经常会听到学员吐槽说，太难了，科二老挂在倒车入库上。但其实，想要摆平这个项目，你只要掌握好以下四点：点位看准倒库考查的一大难点便是“点位多”。所以，记住并记准教练教的点位是通关的第一步。另外，要注意保证点位的固定，坐姿要保持每次都一样，不要有时弯腰，有时又挺直腰板。左右转头看后视镜的时候，别一下歪头，一下伸头。修方向盘打方向盘的姿势是左手3点钟，右手9点钟位置，往左打，右手推，左手接为一圈，打满为一圈半。同理，往右打，左手推，右手接为一圈。学员们在打方向时要快点，利索点，打几圈回几圈，遵循打早不打晚的原则。控制速度倒库时车速保持慢和稳，才能给观察和调整留下足够的时间。而学员们压不住离合的时候，会导致车速控制不稳，忽快忽慢。所以在平时训练时，学员可以通过多拉直线来锻炼对离合的掌控。心态放平对项目不熟，对技巧不熟，是学员在考试中慌张的一大因由。所以，学员在驾校时一定要多看多练，熟能生巧。毕竟，多一点实力，便会少一分紧张。心态放平，考试自然没问题。

只要教练安排约考，说明学员技术肯定达标。为什么还会有很多人挂科？因为驾考，一半考技术，一半考心态。心态不好，100次机会也不一定能过。所以，平时练车，还要注意锻炼、调整自己心态。快速适应陌生环境上车重新调整座椅后视镜、试试离合刹车油门，练车时经常下车、过会儿重来，有机会换换场地、车辆。教练这些安排，也是为了大家找“陌生”的感觉，因为考试时所有都是陌生的。掌握情况心中有底除了练好开车技术，还要尽可能的了解考试、考场的情况，知道哪里容易挂科、为什么挂科，这样心里更有底气谨慎驾驶每一分钟不管是练车，还是开车，不管是就练一圈，还是能练半天，只要手中握着方向盘，每一分钟都要小心谨慎。认清考试目的驾考，不是为了把谁难倒，把谁刷下去，而是为了检验你是不是达到安全驾驶的要求。如果挂科，说明某些地方有待提高，如果侥幸通过了，反而为将来自己上路，埋下安全隐患。看清考试结果考试挂科的大有人在，也不能评判一个人多聪明，也不代表一个人的能力强弱，也不会面子上挂不住，没有必要有害怕挂科的心理负担，大不了再练几圈重来就是了。开车集中精神开车的时候，就集中精神开车，想着下一步的操作，不要考虑挂科会怎样，不要抱怨车辆、场地难用。专心致志开车，不知不觉就会通关。平时练车空闲的时候，可以考虑考虑这些，调整一下心态，这样考试通过的把握，能提高八成以上。

科一1 报名之后就要把心沉下来，仔细阅读驾校发的教材，下载驾考超人做题，注意总结错题，不在会做的题上浪费时间。要知道机会是留给有准备的人，考前临时抱佛脚，效果都不会太理想。2 考试除了自己，身份证是最不能忘的，近视的学员记得戴眼镜，与报名时拍的照片保持一致。3 别以为科一最简单就掉以轻心，很多人就是因为不听考官指示而挂掉的，开考前不能对电脑做任何操作，考试过程中始终要让摄像头捕捉到你的头像，考后要确认签字。这些缺一不可，千万别因小失大。科二1 主要考察离合和方向盘的使用。在平时练习和考试中都可以慢一点，把动作做好、基础打好，后面的科三才能得心应手。2 上车后先把准备工作做好，调座椅、后视镜、系安全带…一个都不能少，座椅没调好，离合不能踩到底，挂不了挡也停不好车；安全带没系，直接挂科。这些细节一定要注意。3 考试过程中千万别中途停车、熄火、压线，练车的时候不要只追求把动作做到位，教练只是把方法教给你，自己要会灵活变通。科三1 从绕车身一周检查，到最后左右观察再开关车门，不要想着有些动作只是做给考官看，这些同样是你以后开车安全的保护伞。例如变道，少了一个扭头动作极容易酿成危险。2 科三一定要听语音提示，但是提示并不代表忽略实际道路情况。如果前面突然有行人就要采取措施了，别让旁边考官预见到危险帮你踩刹车，那样就是挂科了。科四到了科四你的一只脚已经迈进了拿驾照的大门了，科四与科一内容相似，题型更灵活。建议在开始练习科三时就做科四的题，别因为偷懒大意而耽误最后拿驾照。

