随着生活条件的提高，考驾照的学员越来越多，相应的，问题来了，在考驾照时是选择C1还是C2，他们有什么区别？1、C1和C2分别能开哪种车？C1为手动挡小型车驾照，C2为自动挡小型车驾照。交管部门规定，C1驾照是可以驾驶7座、8座、9座的汽车的，只要长度不超过6米，重量低于4.5吨，9座（含9座）以下的轿车以及一些低速载货汽车。c2驾驶证准驾车型：小型自动挡汽车，小型自动挡是指总质量不超过4.5吨、乘坐人数不超过9人同时车长不超过6米的自动挡小汽车。2、C1和C2学车费用区别无论是哪个地区，能考C2的驾校是少之又少，但是能考C1的驾校却是处处可见，并且C2考试费用要远远高于C1，费用的差别主要是由于C2自动挡教练车数量比较少，使用过程中维修费用比较高所致。3、C1和C2考试项目C1和C2在科目一和科目四上面没有什么区别，都是一样的，区别就在于离合器和档位上面。C1和C2在科目二考试项目上面都是一样的，分别是倒车入库、侧方停车、直角转弯、曲线行驶、坡道定点停车与起步。由于C2没有档位，相应的在科三上面就简单很多了，易挂科的百米加减档项目没有了，在科目二科目三考试时不用担心脱档，也不用担心挂错的，更不用担心档位与速度不匹配等问题。C2也没有离合器，相应的在C1上面容易熄火的项目，C2也是不会发生的，综合以上来看，C2比C1要简单很多。4、报考C1可以转C2吗？一般情况下，报考C1是可以转C2的，但是目前由于C2驾校较少，很多驾校是不愿意让转的，需注意的是，只能从C1照换考C2照，C2照在培训中途是不能直接换考C1照的。5、C2驾照可以增驾为C1驾照?C2驾照取得后，想要驾驶手动挡汽车，必须增考C1照。需要重新报考参加C1照所有科目，考试通过后方能获得增驾。综上所述，对于C1驾照和C2驾照哪个比较好的问题，如果是单单认为C2照比C1照更容易过关，小编建议大家不要走入这个误区，因为目前，C1、C2驾照考试各个科目的考试通过率差别并不大。所以，车主要根据自己的车子类型及其他因素进行学车选择。

科目一看起来和科目四差不多，都是理论知识。但其实除了考试内容不一样，复习方法也不同。1、考试内容不同科目一更注重基础知识，并将各种仪表功能和指示灯的了解做为考查重点，考查理解力。考试内容集中在驾车理论基础、道路安全法律法规、地方性法规等相关知识，考察的是学员对各种基础法规与法律的熟悉度以及记忆度。而科目四主要考核安全文明驾驶要求，复杂条件下的安全驾驶知识等，在基本的知识上，更注重实践的案例和文明的驾驶方式，检测的是考生是否具有应对更复杂更紧急的驾驶情况的能力，进一步考察学员的交通素质程度。2、考试难度与压力不同科目一判断题占40%，单项选择题占60%，而且只有单项选择题。科目四的试题以文字或图片、视频等情景形式表现，题型为判断题、单项选择题、多项选择题，其中判断题占40%，单项选择题占40%，多项选择题占20%。多项选择题的难度就在于学员多选或者少选都会被扣分，因此学员在多项选择题上的失分率较高。此外，科目一是第一次上机考试，多半的学员压力较大。而面对科目四的时候，学员多半心态较好，不像科目一那么紧张。3、考题数量不同科目一和科目四都是90分才及格，考试时间都是45分钟。虽然两者的及格线相同，但是两者的考题数量存在差异。其中，科目一考试共有100题，每题一分，学员有10题的容错率。而科目四只有50题，每题2分，学员只有5题的容错率。科一科四考试次数没有限制，但需要交补考费哦。4、考试侧重点不同科目一主要侧重于基础交通法规和交通标志，考验学员是否完全掌握了基础的知识；而科目四主要侧重于道路交通安全知识，考察学员是否了解并掌握各种交通情况的正确做法与应对方式。

正在备战驾考的学员们都知道，在科目三的考试中有着上百个细节，如此之多，错一个就会影响我们的成绩，也让学员们是提心吊胆的。那么如此危险的科目怎么样才能够顺利通过呢？难道就眼睁睁地看着在这里屡屡挂科吗？大家记住这几个口诀。上车：座镜带，检退启上车调整座椅，调整后视镜到合适的位置，并系好安全带，同时检查手刹是否拉好，是否空挡，然后再点火启动发动机（部分考场上车前已启动）。起步前：灯鸣，离刹档，手刹三镜打左转向灯，鸣喇叭（部分考场不用），踩离合，踩刹车，挂一档，放手刹，观察左、中、右后视镜，确认安全后起步。起步：看镜回头，慢离刹，再送油看左后视镜并回头观察，确保安全再起步，先慢慢松开离合至抖动状态，再松刹车，车走起来把离合松完，然后轻踩油门送油。换档：点油-离合-加档；点刹-离合-减档油门离合分开，不要同时踩；l连续加档，松完离合再加油。档位与车速相匹配一档：0-20码；二档：10-30码；三档：20-40码；四档：30-50码。正常情况下，采取“逢五进一”的方法。掉头：打灯离合踩刹车，换档看镜打方向打方向灯，踩离合，踩刹车，换一档（部分考场二档），手放回方向盘，速度慢下来后保持一档怠速行驶。看左后视镜，3秒后，确认安全情况下打方向盘。留意路口路况，回正并摆正车身，回转向灯，轻踩油门提速。变道：打灯看镜并回头打方向灯，3秒内不能动方向盘，看后视镜，确认安全后轻打方向盘变道，然后摆正车身，回转向灯。靠边停车：回头观察数三秒，半联动30公分要恰好打右转向灯，踩离合，踩刹车，换一档，看右后视镜并回头观察，看前方数三秒，再看右后视镜，安全靠边停车，30公分以内。停车：空档离合拉手刹回空档，放离合，拉手刹，熄火（部分考场），双手握方向盘，请求下车。下车:解开安全带，看左后视镜，荷式开车门20公分观察，确保安全后再打开车门下车。

