间一样距离自然变长；B选项，车速快两边的事物会比较模糊，视野就会窄；C选项，车速快，由于惯性，碰撞引起的后果就严重；D选项，车速快，制动距离自然延长。全选！答题技巧：看文字答题，题中说超速，超速【危害】很大，答案四个全选。2、驾驶人为了适应隧道内视觉的变化，以下做法正确的是什么？A、离开隧道之前关闭前照灯B、在隧道内注意控制车速C、进入隧道之前提前开启前照灯D、进入隧道之前提前降低车速正确选项：BCD试题解析：驶出隧道后才可以关闭前照灯，保持安全速度 保持跟车安全距离。找对方向，及时撤离。答题技巧：看文字答题，答案看到四个【隧道】，不选“离开隧道”，选其它三个答案。3、驾驶机动车在下坡行驶过程中行车制动器失效，以下做法正确的是什么？A、 驶入紧急避险车道B、 使用发动机制动C、 使用驻车制动器制动D、必要时，可用车体刮擦路边障碍物减速正确选项：ABCD试题解析：以上四个选项都可以在行车制动器失效的情况下起到制动的效果，因此应该选ABCD。答题技巧：看文字答题，题中看到【制动失效】或制动失灵，有首先的不选，没有首先，答案全选。4、在隧道内驾驶，驾驶人应控制车速的原因是？A、进入隧道会产生“暗适应”过程B、隧道内路面附着系数可能降低C、驶离隧道会产生“暗适应”过程D、隧道内可能光线不足，视线较差正确选项：ABCD试题解析：在隧道内驾驶，驾驶人应控制车速，进入隧道会产生“暗适应”过程。隧道内路面附着系数可能降低。驶离隧道会产生“明适应”过程。隧道内可能光线不足，视线较差。答题技巧：看关键字答题，答案中看到两个【适应】，四个答案全选。5、隧道内车辆容易打滑的原因，以下说法正确的是什么？A、受环境影响隧道路面易返潮湿滑B、隧道路面平坦，驾驶人容易提高车速行驶C、汽车尾气油烟沉积在路面上，使路面形成一层油膜D、寒冷天气靠近隧道出口容易遇冷结冰正确选项：ACD试题解析：隧道内车辆容易打滑的原因:受环境影响隧道路面易返潮湿滑；汽车尾气油烟沉积在路面上，使路面形成一层油膜；寒冷天气靠近隧道出口容易遇冷结冰。与隧道路面平坦没有关系。答题技巧：看文字答题，题中说【打滑的原因】，答案不选“平坦”，选其它三个答案。6、驾驶员在高速公路上行驶时，车辆左前轮突然爆胎，须第一时间紧握转向盘，然后轻踏制动踏板进行减速，并将车停靠在紧急停车带上。这样做的原因是什么?A、爆胎后，车辆行驶方向易发生变化，须紧握转向盘　B、爆胎后，车辆自身开始减速，所以只需轻踏制动踏板C、爆胎后，紧急制动容易引起侧翻　D、轻踏制动踏板进行减速是为了保护轮胎正确选项：AC试题解析：速公路车速较快，轮胎爆裂，方向会发生偏移，应紧握转向盘，若紧急制动，易造成车辆侧翻。（这道题许多学员都会选上B，觉得错的莫名其妙。B它错就错在“只需”两个字。）答题技巧：看文字答题，选项中看到3个“爆胎”，找两个容易的【易】。