在很多地方，学员到驾校练车通常需要排一会儿队，尤其是周末，等待的时间可能更长一点。在等车过程中，很多学员都是掏出手机在玩，对训练场上的情况不闻不问。教练知道，大家时间都宝贵，学员来一趟驾校也不容易，所以更要珍惜在这里的一分一秒。在等车时，如果可以放下手机，把时间充分利用起来，多观摩别人练车，其实可以学到不少东西。观摩他人  温故知新看别人练车，其实也是一种学习。自己练车时，往往处于“当局者迷”的状态，对车辆偏离的轨迹、出现的问题看的不是那么直观。而作为旁观者，思路往往会更清晰。温故项目流程的同时，也会有新的心得。他人犯错  引以为戒当他人练车过程中，某个环节出错，被教练批评时，这部分内容往往是难点、重点。这时候千万别只顾着看热闹，因为同样的错误你也可能会犯，一定要认真聆听，记住要领并引以为戒。总结经验  充分准备看别人练车的时候，要在心里默默把别人做的好的、不好地方总结一下。取其精华、去其糟粕。轮到自己练车时，就可以避开“雷区”，提高效率。

通过科目二考试后，我们将要面对的就是科目三了，科目三考试作为路考，一贯挂科率极高，不少学员还没考试，心里就发憷。今天小编就来给大家盘点下科目三9大扣分要点，稍不留意就会出错。1、灯光按钮没复位科目三在起步前，先有灯光模拟操作。可别小看这部分，不少学员连方向盘都没摸到，就挂这了。这操作前，要留意灯光按钮有没有都复位。尤其是死记硬背的学员，要是之前灯光不是初始状态，而直接去操作就完了。2、起步操作不到位起步是成功的关键，大家不要小看这几步骤，要想一分不扣，就要不要忘记，调整座椅、安全带、后视镜、打灯、换挡......正确的做法应该是，左脚踩离合，右手挂一档，打开转向灯，观察后视镜，松手刹，慢抬离合，让车子平稳滑出去。3、不观察路况科目三最考验的就是对于路况的观察，有的学员开车的时候，不注意观察路况就直接转弯、变道，这样不挂你，挂谁？正确的操作：通过路口、变道都要积极的观察车况，一定要有个明显的观察过程，尤其是人工考试的学员，更要注意了。4、档位不匹配考试中，档位和速度不匹配，加减档不及时，换挡离合没有踩到底，这些都会导致无法顺利挂档，考试不及格。格外要留意：减速减档，减档可以跳级。加档要逐级。5、转向灯用错科目三考试中，转向灯也是非常重要的一个环节，尤其是在变道超车过程中，合理的使用转向灯是安全的保障。6、不及时减速当学员进入路口、学校、公交车站区域时，需要提前减速、观察。刹车时不要急刹，避免翻车。特殊情况的处理：当路口突然有车或人出现，一定要减速让行，必要时可以停车，重新起步，切记安全第一。7、减速不减档当学员需要掉头时，常常忘记减速，导致速度过快，掉头发生意外。除了掉头不减速外，学员在换挡，也会忘记减速，造成档位使用不合理。8、不理紧急情况真时道路的路况是不可控的，谁也不知道会出现什么情况。我们只有小心谨慎行驶，当遇到紧急情况时，处变不惊，灵活应对。9、观察意识差科目三除了考核我们实操意外，更多的也是考核我们的安全意识，如果驾驶员观察意识差，开车过程中不会主动观察交通，只知道踩油门，那安全员很可能会叫停考试。

相比于科二，科三在操作难度上虽然不大，但难在项目多、细节多。一不留神就踩了坑。今天就来盘点科三考试的15易挂点，学员们可要认真记下：关于操作1、起步离合抬得太快、手刹没松，导致车辆熄火；2、对挡位不熟悉，换挡时习惯性低头看挡；3、换挡时离合没有踩到底，造成换挡不入，车辆发出异响；4、直线行驶调整方向盘幅度过大，车身明显偏离道路；5、挡速不匹配，加挡不加油，减挡不减速；6、路过十字路口、公交站、人行横道等路段前，没有提前减速，或是减速不明显。关于细节1、上车准备没做好，安全带没系紧，卡扣弹出、车门没关紧（起步前没检查仪表盘）；2、模拟灯光操作结束后，忘记将灯光复位；3、转向前忘记打转向灯，打灯不满3秒钟就转弯，完成转向后不关灯；4、熄火后重新点火前，忘记将挡位回空，直接带挡点火；5、靠边停车后，语音尚未播报“考试结束”，提前熄火，解开安全带；6、下车前，没有提前通过后视镜、回头观察左后方来车情况，直接开门下车。关于心态1、考试时过于紧张，导致上车后忘记系安全带；2、模拟灯光过于着急，语音还没播报完就操作，导致打错；3、红路灯路口停车重新起步时熄火，遭后方车辆鸣喇叭，慌乱之下操作不当再次熄火。