交通运输部印发《深化交通运输“证照分离”改革进一步激发市场主体活力实施方案》，推进交通运输领域涉企经营许可事项在全国范围内推行“证照分离”改革全覆盖，并在自由贸易试验区加大改革力度。总体要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神，持续深化“放管服”改革，在交通运输全行业推动照后减证和简化审批，创新和加强事中事后监管，进一步优化交通运输营商环境，激发交通运输市场主体发展活力。在交通运输领域全面实行所有涉企经营许可事项全覆盖清单管理，按照直接取消审批、审批改为备案、实行告知承诺、优化审批服务等四种方式分类推进“证照分离”改革，同时在自由贸易试验区进一步加大改革试点力度，力争2022年底前在全国交通运输领域建立简约高效、公正透明、宽进严管的行业准营规则，大幅提高交通运输市场主体办事的便利度和可预期性。大力推动照后减证和简化审批全国范围内交通运输涉企经营许可事项全部实行“证照分离”改革。法律、行政法规、国务院决定设定的交通运输涉企经营许可事项，已逐项列明改革事项、设定依据、审批层级及部门、改革方式、具体改革举措和加强事中事后监管措施，形成了清单；在自由贸易试验区针对“经营国内船舶管理业务审批”等4项审批事项，增加实施改革试点举措。地方性法规、政府规章设定的交通运输涉企经营许可事项，相关省级交通运输主管部门依据省级人民政府公布清单执行。各级交通运输主管部门不得在清单之外违规限制企业进入交通运输行业。直接取消审批。在全国范围内（含自由贸易试验区，下同）对“国际客船、散装液体危险品船运输业务经营审批（初审）”等4项涉企经营许可直接取消审批。其中，“国际客船、散装液体危险品船运输业务经营”和“从事大陆与台湾间海上运输业务许可”两项许可取消省级初审环节，由当事人直接向交通运输部提出申请。“水运工程监理企业丙级资质认定”和“公路工程专业丙级监理资质认定”两项许可直接取消。实行审批改备案。在全国范围内对“机动车驾驶员培训许可”实行审批改备案。企业应依法向市场监管部门登记，具备《机动车驾驶员培训管理规定》规定的相关培训业务条件，到交通运输主管部门备案，对材料齐全且符合备案要求的，交通运输主管部门应予以备案。实行告知承诺。在全国范围内对“水运工程监理企业乙级资质认定”等6项涉企经营许可实行告知承诺，同时，在自由贸易试验区对“经营国内船舶管理业务审批”等4项实行告知承诺。对因企业承诺可以减省的审批材料，不再要求企业提供；对可在企业领证后补交的审批材料，实行容缺办理、限期补交；对申请人自愿承诺符合许可条件并按要求提交材料的，当场作出许可决定。要依法查处不符合承诺条件开展经营的行为，将失信违法情况纳入企业信用记录，并依法依规实施失信惩戒。优化审批服务。在全国范围内对“公路工程专业甲级监理资质认定”等29项涉企经营许可，精简审批材料，压减审批时限，不再要求企业提供营业执照等审批材料，减轻企业办事负担，提高审批效率。要强化“双随机、一公开”监管，对诚信状况差、投诉举报多、受处罚警告多的经营主体提高抽查比例、开展专项检查，发现不具备经营许可条件的，要依法及时处理。要积极回应企业关切，探索优化审批服务的创新举措。加强事中事后监管和完善应用保障实施交通运输涉企经营许可事项清单管理。交通运输领域涉企经营许可事项全部纳入清单管理，清单实行分级管理，部统筹推进中央层级设定的许可事项，地方性法规、政府规章设定的交通运输涉企经营许可事项，相关省级交通运输主管部门依据省级人民政府公布的清单执行。清单要动态调整并向社会公布，接受社会监督。各级交通运输主管部门不得在清单之外违规限制企业进入交通运输行业，要对清单之外限制企业进入交通运输行业开展经营的管理事项进行全面自查清理，对实施变相审批加重企业负担的行为，要严肃督查整改并追究责任。加强事中事后监管。要落实放管结合、并重要求，按照“谁审批、谁监管，谁主管、谁监管”原则，切实履行监管职责，坚决纠正“以批代管”“不批不管”问题，防止出现监管真空。要调整优化监管方式，根据实际采取全覆盖检查、重点抽查、依法查处、调整优化监管层级等方式，分领域分类别制定监管规则。要深化落实“双随机、一公开”监管，充分运用企业信用风险等级实施差异化监管措施，推行常态化的跨部门联合抽查，深化“互联网＋监管”，探索智慧监管，健全完善监管方法。要理顺综合执法改革后交通运输事中事后监管体制，明确交通运输主管部门、综合执法机构、承担事务性职能的行业发展机构之间监管职责边界，健全审管衔接机制，实现审批监管权责统一，避免监管真空，形成监管合力。完善改革应用保障。要推动涉企证照电子化工作，推进交通运输行业电子证照信息跨层级、跨地域、跨部门共享，及时将电子证照归集至全国一体化政务服务平台、全国信用信息共享平台。要加强电子证照运用，实现跨地域、跨部门互认互信。在交通运输政务服务、行政执法及经营活动等各类场景普遍推广企业电子亮照亮证，取消不必要的纸质证照材料。相关工作要求加强组织领导。各级交通运输主管部门、直属海事管理机构要深入学习贯彻党中央、国务院关于深化“证照分离”改革的重大决策部署，建立健全工作机制，层层压实责任，聚焦企业关切，确保改革举措落地见效。加强改革法治保障。部将对部颁规章、规范性文件作相应调整，建立与改革要求相适应的管理制度。对于地方性法规、政府规章设定的涉企经营许可事项涉及“证照分离”改革举措的，地方交通运输主管部门要同步推动相关地方性法规、政府规章的修改工作，依照法定程序推动改革。加强统筹协同。统筹交通运输领域“证照分离”改革与简政放权等工作。推进“互联网＋政务服务”“互联网＋监管”等系统建设，强化与市场监管、公安等部门的联系沟通，加强业务系统互联互通和数据共享，形成合力，提升改革总体效能。加强宣传培训。要重视舆论引导，及时回应社会关切，营造有利于改革的良好氛围。要做好改革政策的培训和解读工作，重点培训改革牵头部门、业务管理部门和行政许可窗口单位相关负责同志及一线工作人员，确保改革措施全面落实，交通运输企业和从业人员充分享受改革红利。