同样的起点，为什么有些人学起车来就那么得心应手，而自己却总也找不到感觉，怎么练都练不好？他们是怎么做到的呢？主动学习很多学员虽然一听就懂，可只是单纯被动地接收知识，并无自己的思考，只知其然而不知其所以然，这样的学习方式十分死板。学车，是一个主动学习的过程。每个教练都要带很多学员，不可能面面俱到，清楚了解每一个学员的问题。所以，学车时一定要自己主动发现问题，主动寻求解决的方法，遇到不懂的也要主动跟教练沟通，才能真正高效练车。善于沟通在学车的过程中，沟通是非常重要的环节。在遇到自己不懂的地方时，一定要问教练，遇到有困惑的时候也要与教练交流，和学员之间分享心得也会让自己学到更多。乐于和教练交流，可以帮助教练更好掌握你的学习情况，让教学更有针对性。知错能改学车难免会犯错，而有的人犯错了，被教练指出来后，却不当回事儿，考试中绝对会因为这些小错误挂科。开车是件严肃的事，很多交通事故就是由驾驶员一点点的错误酿成的，所以在学车的时候就要严格要求自己，知错就改，有错必改，同样的问题避免下次再犯，问题就由多变少了。心态良好学车被批评是很正常的，当你被教练骂批评时心里要告诉自己，你是来学车的，目的是为了学会驾驶技术并且拿到驾照，我要的是结果，而不是过程。学会调整心态，学会换位思考，尝试互相理解，不要因为教练的批评而对他产生偏见，相信教练也是想让你快速的学会开车技巧拿到驾驶证的。

有些学员平时在驾校练车时练的都很好，可是考试时却挂科了。其中很大一部分原因在于换了一辆车，对车子的离合就不能熟练的掌控了。那么我们该如何快速适应考试车，提高考试通过率呢？1、训练期间尽可能多换几台车练练在条件允许的情况下，尽可能的要多更换练习车，通过接触不同的车辆来提升自己熟悉不同车辆的能力和速度，在考试当中这是很关键的一点。2、尽量参加模拟考试影响驾考挂科的因素有很多，其中有不少学员都载在了因为不熟悉考场而过度紧张导致挂科，所以在考前还是建议大家去看看考场的。考前模拟不仅可以在考场熟悉考试车辆、考试路线、地形，还能够加强学员考试的信心，考试的通过率也会大大提高！驾考除了考技术，心态也是很关键的，千万不要因为觉得考试车跟教练车不一样就乱了阵脚，其实车辆大都大同小异，不需要过分担心。调整好心态，按照教练教的，正常发挥就好。

驾考难度逐年增加，很多人想学车，却又怕考试太难，考不过。其实，学车真没你想的那么难，记住这六句话就够了！ 一生当中学车可能就只经历一次，选驾校报名时要有理性，不能只看价格，还需要考察各方面指标，选择正规驾校，学车之路也会更顺畅。学车就像盖房子，基础很重要。踩离合、打方向盘、调座椅后视镜这些基本功，不要嫌简单枯燥无味，学车需要循序渐进，磨刀不误砍柴工，练好基础才能练项目。好的教练是顺利拿证的关键，但师傅请进门，修行在个人，我们教的再多说的再深，你不听不练习，结果也是枉然。所以学员是否能学好，还要靠自身的努力。学会倾听别人学车的经验，但是不能照搬照套。每个人学车的方式会有所不同，应根据自身的特点，取他人之精华，然后加以改造逐渐摸索、总结出一套适合自己的方法，以提高学习的效率。学车最忌不懂装懂，有问题一定要及时大胆的提出来，学车善于沟通，认真细心，良好的学习态度会让学车事半功倍。既然选择了学车，就要和教练友好相处，尊重教练、信任教练。教练大多都比较严厉，但出发点都是为了学员能早日顺利拿证，学车过程中多一分理解和尊重，少一分抱怨和苛责，学车会顺利愉快很多。世上无难事只怕有心人，做任何事情，只要你用心去做，就一定能把它做好！考驾照也是一样的，只要平时认真练车，考试摆正心态，相信自己也一定能拿到驾驶证！