学车时不注意的问题，到了考试就很容易变成阻碍我们的陷阱。这些陷阱没有引起大家足够的重视，却在很大程度上影响着广大学员顺利通过科目二考试。离合器的控制离合器的控制在科目二练车中有举足轻重的作用，学员可多通过拉直线，熟悉离合器的踩踏方法，以及半联动的状态。离合器控制不好，对考试车不适应就容易造成起步熄火（会被扣分），中途停车（直接不合格），或者溜车。车速的控制想顺利通过科目二考试，车速的控制绝对是至关重要的，尤其是倒车入库和侧方停车。倒车的过程中，控制不好速度就不容易操作准点位，车速过快会导致没有时间进行调整，容易因手忙脚乱而失败。由于科二控制速度主要通过离合及刹车，二者相互配合好，才能控制车辆“既慢不停”。对倒车镜调整考试时没调整倒车镜，看不到点，这样去做考试项目跟盲人走夜路一样危险！按照自己看点习惯调整后视镜，保证准确看清车身、车轮与边线的位置距离即可。对座椅和靠背调整座椅和靠背调整同上，也是一个考前的准备动作，考前一定要做而且要调整到位。调整原则是舒适易操作，视野足宽阔。心态的控制考试成败绝对会被心态所影响。容易担心考试途中遇到这样那样的问题，结果还没上考场就怯场了。所以导致考试失败的因素，有时不是你能力不行，而是心态不好，这需要学员学会自我调整。

虽然科二练的时间也不少，但压线、熄火等问题仍旧时有发生。问题的关键还是学员没有抓到科二的重点：坐姿不对导致点位看不准。教练车一般都是学员轮流用的，每个人由于身高、体型的差异，坐在同样的位置上，所看的点位却完全不同。如果不做调整，练100遍照样还是错。对策：1、上车时一般要先将座椅、后视镜调整到适合自己的位置；2、同时坐姿一定要端正，不要东倒西歪；3、个子小的学员可以带一个垫子放在屁股下面。离合控制不好导致压线、熄火。离合控制是科目二的重中之重，需要学员重点练习，避免下面两个问题出现：1、离合控制不稳，车速忽快忽慢，导致车身压线；2、坡起步时离合抬得过猛，导致车辆熄火、后溜。对策：1、姿势要正确，以左脚后脚跟为支撑点，前脚掌放在离合踏板上，利用脚踝和膝盖的力压或抬；2、坡道起步时，一定要冷静地慢抬离合，当感觉发动机抖动剧烈时，才可以松刹车。打方向的时机、圈数把握不佳。方向打得不对，就会造成压线。常见原因主要有两个：1、方向打晚了；2、记不清打方向的点位和圈数。对策：1、首先打方向的姿势要对：左右手握方向盘的3点、9点钟方向，采用十字交叉法，方便感知自己打了几圈，该回几圈；2、其次打方向要有预见性：学会利用后视镜来看点修方向，修方向遵循“哪边宽往那边打”，过程注意是微调。

许多学员一想到科二考试，第一反应都是：难！虽然项目和细节都没有科三多，但总是挂得莫名其妙，其实，想要一次过也不是没有捷径，只要你做到这些。考前练习巩固技巧：科目二就五个项目，临考前教练一定会带着你整体的练习几遍，这时一定要对过程的全部点位、操作有整体的思路，铭记于心。注意听讲：考前的练习教练一定会跟你讲解关于考试的全部流程，如何候考、要带什么、注意事项等，这时一定要认真听，这相当于划重点！候考技巧留心等待：在候考大厅等候时，由于人很多，这时要留心屏幕上是否出现自己的名字或有没有叫到自己，同时还可以利用时间，脑子默过一遍考试流程。不理其他：候考时，不少学员会聊天打发时间，这时或许有些学员会说到“几号车有问题”“哪个道一定挂”，这时千万别加入，以免自己多想反而容易出问题。调整状态控制好情绪：越接近考试，学员就越紧张，到考试时，甚至还会出现手抖脚抖的情况，影响考试的正常发挥，这时先别着急，多做深呼吸，告诉自己这只是平常练习，别害怕。集中注意力：有时想得越多反而会让自己更紧张，更容易遗漏操作，这时把那些胡思乱想抛之脑后，把注意力集中在操作上，这样也能让自己不那么紧张。考前准备调整座椅：左脚能将离合踩到底，膝盖能自然弯曲，背部轻贴座椅，双手前伸，腕部在方向盘上端。调后视镜：一般教学调整以要看见左右后车轮为主，需注意，调整方法不唯一。试踩离合：感受离合的硬度和高度，避免穿鞋底过硬过厚的鞋参加考试，影响脚掌感受力。系安全带：调好座椅、后视镜后，系好安全带，同时要注意安全带搭扣是否完全嵌入。项目重点正式起步：可以利用口诀，一踩二挂三打四松五抬，即踩离合、脚刹，挂一档，打左灯，松手刹，抬离合，抬脚刹。过程求稳：考试途中，如果看到前车还在进行下一个项目，那么别着急进入这个项目，可以在停车区域等候比较稳妥，这时要注意别让车子熄火了。控制速度：科二最怕车速过快错过对点打方向的最佳时机，一定要踩好离合，将车速控制在尽量缓慢的程度，当然也不能一味压离合，防止中途停车或熄火。