1、电子驾驶证在这些城市全面推广应用自2021年6月1日起，公安部组织在天津、成都、苏州3个城市试点发放电子驾驶证，目前已有200多万名群众申领使用，简化了办事手续资料，提升了证件使用便捷度，并在客货运输、汽车租赁、保险购置等行业领域广泛应用。在试点基础上，公安部决定自2021年9月1日起，北京、天津、广州、深圳、石家庄、长春、大庆、上海、无锡、苏州、盐城、泰州、宁波、嘉兴、南昌、济南、青岛、长沙、南宁、重庆、成都、绵阳、自贡、南充、贵阳、昆明、西安、银川28个城市全国第一批推广应用电子驾驶证。需要说明的是，推广应用城市发放的电子驾驶证在全国范围内有效。下一步，电子驾驶证将陆续在全国范围内分阶段实施，2022年将在全国全面推行。2、推行驾驶证电子化意义及式样特点为贯彻落实党中央、国务院关于深化“放管服”改革的决策部署，深化拓展电子证照推广应用，公安机关交通管理部门将通过全国统一的“交管12123”APP核发机动车驾驶证电子版（简称“电子驾驶证”），为驾驶人以及相关行业和管理部门提供“亮证”“亮码”服务，进一步提升“互联网+交管”政务服务水平，更加便利群众办事和驾车出行，更好服务优化营商环境。 电子驾驶证由正页和副页两部分组成。电子驾驶证由正页和副页两部分组成。其中，正页主要包括驾驶证基本信息、电子证生成时间、用于验证信息的二维码和一维码等内容；副页主要包括驾驶人住址、发证机关、驾驶记录以及准驾车型代号规定等内容。主要特点有：一是统一性。通过“交管12123”APP发放，电子驾驶证式样全国统一。电子驾驶证与纸质驾驶证具有同等法律效力。二是实时性。电子驾驶证通过全国公安交管电子证照系统生成，动态显示驾驶证准驾车型变化、交通违法记分等状态，方便实时查询、实时出示、实时核验。三是安全性。电子驾驶证通过全国公安交管电子证照资源库验证比对，采用数字签名防伪技术，有效防止篡改、伪造，保证电子驾驶证真实唯一、安全可靠。3、电子驾驶证申领方式和要求电子驾驶证将通过全国统一的“交管12123”APP发放，推广应用城市的驾驶人可以登录“交管12123”APP，按照提示流程申领电子驾驶证。需要提示的是，申请人的驾驶证应当在有效期内，驾驶证存在扣留、暂扣、逾期未体检、逾期未审验、公告停止使用等情形的，将无法申领电子驾驶证。 ▲“交管12123”APP电子驾驶证申领入口      首次申领电子驾驶证时，“交管12123”APP将自动调取申请人已留存的照片作为电子驾驶证照片，电子驾驶证生成后，可以自愿选择是否更换照片。对没有留存照片的，“交管12123”APP将提示申请人通过手机拍照或者相册选择的方式提交电子照片，公安机关交通管理部门审核后，用于生成电子驾驶证。按照电子照片不同类型，申请电子驾驶证分为３种情形： （一）使用已留存的照片申领。对信息系统已留存的照片符合要求的，“交管12123”APP将提示申请人可以使用留存照片申领电子驾驶证。申请人确认后，经实人认证通过，“交管12123”APP将生成电子驾驶证，并推送申请成功信息。▲ 第一步：信息确认▲ 第二步：实人认证▲ 第三步：提交申请 （二）使用手机拍照的照片申领。对信息系统无符合要求留存照片的，申请人可通过拍照方式提交电子照片，申领电子驾驶证。提交照片后，公安机关交通管理部门将在1个工作日内进行审核，对符合要求的，“交管12123”APP将生成电子驾驶证，并推送申请成功信息。需要提示的是，请认真阅读照片拍摄须知，选择白色背景，着深色衣服，请他人拍摄。▲ 第一步：阅读须知▲ 第二步：拍照▲ 第三步：预览确认▲ 第四步：提交申请 （三）使用相册的证件照片申领。对信息系统无符合要求留存照片的，除拍照方式提交电子照片外，还可以在手机相册中选择证件照片，用于申领电子驾驶证。提交证件照片后，公安机关交通管理部门将在1个工作日内进行审核，对符合要求的，“交管12123”APP将生成电子驾驶证，并推送申请成功信息。▲ 第一步：阅读须知▲ 第二步：选择照片▲ 第三步：预览确认▲ 第四步：提交申请4、电子驾驶证电子照片拍摄或上传要求为保证顺利申领、使用电子驾驶证，申领时“交管12123”APP会提示申请人电子驾驶证电子照片拍摄或上传的要求，请在申请前认真阅读。1、背景白色、拍照环境光线均匀，申请人坐姿端正，双肩水平，表情自然，正视镜头。2、着深色衣服、免冠，头发不遮盖面部、耳朵，发型不凌乱、蓬松，不化浓妆，不着制式服装，不戴口罩、墨镜、帽子、围巾、饰品。3、不得衣衫不整、着过于暴露服饰，不作夸张姿势，不打手势，不眨眼睛。4、不得上传不符合社会主义精神文明建设，违反社会主义道德风尚、违背社会公序良俗的标识、数字、字母、文字等有关内容。5、不得上传违反中华人民共和国法律、法规及政策规定的有关内容。6、应上传近6个月内的证件照片，不得对人像特征进行技术处理，不得使用合成相片。需要提示的是，请严格按照要求拍摄和上传照片，避免过度修图，对恶意上传、使用违规照片的，公安交管部门将停止电子驾驶证申请使用，并将按照有关规定进行处理。5、电子驾驶证出示和应用（一）便利出示。对已申领电子驾驶证的，驾驶人可在手机上登录“交管12123”APP，查询、出示本人的电子驾驶证。（二）便利应用。电子驾驶证可适用于执法管理、公共服务等多个场景。执法查验时，对驾驶人出示电子驾驶证的，公安交管部门不再查验纸质驾驶证，通过执法终端在线核查驾驶证信息。办理交管业务时，驾驶人可出示电子驾驶证办理车驾管、处理交通违法、处理交通事故等业务，无需再提交纸质驾驶证，但有需要扣留驾驶证情形的，仍需要出示纸质驾驶证。保险理赔、租赁车辆、职业招聘时，驾驶人可出示电子驾驶证，相关单位在线核验驾驶资质。6、电子驾驶证更换照片、重新申领、窗口申领等特殊情形（一）更换照片。已申领电子驾驶证的，申请人可以自愿选择是否更换电子照片，在进入“交管12123”APP电子驾驶证界面后，可以申请更换电子照片。需要提示的是，由于电子驾驶证启用前期申领人数较多，请尽量避免在业务高峰时期更换照片。（二）重新申领。已申领电子驾驶证的，因准驾车型、驾驶证有效期、发证机关等发生变化办理换证业务后，申请人需要重新申领电子驾驶证。（三）窗口申领。对因特殊原因导致无法通过“交管12123”APP申领电子驾驶证的，申请人可以到驾驶证核发地车辆管理所申领，车辆管理所审核后将通过“交管12123”APP发放电子驾驶证。（来源：公安部）