随着社会的高速发展，汽车的普及，驾驶技能对人们的就业、生活产生越来越大的影响，可以说，驾驶技能已经成为了现代社会要求必须掌握的技能之一。在大学期间，有很多技能需要掌握，要考的证很多，很多人都在纠结到底要不要去考驾驶证。时间较充裕如今，学车考驾照的人很多，很多驾校出现排队等候的情况，一个驾照学下来最少四五个月，很多人因为没有那么多时间而不得不放弃考驾照！而大学生相对来说，空闲时间会多一点，不仅拥有寒假暑假，平时在校也不是每天有课，课余时间很充足，而且学习压力也不太大，可以利用的时间很多，轻轻松松就把驾照拿到手了。所以说，与其在工作的时候拼命挤时间去学车，还不如在大学时晃晃悠悠、轻轻松松地来学车。享受专属优惠学生往往学习能力比较强，相对来说拿证也比较快，因此驾校的成本就比较低。现在恰逢暑假，各大驾校为了争抢年轻的学员都会给学生有一定的优惠政策，对于学车预算不多的学生党来说，这种优惠对于大学生来讲无疑是当头红利。另外，学生学车不仅享受专属优惠，还有驾校为大学生开通绿色学车通道，优先安排上车，优先考试。花更少的钱，却能享受到完善的学车服务，何乐不为？有利于就业在职场，如果你不会开车，是件很尴尬的事。单位或者部门的配车就停在那里，要出门办个什么事情，还要求人送你去，或是自己坐公车去，严重影响工作效率。正所谓一证在手，前程无忧！现在很多单位都看好实用性人才，企业在招聘信息上都会明确提出“有驾照、会驾驶者优先”，可以为公司节省相关的资源。在同等条件下，你有驾驶执照，会开车，你就会比别人多那么一丝的机会。这也是现在许多在校大学生利用假期学驾照的原因之一。驾驶证，已经成为了现在人们生活、工作中的必需品。在大学期间，多掌握一项技能，无论是为了以后提高生活质量来说，还是就业竞争来说都是百利而无一害的事情。虽然说考驾照不是大学生的必修课，但是大学阶段应该真的有必要考，而且也是最适合考驾照。

随着这几年驾考难度的上升，考试挂科也是件很正常的事，大家都知道驾考的每场考试都有两次机会，那么如果第一把没发挥好挂科了，那要如何抓住第二次机会，涅槃重生呢？做到以下几点，第二把稳过！平复心情，调整心态第一把挂科了千万不要把负面情绪扩大化，考试挂科很正常，没什么可丢人的，也不必过分自责，情绪低落。积极的给自己心理暗示，自己能来考试技术肯定没是过关的，调整心态，不要急躁，以全新的状态迎接第二把考试。吸取教训，总结原因总结第一次挂科的经验教训，找出上一把挂科原因，针对问题总结改善，尽快解决及时查漏补缺，认真思考整个流程，不要让挂科隐患遗留到第二次补考。相信自己，尽力一试千万不要因为第一把的失误，导致第二次操作时畏手畏脚，放轻松，坚持认真走完全程，狭路相逢勇者胜，与其担心考试失败要怎么样，不如触底反弹，胆子大一点，心思细一点，卸下内心的包袱和顾虑，放手一搏说不定就能过关。树立信心，不要疑神疑鬼补考中要相信自己，树立信心，不要老是觉得自己是否上一步做错了，自己吓唬自己，一丁点意外都觉得要挂科。只要语音未播报扣分或者考试结束，那就相信自己没有做错，专注在考试上就行了，不要疑神疑鬼。想要通过考试光有技术还不行，还要会应变、能抗压，只有做好这些才能成为一个合格的驾驶员。补考时不要总抱着害怕自己过不了的心态，如果没过也不要气馁，淡化对结果的注重，为自己减压，告诉自己：训练我可以，考试我一样可以的。

看清选项顺序不少考生上来看到是熟悉的题目就直接选择，结果就会做错，考试时答案的顺序与我们平时做的模拟题的答案顺序有所不同，考试时一定要细心点。多选题防止漏选多选题的每个选项都要一个一个仔细看，一个条件一个条件地筛选，考试中鼠标要注意不能连击，轻点一下即可。先易后难在没有点击下一题之前，答案都是可以修改的，如果这道题有疑问，可以先空着，点击屏幕右上角其他未答的题目先做，后面再回来仔细研究这道题会节省时间！做完一定要检查做完一定要全面检查一遍有没有遗漏的题，要是有漏题没做系统会直接默认为错题。时间充裕莫着急考试45分钟，50道题，考试时间相对充裕，完全不用担心时间不够用，正常发挥即可。另外，动画题一定要看完整个视频再做选择。

科目四虽然较为简单，但也不能掉以轻心，快来看看满分学霸的通关秘诀吧，只要记住学霸的这些考试技巧，满分通过不是问题，准备考试的学员赶紧收藏起来！天气的题碰到雾天、雨天、雪天都要减速慢行，没有特殊情况都要靠右行驶，遇到救护车、警车等特殊车辆必须让行等。停车时要开启危险报警灯、前照灯、雾灯。灯光使用的题无论哪里只要转弯就打转向灯，夜间行车跟车开近光灯，隧道要慢行，打开近光灯，提示前方车辆时要交替使用远近光灯。救伤员的题遵循先救人再救物的原则，如果伤员受伤严重，能不移动的就不移动。出血的要靠近心端包扎(不能用麻绳)，骨折不能用软担架运送。交警手势的题交警的手势指向哪里，你的车就要往哪里走。一般考试只有这几种题型：直行，左右转弯，等待。当交通信号灯与交警指挥不一致时要服从交警的手势。交警脸转左侧看你--左转弯；交警脸转右侧看你--右转弯；交警正面看你左手平举--停车；交警正面看你右手平举上下摆动--减速慢行；交警脸看左右车道不看你时--停车等待；交警脸看左边车道且左手上下摆动--左转弯待转各类信号灯的题黄灯：当黄灯闪烁时要观察道路上是否有车辆和行人，慢速安全通过。圆红灯；这个灯亮时车辆可以右转弯，其他方向都不能行驶。铁路道口的红灯亮时要停车等待。机动车在坡道制动停车1、下坡路段提前制动2、上坡路段推迟制动3、下坡让上坡4、如果下坡车行驶到一半路程了，上坡车让行5、前车轮侧滑往相反方向打转向，后车轮侧滑往相同方向打转向，如果题目没说前后轮，都当后轮侧滑算6、遇到最外侧车道有车辆停车上下人时：同向只有第1、2条机动车道停车等待，第3条车道可以缓慢通过无需等待。

科三加减档一直是很多学员头疼的问题，对档位不熟悉、考试紧张就容易挂错档位，从而导致考试失败。不低头看档换挡肯定要熟悉什么档位在什么位置，否则的话，就会不自觉的去低头看档，而考试一旦低头看档，肯定是会扣分或者挂科的，所以学员在练车时一定要将档位的分布牢记于心，考试时才能做到胸有成竹不低头看档。换挡时离合要踩到底如果离合没有踩到底，换档的时候会听到有齿轮卡碰的声音，非常刺耳，很明显。出现这种情况不仅考试会扣分，以后自己开车也会对汽车的变速箱造成很大伤害。所以，为了我们以后的爱车，在学习时就要掌握好这个技巧。换挡动作要果断记住要诀：踩离合要快，抬离合要慢，换挡要果断！换挡的关键点就是速度要快，以最快的速度踩下离合离合，换挡，再完成踩油门等其他动作。在熟练配合使用离合和挡位的情况下，迅速、果断的做出动作，注意挂挡要用巧劲而不是蛮力，寻找切点，顺势而推。不能越级加档换挡要逐级，不能越级加档，越级加档会出现速度与档位不匹配的情况，车子动力不足，严重的时候可能会熄火。记住0-15km/h为一档；15-25km/h为二挡；25—35km/h为三挡；35-40km/h为四挡，只有达到里程规定的一定车速范围才可以换挡。如果挂错档的话就要迅速做出反应，退回原档位重新入档。平时多加练习，孰能生巧，考试时按部就班就可以了。注意方向别跑偏换挡时方向会跑偏，主要还是因为操作不熟练、动作不协调造成的，因为不熟练操作时就会把所有的注意力都集中到换挡上去面，就很容易忽略方向这一块，顾此失彼。当右手脱离方向盘操作时，稍不注意就会使两边力量失去平衡，方向向左偏移。所以，挂挡时双眼也一定要目视前方，充分熟悉档位分布，熟练掌握挂档的动作，挂档时，只需轻轻地推动档位杆即可。