小型自动挡汽车考试科目二取消了“坡道定点停车和起步”项目，报考自动档学员大幅增加，考试需求激增。科目二考试通过率从50%提高到目前的65%左右，导致预约考科目三的学员大幅增加，现有考试车辆无法满足新情况的需要。为了减少学员约考等待的时间，提高广大学员驾考的流畅性和体验感，珠海车管所决定从9月6日起，珠海金鼎考场科目三新增10辆考试车辆。金鼎考场科目三自动挡考试车将由原来的4辆，增加到14辆，新增考试车全部都是自动挡的新款丰田卡罗拉。使用新款卡罗拉考试时，“拉手刹”的操作有所不同，向上提是锁手刹，向下按是松手刹。

据平顶山市8月31日下午公安局交通管理支队的最新消息，自2021年9月1日起全面恢复机动车驾驶人考试、驾驶人满分和审验教育业务，即日起受理机动车驾驶人考试预约。根据驻马店市疫情防控指挥部关于在落实防控措施前提下适时开放低风险地区重点场所，有序复工复产总体要求，为满足群众需要，驻马店市公安局交通管理支队自2021年9月4日起逐步恢复全市机动车驾驶人考试，考试计划在原有基础上减量发放、逐步增加。为更好的服务全市驾驶人，市驾考中心周六周日（不含中秋、国庆假期）不休息加班组织考试，加快办理因汛情和疫情积压的各类考试业务。考试过程做到“一人一车”、隔座（考台）考试。

据雷州客路考场最新通知，新增考试车辆和科目三道路驾驶技能考试项目顺序及考试细则变更已于2021年8月30日经省公安厅交管局验收通过，具体如下：一、新增考试车辆1、新增科目二自动挡考试车4辆，车号分别为14号、15号、16号、17号；科目三自动挡考试车8辆，车号分别为 14号、15号、22号、23号、24号、25号、26号、27号；科目三手动挡考试车12辆，车号分别为16号、17号、18号、19号、20号、21号、28号、29号、30号、31号、32号、33号。2、新增考试车辆自2021年9月3日起投入使用。二、科目三道路驾驶技能考试项目顺序及考试细则变更1、一号线：原超车项目处更改为直线行驶项目，原靠边停车项目处更改为超车项目，原会车项目处更改为靠边停车项目，原直线行驶项目处更改会车项目。2、二号线：原超车项目处更改为直线行驶项目，原靠边停车项目处更改为超车项目，原会车项目处更改为靠边停车项目，原直线行驶项目处更改会车项目。3、三号线：靠边停车项目更改至原一号线靠边停车项目处，原超车项目处更改为直线行驶项目，原直线行驶项目处更改为超车项目，原终点项目处更改为路口左转弯项目，终点项目更改至路口左转弯从东盟中路驶入文莱路后。4、考试的第一个掉头项目可双车道掉头。掉头、路口左转弯和路口右转弯等项目在结束后方可关闭转向灯，提前关闭转向灯的扣 100 分，如提前自动关闭的可在 2 秒内补打转向灯（不扣分)。5、以上科目三道路驾驶技能考试项目顺序及考试细则变更自2021年9月13日正式启用。

学车进步慢，考试挂科？很多学员首先想到的解决方法，就是花更多的时间去练。其实，如果练车效率不高，花再多的时间也是收效甚微的。操作不规范 越练越混乱有一部分学员练车越练越差。其主要原因，一是因为每次练车的方法不够统一；二是因为车练多了产生了懈怠感，动作也变得更加随意不规范，出错率反而更高了。每一次练车，都要把它当做考试来对待，每一个技术动作都要规范，养成良好习惯。意志不坚定 技巧难巩固有的学员被教练批评过几回，就垂头丧气；有的学员天太热或太冷，就请假不来。这般脆弱，拿证自然就比别人慢了。既然大家下定决心来学车，就应当一鼓作气。困难每个人都会遇到，而意志坚定的人总能很快克服。学车太依赖 考试难独立练车太过依赖教练，是普遍存在的问题。教练一不在身边，便不会操作了。作为学员，是应该听从教练的指导。但学员一定要学会将教练教的技巧消化，变成自己的知识，能够举一反三。毕竟，教练无法永远伴你左右，学员终需学会独立驾驶。细节不注意 挂科概率大驾考中最令人绝望的，就是挂在不起眼的细节上。有的学员因为上车忘记系安全带，直接被判挂科，实在令人叹惋。在平时训练中，就要养成注重细节的好习惯。用考试的标准来要求自己的训练，真到了考场你就不会阴沟翻船。心态放平和 考试准能过驾考能否通过，一半看技术一半看心态。太过浮躁或是太过紧张都是不可取的。对于自信满满的学员，在没拿到驾照之前，保持谦虚和谨慎总归是没有坏处的；而对于容易紧张的学员，要学会给自己减压，多给自己一些积极的心理暗示。

疫情期间，根据考场的相关规定，科目一考试近期有14天内有中高风险地区旅居史，病例轨迹关联地旅居史入晋返晋人员立即向所在社区，单位报告，主动配合落实核酸检测，隔离医学观察等防控措施。其他外省人员考试需提供三日内核酸检测报告；科目二、科目三考场   ：  由于近期全国疫情防控形势严峻，暑期异地归来学员较多，按照上级指示，异地回朔参加科目二或科目三考试的学员，凡行程码不在朔州市内到考场必须提供核酸检测证明（3天内有效）。           

科三是很多学员压力比较大的一项，因为科三是路考，平时练车也是在大马路上，车况都是不能控制的，很多新学员难免心里犯怵，“我都没有经验，教练就直接让上路了”，尤其是科目三考验对于车速的把握，换挡的灵活度就尤为重要，今天和大家一起来学习下科目三换挡如何流畅又不扣分。刚开始练科三的学员，在换挡时常常会手忙脚乱。其实换挡也没有那么难，只要避开以下三个错误，基本可以顺利完成！错误一：低头换挡低头换挡是一个非常危险的操作。想想看，当你低头去看挡位的时候，车前方的情况你是完全不了解的，相当于盲开呀，很多事故就在这刹那间发生的！学员一定要养成抬头换挡的习惯，练车时多熟悉掌握挡位所在的位置，即便车没有开起来，也可以模拟换挡，养成习惯以后就再也不怕了。错误二：换挡时行车跑偏换挡时，需要学员将原本握方向盘的右手腾出，并且注意力全在右手换挡上，这时学员对方向盘的控制上就可能出现偏差。在平时使用方向盘的时候养成左手为主，右手为辅的习惯，在换挡时会从容很多。错误三：挡位与速度不符换挡的时候，如果没有特殊要求，一般是“逢五进一”，并且一定要遵守“车速与档位相匹配”的原则。新手练科三，常常出现速度与挡位不符的问题。其后果轻则考试不合格，重则会损害车辆。学员换当前，先要了解车的各挡位相对应的车速区间，可以通过仪表盘观察车速的变化，判断何时可以换挡，避免长时间挡位与速度不符。

科目三考试是真实路段考试，路面情况是复杂多变的，其中一个重要的路段就是路口，涉及到左右转、掉头、路口直行、人行横道等项目，因此必须引起各位学员的重视。那么，通过路口应该注意哪些问题呢？下面小编带大家做以下总结，希望各位学员引起注意！1、根据交通信号灯指示通过一般而言，路口会设有交通信号灯。因此，需要根据交通信号灯的指示内容行车。若是要直行，而直行的信号灯开始进入绿灯倒计时，即将进入红灯，那么就需要进行预判，判断自身是否能够在剩余时间内顺利通过路口。如果可以，那么就可以正常通行或适当加速通过；如果不允许，那么就需要提前减速，静候下一个绿灯。2、开车途中别忘观察路口的情况相对比较复杂，会有来自不同方向的车辆，并且也会伴随着行人。因此，在途经路口或在路口起步的时候一定得时刻观察四周情况，确认路况良好之后再行车，避免与其他车辆或行人相撞。3、车速别太快有些路口会设有绿化带或者是高大的树木，这样的设计很绿色环保，但也存在影响车主的正常驾车视野的可能性。出于安全行车的考量，车主需要慢速行车。如果车速过快，再加上视野盲区的干扰，就很有可能酿成交通事故。4、保持车距其实，驾车上路，一定得与前车保持安全车距。在途经路口的时候，也是如此。尤其是当道路过于拥挤或者前车转弯的情况下，两车间的车距更该拉大。只有这样，才能有效避免追尾事故的发生。5、谨慎行车路口行车的时候，一定要保持注意力高度集中，将所有的重心放在驾车这件事上，不要出现无关的动作操作。这些都是不良的用车习惯，一经出现，就会加剧行车危险性，影响自身与他人的生命安全。6、礼让行人大部分的路口会设有人行横道，当看到有行人在人行横道上走动的时候，就该及时减速甚至停车，等行人通过之后再继续前行，严禁按喇叭催促行人通行或不礼让行人。此外，如果遇到行人乱穿越马路的情况，也该减速避让，做一个文明的驾驶者，不要抢先。