科一是我们驾考的第一仗，打响开门红对学员来说是一种激励，对后面的考试才能更加的有信心。科一难度并不是很大，很多考生其实是有能力考通关的，却因为不熟悉考试流程而导致失败。考试大纲1、道路交通安全法律、法规和规章;2、地方性法规3、交通信号及其含义;4、安全行车、文明驾驶基础知识5、机动车驾驶操作相关基础知识考试规则电脑随机抽考100题，题型由判断题和单选题组成，答题时限45分钟，每道题1分，90分为合格，每一次考试都有当场补考的机会。考试流程1、领取科一考试凭证后，核对受理凭证上的基本信息是否与本人相符。2、根据考试预约时间和场次，考生携带本人身份证原件于考前一小时到达考场，在工作人员处获取考试编号；3、进入侯考室候考，严禁将考试书籍和个人随身携带的物品(包括手机、手提包)带入考场，禁止任何形式的作弊行为，保持肃静。4、在听到语音播报到自己的名字后，进入考场，根据编号找到自己的座位；5、在电脑上输入本人的身份证号，点击【确定】，确认信息无误后，点击【开始考试】依序答题。完成考试后，点击【交卷】→【确认交卷】，系统会自动显示成绩。6、考试及格的学员在考场出口在工作人员指导下签字后离开考场;考试不及格的学员，可以补考一次。如果补考还是不及格，本次考试终止，听候所在驾校工作人员另行通知补考时间。（科目一考试没有预约次数的限制）考试注意事项1、考试坐姿要端正，保证整个面部都能被摄像头抓取，勿戴口罩和帽子，否则系统会判你为不合格；2、注意考试时间为45分钟，考生务必要把握好时间；3、科目一考试时，考试系统在你答错题时，会直接弹出提示框告诉你正确答案。这也意味着一旦作答无法修改，做题一定要三思而后行。不会做可以先做下一题，先把简单的做完，难的题目后面再做，注意做完了一定要检查，没做完千万不要点提交，因为有题漏做，系统也会默认为错题，一旦答错11题，那么就直接挂科了。4、考试过程中如果有问题要举手问考官，一定不要大声喧哗，也不能东张西望，不然考官会以为你作弊 。考试过程中一定不要太紧张，做好充分的准备，增强自己的自信心，保持良好的心态，打一个有备之战！最后，希望大家都能顺利通过考试！

不少学手动挡的学员在练习科目二半坡起步的时候，都很怕在上坡的时候起步熄火或者后溜。今天就跟大家来分享一下上坡起步不熄火不后溜的诀窍，希望能帮助到大家。熄火的原因：1、起步出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。2、起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。注意：1、拉紧手制动，松手制动时要缓慢。2、踩下脚制动时要尽量踩到底，保持有足够的制动力。3、利用离合器的半联动状态克服后溜的重力。车子停稳后准备起步，慢抬离合器至半联动状态，此时，稳住离合器，，等到发动机抖得比较厉害时松手刹，开始轻踩油门;最后，慢慢完全抬起离合器。牢记：踩油门时千万不能猛松抬离合器;离合器要抬得慢，过快易熄火。后溜的原因：1、油门和离合器配合不好。2、手制动的时机不当。注意：1、坡道起步一定要给油。2、松离合时要缓慢不要操之过急3、避免长时间在半联动状态下踩油门加速4、油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合。5、脚刹和手刹的作用是一样的，不能过早松开，等发动机有抖动和有感觉往前窜的力量才慢慢松开。当车辆出现熄火时，立刻踩刹车，防止后溜，然后回空挡、拉手刹（注意：熄火后一定要记得回空挡，如果带挡打火，将直接挂科。）快速平复心态，回忆下练习时的场景，思考重新起步的操作顺序，快速做出反应。重新正确起步。

科三考试从技术角度上来说要比科二简单不少，但挂科率却与科二不相上下，甚至高于科目二，这未免会让一准备些考试的朋友闻风丧胆。其实大可不必如此慌张，科三虽然项目多，但都是些简单的操作，记住这几个关键，考试不挂科！练好重点难点练好扎实技术，是通过考试的基础，科目三考核项目一共有16个，其中稍微有点难度的项目大概就只有直线行驶、加减档和靠边停车了，如果学员掌握住这几个项目，那么考试的通过率将会大大提高。注重细节科三考核项目虽多，但其操作难度系数不高，大部分考试内容，都是一些简单的操作，更多的考核目的在于安全驾驶、文明驾驶上，也就是“驾驶习惯”。 比如，勤观察、早打灯、等三秒、早刹车，手眼协调等，平常练习多注意养成良好的开车习惯，你会发现科三其实非常简单！熟悉考试路线考前可以亲自去走一走，考试的路线，记住经过的特殊地点，比如像路口、交通标志、以及一些交通环境比较复杂的地段，做到胸有成竹，考试自然就能顺利通过。提前做好全程规划熟记所有的考试项目，哪里要换挡，哪里要调头，在什么位置变道，走哪条车道，哪里有标志物作为参照点，考完一个项目下个项目注意什么……要对整个考试路线了如指掌。稳定心态科目三不仅是考察驾驶技术的掌握程度，更重要的还是考察是个人心理素质，考试时保持一颗平常心，不要给自己太大压力，平时怎么练的，你就怎么操作。不要把考试结果看的太重，以平常心来对待，轻松的心态，更有利于技术的发挥。

安全员的主要职责就是保证行车安全，在考试过程中，一旦学员安全意识不足，或者是操作失误，安全员就会替学员踩刹车，也就意味着，你要重新开始考试。科三细节多如牛毛，很多考生考试时自以为开的好好的，突然就被旁边的安全员踩了刹车直接挂科，自己还一脸懵，不知道怎么回事。行驶过程中偏离车道在车流不息的道路上，如果车辆不能保持直线行驶就意味着危险发生的可能性大幅提高，车辆歪歪斜斜甚至出现跨线情况，会影响到其他正常行驶的车辆。有些学员，直线行驶全程跑偏，还跨线行驶，自己都还没察觉，就被安全员直接踩下刹车挂科了。低头看档在加减档项目当中，有些学员在挂挡的时候，因为对档位不熟悉，出现低头看档的行为，这种情况只要被安全员发现，那么立马就会踩刹车或者直接判为挂科。平时练车就要养成不低头看档的好习惯，在考试当中才能做到顺其自然不看档直接挂档。观察不到位根据科目三考试的要求，通过路口、学校、公交站等地段，考试车的行驶速度不能超过30km/h，并且在通过前是需要减速和左右偏头观察的。即使这些路段没有行人，也要把观察这个动作都要做到位，此项也是为了考察考生是否有足够的安全意识。如果你没有做或者是没有做到位，那么安全员也是会认为你缺乏安全意识，直接踩刹车让你挂科的。应变能力不足科三是路考项目，在真实的路况上会发生各种各样的情况，所以，考试对于随机应变的能力也有极强的要求。在考试中如果没有灵活处理的能力，很容易就会被安全员踩刹车。考试应以安全行驶作为第一原则，如直线行驶或者加减档遇到前方不适合直行，就要减速或者停车，如果直接开过去，安全员会果断踩刹车。跟车太近在考试当中，前后左右都要保持一定的安全距离，尤其是在跟车行驶的过程中，如果离得太近，前方车辆来个急刹车，那么极有可能会发生追尾事故。这种情况下的安全员百分之百会帮你踩下刹车。科三的侧重点就是安全意识，考试是在社会道路上考试，有着许多不能及时发现的危险，需要学员谨慎驾驶，沉着应对。大家在平时练车时也要注重对细节的养成，重视交通安全。在“安全第一”的前提下开车，就是预防安全员踩刹车最有效的方法！