有些学员，平时来驾校很勤快，练车时也很努力，一圈一圈，不厌其烦，自己有的问题也跟教练一一请教了，教练和学员眼中公认的好学生，但是考试却没通过，让人费解。其实练车进步快慢，是否能顺利通过，并不是练得越多越好，而要练得对。练得对，要理解看着练车很勤奋，但是却没有融汇贯通，机械性的重复练习，没有用心去理解吸收，死记硬背每一个步骤，傻瓜式学习，对灵活的驾照考试没有好处。练得对，要细心最容易丢分的其实是细节，看着一圈一圈练得挺卖力，细节方面不注意，照样挂的很惨。所以练车不仅要傻勤奋，更要严格要求自己，在练车中养成细心的好习惯，驾考时才能事半功倍。练得对，要动脑做错的地方不知道为什么错，改正了操作步骤却没理解为什么要这样改？练车不只是动手练车的过程，也是动脑思考的过程。想通了再去练，能够举一反三，比迷迷糊糊的错一个改一个效率要高多了。练得对，要灵活真实的路上状况非常多，一个个项目练得再多，如果不能随机应变，科三一考照样挂。练车过程思路要灵活，视野要开阔，不要仅限在车辆操作本身，换个场地换辆车，换个路况，也要能保证自己会应用会处理，以这个为方向去练车。学而会用，灵活应变。练得对，要调整平时练习最勤奋的，压力也会更大，大家公认的好学生，别人对他的期望也会更大，担心自己考不好丢面子，但是越是这样担心，就越容易考试失利。考试时放平心态，得失心不要太重。练车勤奋很重要，但灵活运用，多思考，多动脑，才能将驾驶技巧融会贯通变成自己的技能。灵活的操控汽车，为自己所用，顺利的通过考试拿到驾照。

科三，是一门比较容易挂科的科目。即便平时练车练得极好的学员，也难保一定能通过此考试。若是想要顺利通过科三，除了需要提高自己的驾车能力外，也需要在细节之处下工夫。下面这些都是考官总结学员最容易出错的细节，希望各位学员有则改之，无则加勉。后视镜、座椅、离合要检查到位科目三正式考试前，学员需要将车内设备检查到位，其中最重要的就是后视镜、座椅、离合，大部分学员会将座椅和后视镜调整到位，却容易忽视离合是否正常。学员想要顺利过考试，需要在考前踩几下离合器，并且检查刹车、档位是否正常，避免在考试过程中出现起步熄火或出现其他突发状况。手刹没放或没放到底就启动车辆当学员完成模拟灯光后，就需要起步车辆。起步车辆的时候，自然是要放下手刹的，不然车辆行进过程中就会发出异响，并且学员也会被扣10分。只不过，由于紧张之类的因素，一部分学员还是会忘记放手刹或者是没有将手刹放倒底，听到系统响起扣分音的时候才猛然醒悟，只是为时已晚。打转向灯太轻或不够3秒科三的很多项目都需要用到转向灯，转向灯必须要提前打，并且亮的时间要超过3秒，否则系统就会判定学员没有及时打方向灯。学员在打方向灯的时候，要注意重打轻回，并且心中默念3秒后再观察后视镜完成项目。细心观察，可适当鸣喇叭提示在通过人行横道、学校路段和小区路口等特殊地段，一定要减速驾驶，遇前方有机动车或非机动车突然横穿等情况，适当鸣喇叭示意，并及时让行，确保行车安全。低头看挡低头看档位，是一个非常不好的习惯，不但影响学员的考试成绩，也影响驾车安全性。因为当学员低头的时候，就无法再无法顾及到车辆前方的状况，若是前车突然减速或停下，那么情形会变得异常危险。为了避免这类情况的发生，学员在平常练车的时候就应该不低头看档，凭借着自己对档位的熟悉度进行换挡操作。提前解开安全带当顺利完成靠边停车后，部分学员就开始松懈，直接解下安全带。而这样的操作，却会让学员直接挂科。因为科三考试其实并没有因为学员完成了靠边停车而直接结束，学员解安全带的行为会被判定为考试过程中出现的“错误”，直接扣100分。正确的做法是学员应该等到系统汇报完自己的成绩后再解开安全带下车。

根据许昌交警及相关考场消息，8月21日可以正式复工了，根据疫情防控需要，现执行单人练车预约，非本时间段预约练车的学员暂时不要前往练车场。练车时，携带好口罩，去过高风险地区的携带好最近的核酸证明，其他不明白的可以资咨询自己的教练。同时，驾驶人考试于8月23日恢复，广大驾驶学员今日起即可通过交管12123预约考试。驾驶证满分教育、审验教育现场学习即日起可以通过交管12123预约学习时间。

现如今，驾照已经成为寻常证件之一。不少人在满18周岁之后，就开始了学车之旅。只不过，也有一些小伙伴一直处于观望状态。有些小伙伴直言，自己不报名是因为担心自己无法通过科目一。对此，小编只想说一句，你多虑了。科目一并不是“洪水猛兽”，只要掌握了做题要领就能轻松通过。1、多做题科目一的试题是公开化的，正式考试的考题也是从题库里面随机生成的。学员只要把题库里的所有题目都做一遍，然后再顺带着做几张模拟卷，那么基本上就能一次性通过。最怕有些学员投机取巧，平时有空的时候不刷题，反倒是考试临近才想起刷题。只不过，这样的“临时抱佛脚”并不一定有用。与其这样，不如踏踏实实多做题。2、总结分析在做题的时候，大部分学员会出现错题。学员应该认真分析错题，找到自己做错的原因以及记住正确答案，正确下次不再选错。若是时间充足，还可以将错题记录在笔记本上，每隔一两天就再重温一遍，加深印象。3、看清题干科目一的考题类型是变化多样的，有时候是让学员选出正确项，有时候又让学员选出错误项。为了避免选错，学员应该认真分析题干，选出题干中的关键词，擦亮眼睛后再选正确答案。若是碰到没有把握的题，那么就可以先跳过，不用急于作答。4、保持一个良好的心态一些学员没经历过科一考试，一到了考场就过度紧张。其实，这是正常的。只不过，有些人会调节自身情绪；而有些人不会，一直让恐惧情绪充满整个考试过程。相较而言，后者更容易挂科，因为人高度紧张后就容易出错甚至脑子空白。因此，学员应该学会调整自身状态，用一个积极向上的情绪面对科一考试。各位还在观望的学员还请放宽心，科一并没有大家想象中那么难。只要掌握好诀窍，就能顺利通过。