科三虽不是驾考最难的科目，但却因为考试细节繁多，挂科率也跟科二不相上下，很多考生考试还没起步就稀里糊涂的挂科了，有些甚至还不知道自己哪里挂了。今天小编就给大家分析下起步前的几个操作陷阱，希望大家看后能尽量规避！绕车身不规范因为考试紧张忘了绕车一周、绕是绕了但是忘记按感应按钮了、方向绕错了。考前在脑海中过一遍流程，避免遗忘细节，逆时针绕车身一周检查车辆及周围环境，并且不要离车太远，确保触发车四周的感应器。车门未关好面对车水马龙的道路，车门没关好就起步其危险性可想而知，对于没关好车门就准备打火起步，那么这种行为会直接被系统判定考试成绩不合格。关门关死一定不能凭感觉，要看看仪表盘上的灯有没有亮，亮起了就说明没关好，赶快开开再关一遍。安全带没系好很多学员考试一紧张就忘记系安全带，结果直接挂科。还有的学员上车后就把安全带系上了，却发现自己后视镜还没调整好，于是又解开安全带，直接当场挂科。在平时练车时就要锻炼出肌肉记忆,一上车就把安全带系上,一旦系上之后千万不要再解开。未检查灯光是否复位上一个学员要是挂在了灯光上，没有复位，到你考试的时候，若是不注意检查归位，考试一开始就秒挂！上车后一定要检查灯光开关是否复位，确保所有灯光处于初始状态，再去操作。抢指令操作有些学员因为太过紧张，灯光操作时，语音还没播报结束，就开始操作，导致挂科。千万不要抢指令，一定要听完指令再操作，要不然系统根本识别不到，等于没做。起步忘观察、转向灯、手刹准备起步时没有观察后方是否有来车就匆忙起步：忘记松手刹、忘打转向灯，离合放太快，导致熄火。起步前先观察，打开转向灯，踩离合，挂一档，慢抬离合到联动状态，松手刹，起步。科三，成也细节，败也细节！在没上车时就要打起十二万分的注意力，千万别败在了这些细节上，否则连门都出不了！最后，祝大家都能早日拿到驾驶证！

科二是驾考当中难度较高的一科，大部分学员都经历过2-3次，甚至更多次的补考才通过考试。考试挂科虽然很常见，但挂在这几个地方的就十分可惜了，准备考试的学员都要引以为鉴！不系安全带平时练车让你系安全带，你不以为然，说日常练车无所谓，考试时系就行了。却不知，习惯都是从开始养成的。结果考试时一紧张你还真就忘了系安全带，还没起步就挂了。一定要养成一上车就系安全带的好习惯，到了考试才能顺手拈来。不调节座椅每个人的身高体重不一样，所以上一考生的座位距离并不一定适合你，所以在上车后，一定要检查好座位距离，只有这样才能最大程度上保证我们能够顺利的完成后面的项目。座椅没调好，点是看不准的，考试也肯定是要挂的。不打转向灯转向灯是最容易忘记和忽略的一个细节，科目二考试不打转向灯一次扣10分，三次没打就挂科了，在转向灯里失分是最不应该的。大家一定要牢记那几个项目需要打转向灯。（根据每个地区的考场不同，转向灯的次数也不同，一定要根据当地考场按照教练的指导去打转向灯。）方向盘打反一般来说会出现方向盘打反的错误，一般在倒车入库和侧方位停车这两个考试项目中。如果车速控制的好，出现操作失误还能慢慢改正。但如果车速过快，还没等反应过来就已经压线了。一定要时刻牢记，往哪边倒库，方向就往哪边打。开错车道科二考场一般都会有多条考试路线，方便多个考生同时考试，提高效率。有些考生由于心态太过于紧张，一不小心就开错车道，分分钟挂科，即使是恨得捶胸顿足也没用了。其实，说来说去，都离不开细节两字，很多学员没有通过科目二考试，并非是犯了什么技术性的错误，反而都是因为一些细节问题没有把握好导致的。所以，平时练车一定要注重细节的养成，到了考试才不会犯这些低级错误。

对于每一位驾驶者来说，如何调整座椅和后视镜是开好车的第一前提。无论是在日常练习中，还是正式驾考的时候，一旦上车第一步该做的就是调整座椅位置。首先，调节座椅高度。上车后，要根据自己的身高来调整坐姿的高低。一般来说座椅设计不会太高，可以满足一般人群的需求，如果是身高稍微矮一点的学员可以放一个座垫。以视线不会被方向盘挡住，又可以清楚的看到仪表盘和前方路况为佳。其次，调整座椅前后。首先应将臂部尽量向后靠，以顶到坐垫及椅背之间最好，这样可使自己做得更稳，不会晃动。如果坐的太靠前，不仅重心不稳没有支撑点，而且操作时身体容易前后晃动，导致看点有偏差。当脚向下踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定弯曲，这时的座椅前后位置比较合适。再者，调整安全头枕。头枕，是很容易被学员忽略的细节部分。头枕是保护颈部，支撑头部的主要工具，它的重要性不言而喻。在调整头枕时，应该让头枕的水平中心线与眼睛齐平。最后，调整座椅靠背。座椅和靠背的角度调节应该掌握在100°-110°。若是将座椅靠背调整至更大的角度，学员的腰椎在这样长时间的乘坐下会很容易出现问题，影响学员的健康。（两个手的距离是110度，大概就是两个拳头的距离。）正确的坐姿能让驾驶员在发生危险后最大限度地减轻伤害，所以，按要求调整好座椅不管对于考试还是日常驾驶都非常重要！

总是有学员抱怨学车难，觉得自己没有天分，练车时一出现失误就开始自暴自弃，认定自己不适合学车，其实大可不必如此！因为学车从来都不是只靠天分的，所谓三分天注定，七分靠打拼，学车亦是如此。练车的手感，开车的方向感，对距离的把控和感知，这些属于天分。的确，如果你在学车这件事上天赋异禀，那肯定是学得容易学得轻松，拿驾照也快。然而，虽然学车这件事跟天赋有关，但真正决定你能不能快速学会并且拿证的，态度永远居于天赋之上。学车是辛苦的，如果你天资没有别人聪慧，你就要有持之以恒、想要学好车的决心。不怕风吹日晒雨淋，轮到自己练车时绝不错过任何一个机会；珍惜每一刻练车的时间。碰到不懂的就问教练，正确面对教练的批评，多反思自己的过错。如此你也能轻松学车，顺利拿驾照。学车并不是需要学员多有天赋，也不需要你有多么聪明，关键还是要用心学车，练多思考。只要肯努力，相信勤能补拙，通过努力我们一样可以收到良好的效果。

科目四是驾照考试的最后一项，只要顺利通过考试，就可以拿到心心念念的小黑本了.科目四虽然较为简单，但也不能掉以轻心，想要快速的通过科目四除了要认真刷题外，这几点也要多加注意。认真对待考试很多学员认为科目四和科目一都属于理论考试，由于科一过的太轻松，到了科四就轻视考试难度，考前随便过下题目，就直接上考场，遇到多选题，才发现全都不会。50道题，一题两分，错五题就over了。虽然科目四理论考试并不难，但也没有想象中那么简单，认真对待还是非常必要的！审题要仔细科四安全文明考试，顾名思义，考核的就是怎么安全开车，怎么文明驾驶。题库里有很多非常绕的文字陷阱题，还有案例分析题。往往一字之差，答案相差甚远。考试时发现是类似题目，必须看清题意，仔细思考，慎重选择答案。切忌不可掉以轻心，丢分很可惜。注重考场细节忘带身份证、忘戴眼镜、考完忘记签字、考时做题做到一半，发现这是别人的考题、摄像头没有对着脸.....因为这些细节上的疏忽挂科，实在是太可惜！在考场上也是有很多细节需要注意的，去考试一定要注意，以免因为这些小问题挂科，大意失荆州！相对于科二科三实操考试，科四其实并不难，只要大家平时重视每一场考试，多刷题，考场多注意细节，大都是能顺利通过的。最后，祝大家都能早日拿到驾照！加油