说起学考驾驶证，近年来驾考难度不断增加，尤其科目三，经常听到有关于驾考太难、不好过关之类的吐槽。有很多人在自己考挂的时候，都会认为肯定是自己练的时间太短所导致的，科目二都要练上大半个月，反而科目三那么难却才练两三天时间不到，越难的科目反而练得时间越短，这真的让很多考生不受理解。那么为什么科目三那么难，为啥只练习两三天呢？教练说出了实情。科目二之所以要练大半个月的时间，那是因为你才刚刚开始学车，什么都不懂，有的人就单单拉直线都要一个星期了，然而倒车入库这个项目又最难练，至少都要一个星期以上的时间才能练熟，反正在练习科目二时，你就是一个彻头彻尾的新手，所以所花费的时间肯定会很长的。然而科目三到底难在哪里？大家认为科目三难无非都是细节上的难，并不是开车上的难，科目三说白了就练挂挡而已，其它的有什么难？都是直线行驶、变道、掉头等一些很简单的操作而已，这比科目二简单很多吧，说得直白一点就是绕一个圈而已，这有什么难的，更何况你还有科目二的基础。越熟练越容易忽略细节。虽然科目三包括很多项目，但教练会将每个项目串联起来，带领大家按照考试流程练车。期间，学员们都知道每一次练习都非常珍贵，所以会更用心的去记、去学。但如果练车次数太多，反而让学员们放松警惕，忽略很多细节性的东西。训练场地有限。众所周知，科三是路考，更容易发生不可控的危机状况，平时教练要花费更多精力，所以，为了确保学员练车的效率，每辆教练车最多只允许带3-4名学员。预约难。在汽车已成为人们主要交通工具的现在，驾照成为了一个热门证件，以至于很多驾校都人满为患，预约考试需要很长时间。如果不等预约成功就开始练车，那么等到预约成功后，之前所积累的经验估计早就忘记了，再重新学势必要花费大量时间。因此，很多驾校都是预约成功以后，集中突击几天练车，然后趁热打铁马上考试。训练成本。不同于科目二只靠控制离合怠速行驶，科目三是实实在在的路考，所以练车过程中需要大量燃油，而这无疑会加大驾校的训练成本，在这种情况下，能让学员们少练几天车，降低成本支出，他们当然会乐见其成了。这同时也是应试教育下的表现，毕竟练习科目三都是应付考试而已，让你刚刚好学会就去考试就最好的，很多人练得越多就越会挂科，这证明了什么？这真的不是练的时间越长就越容易过的，反而练得时间越短则更容易过，就是因为你刚刚学会，不会产生一种自大的心理，只想一心一意的去考好科目三，让你心无杂念。

在疫情防控期间，驾驶证电子化可以有效减少人员接触。今年上半年，公安部宣布开展驾驶证电子化试点，受到社会广泛关注。在天津、成都、苏州三地启动试点驾驶证电子化，是公安部深化“放管服”改革的一项重要举措，也是今年推出的“我为群众办实事”系列便利措施中群众高度关注的重点事项。自6月1日试点以来，已有195万余名群众申领了电子驾驶证。电子驾驶证具有统一性、实时性、安全性3个特点，实现了“三个便利”：一是申领便利。驾驶人可登录“交管12123”APP个人账号领取，电子驾驶证式样全国统一，与纸质驾驶证具有同等法律效力。二是出示便利。电子驾驶证通过全国公安交管电子证照系统生成，动态显示驾驶证状态，可适用于执法管理、公共服务等多个场景，方便实时查询、实时出示、实时核验。三是使用便利。电子驾驶证采用数字签名防伪技术，真实唯一、安全可靠。驾驶人可出示电子驾驶证办理车驾管、处理交通违法、处理交通事故等交管业务，无需再提交纸质驾驶证；保险理赔、租赁车辆、职业招聘时，驾驶人也可出示电子驾驶证，相关单位在线核验驾驶资质，更加便利群众驾车出行，更好服务企业行业发展。下一步，公安部将在前期试点基础上，完善信息系统，健全配套制度，加大电子驾驶证推广力度，今年下半年再选择部分地方扩大试点，2022年全面推行，让更多群众企业享受到便利实惠。

为服务保障企业复工复产工作，方便群众办理车驾管相关业务，根据漯河市交警支队相关通知，现将恢复车驾管窗口办理业务公告如下：一、恢复办理时间2021年8月19日起，周一至周五上午9：00—12：00，下午13：30—17：00。（本周六、周日不休息，正常办理业务）。同时，互联网交通安全综合服务管理平台（ha.122.gov.cn）或手机APP“交管12123”正常办理。二、办理地点及预约咨询电话1、漯河市公安局交通管理支队机动车管理大队/驾驶人管理大队地址：漯河市郾城区辽河路西段1088号。(考试计划已投放至“交管12123”APP，欢迎广大考试自行预约并严格按照预约的上下午场次参加考试。)2、漯河市公安局交通管理支队车辆管理所召陵分所地址：召陵区人民东路19号。3、舞阳县车辆管理所地址：舞阳县人民路东段与张家港路交汇处路南。4、临颍县颍川大道金钻铭家北侧约80米。5、全市机动车登记服务站。咨询电话网办中心 0395-3101296驾驶人业务 0395-3556799机动车业务 0395-3110820舞阳县车管所 0395-7122749临颍县车管所 0395-8666097三、办理业务须知1、办理机动车登记业务必须通过“车辆登记业务预约平台”（“漯河交警”微信公众号-自助服务-车辆登记业务预约或者网址clcy.lhjtglzd.gov.cn）进行预约，预约车辆必须在预约时间到预约地点办理，请勿提前太多到达，以免造成交通拥堵（2021年7月14日之后在“交管12123”已预选号牌的，号牌有效期延长至10月底）。未在预约时间到达预约地点的，预约作废。2、已预约车辆可在预约时间提前十分钟到达预约地点办理业务，需出示预约成功的短信信息，经安保人员审核无误并消毒后方可进入办公区域。3、未预约车辆、人员一律不准进入车辆管理所办公区域，请勿在未预约成功的情况下前往车辆管理所办理业务，避免造成不必要的往返。四、预约系统操作指南1、登录“车辆登记业务预约平台” （clcy.lhjtglzd.gov.cn）：输入车主手机号码、验证码进行登录。2、点击“新建预约”。3、输入车主及车辆信息。4、选择办理地点。5、选择办理时间。6、预约成功。系统提示预约成功且收到短信提醒。五、办理业务人员有关要求1、办理业务实行“实名制”单人办理，一车一档一人，严禁多人跟随。2、请前来办理业务的人员确认近期未到过疫情高发区，且未与疫情高发区人员接触；确认近期无发热、干咳等症状，如有谎报、瞒报情形，将按照相关法律追究责任。3、请严格按照疫情防控期间办公场所管理规定，在进入业务办理区域时，请您一定配合工作人员，做到自觉测量体温、登记信息并佩戴口罩！排队等候必须保持间隔1米以上，按照工作人员要求就坐，防止交叉感染。六、持续推行“网上办”服务根据目前面临的疫情情况，如业务可在“交管12123”办理的，请登陆互联网交通安全综合服务管理平台（ha.122.gov.cn）或者下载手机“交管12123”APP通过网上申办方式办理，避免人群聚集。七、为避免人员聚集、群众奔波，漯河市公安局交通管理支队车辆管理所温馨提示，互联网“交管12123”车驾管业务办理种类：1、申领驾驶证补（换）证业务；2、申请驾驶证延期审验、延期换证业务；3、申领机动车免检标志业务；4、申领补（换）机动车牌业务；5、申领补（换）机动车行车证业务；6、申领新车临牌；7、网上审验教育和满分教育。温馨提示：疫情防控期间，选择“在线办”，可减少被病毒感染的风险，同时也节约了路途时间。机动车登记业务、驾驶证及考试业务全部恢复办理，全市机动车检测站均可检验本地及异地车辆，全市机动车登记服务站均可办理车辆登记业务，全市驾驶人考场业务按照预约时间均可正常开展考试，需要办理业务人员请按照疫情防控期间相关要求进行办理。

在大家的眼中，教练的工作非常清闲，每天在驾校的教练场上带着学员们转上几圈，这么自由自在的工作，是非常舒服的。但是在现实，真的是这样吗？1、时间都给了学员，留给自己的很少时间和精力都给了学员，工作没有节假日，每天不是在驾校就是在考场，留给自己和家人的时间屈指可数，想约三五好友聚聚，想陪孩子去游乐园，想跟老婆一起做顿饭，都成了奢望，每天的生活就是工作，每天的工作演化为生活。2、忍受恶劣的工作环境作为户外工作者，常年饱受风吹日晒，严寒酷暑，皮肤干燥黝黑，比同龄人看上去都要大上几岁。带新手上路练车，分分钟经受突如其开的意外：错打方向盘、油门当刹车......只要一个反应不及，都有可能出现意外事故。3、长期户外工作，晒得黑吃的差长期户外工作，每天风吹日晒，给了教练一身黑褐色的肌肤，天天盒饭相伴，每天都是外卖，外卖餐馆的名字已经可以倒背如流了，还是没能找到一家可以坚持吃3天的，想念家里菜的味道，心疼自己的胃。4、学员考试不过关，教练继续“买单”学员考试不能一次性通过，之前的教学就等于打了水漂，教练要继续教学继续陪考，承担学员考试不合格的责任，这在一方面加大了教练的工作量，延长了教练的教学周期，给教练员带来更多工作负担。5、招生、教学、考试，都是教练的事教练作为驾驶教学的主导人员，同时承担招生和学员考试引导的任务，工作涉及驾考的全部流程，为驾考的各个环节承担责任。繁重的工作量要求教练需要扮演多个角色，既要做老师又要做销售还要做学员的情感疏导师，身兼多职一专多能的教练，能不累么？6、忍受高负荷的工作状态学员众多，每个教练同时带多个学员，不仅要起早贪黑地将就学员的时间教车，在学员轮流练车的时候，自己还要马不停蹄地一带一天，学员休息的时候他不能休息。能正点吃饭的时候都很少，但教练们都还在咬牙坚持。7、忍受学员的抱怨和误解很多学员报名学车，认为交了钱，教练就必须鞍前马后围着他转，好言好语教他练车，自己练的不顺，就开始抱怨教练，甚至投诉要求退钱。教练宽松教学，学员练车水平和进度上不去；严格要求、严厉教学，学员又不能理解，教练经常陷入这样的两难局面中。教车压力虽然很大但希望每个教练都能学会放松偶尔休假，调节身体没有一份工作值得我们赌上自己的健康和生命学会照顾好自己！