很多学员科二练得十分辛苦，时间花了大把，可进步却非常缓慢。究其原因，大多是这些习惯没有养好：1、不记得准备工作很多学员没有做准备工作的习惯，轮到自己时直接上车就开始练了。座椅、后视镜都没调，怎么能把点位看准？找到适合自己的座椅、后视镜位置后，每次练车时都要按照这个方法先进行调整，不要偷懒。2、不重视基础练习在学科目二项目之前，很多教练会让学员进行拉直线等基础练习。有些学员就觉得拉直线没啥好练的，因此不够重视，没好好练。很多人说：科二就是考离合。练习拉直线，对于学员提升控制离合的能力有着很大帮助。因此，学员一定要引起重视。3、不善于思考总结每次练车，不要麻木、机械地练习。练一圈后，可以稍微停顿一会儿，想想上一把操作中出现了哪些问题，这一把应该如何调正。不断地思考和总结，才能不断进步。4、不注重细节处理细节虽不起眼，却往往是决定成败的关键。安全带忘记系；转向灯忘记打...这些小错平时犯了没感觉，到了考场上直接挂科。5、不固定训练方法有些学员练车一遇到不顺，就喜欢回去看一些五花八门的学车视频，学习一些“新招式”，每次练车都用不同的方法，结果导致练车效果总是难以稳定。学员要知道，练车方法有千百种，但却未必适合你的车型和考场需求。所以，老老实实地听教练的话，固定一种方法好好练。

练车重效率在训练中不断发现问题，总结经验，集中注意力，提高自己的训练效率。用最短的时间练出最好的效果。不是一味地多花时间，在驾校死练一整天，这样不仅效率低下，还可能越练越差。问题当日清遇到问题愿意自己动脑思考，解决不了的问题能放下脸面，敢于开口问教练。训练当天遇到的问题就当天解决，利用好在驾校的宝贵时间。细节抓得紧不管是科二还是科三，各个项目都有不少容易遗漏的细节，例如：打转向灯、系安全带、观察路况等等。如果平时训练对细节不够重视，把马虎的习惯带上考场，一定会吃大亏。心态摆得平能被教练允许约考，证明你的技术已经达标了。考试能不能过，关键还是要看学员自己的心态。挂科学员大都是心态上出了问题。记住：适当的紧张可以让你更加专注，把注意力集中在项目上，心态就能逐步平和。

驾考其实考的是心态，这点很多人认同。因为在技术上大家都掌握的差不多了，就看谁考场发挥好，谁就能取得好成绩。而考场上导致心态不佳的原因，可以总结为以下四种：一、压力过大，太过注重结果淡化对结果的注重，为自己减压。我们太注重结果，可能是因为一些外部因素，父母对考试的关心，亲戚朋友的关心...这些反而成了我们的负担，我们不妨试试不要对他们公开你的考试时间，自我调整一下，只身闯考场，有好结果再把喜讯通报给他们吧！这样可以让我们抛开一些心理负担，轻松面对考试。二、对陌生环境心生恐惧突然要从训练场转战考场了，从一个熟悉的环境到一个陌生的环境，我们心里难免会有一些惶恐，这是正常的。如有条件我们可以多在考场熟练一下；没有条件，考场考试结束后开放状态时，我们也可以只身转上几圈，仔细观察考场，潜意识里一定要告诉自己，就算周边环境和训练场不一样，其实我们所训练的项目都是一样的，不管是训练场还是考场，教练教我们的方法都是没问题的！三、精神状态不佳考试前几天，就可以自我舒解紧张情绪，保持乐观，不要过多的去担心，坚持早睡早起。我们也可以辅助一些食疗的方法，牛奶、香蕉、小米粥等等都可以有效的舒缓神经，消除疲劳。四、自信心不够树立正确的自我意识，告诉自己：训练我可以，考试我一样可以。考前可以吃点巧克力，或是喝点运动类的饮料提神醒脑，信心十足迎接考试。总之，驾考并不可怕，咱们要静下心来把它当成一次简单的训练，大胆的、放心的去考吧。

有学员以为，学好科二靠的只有多练，但一味的练不仅增加学员的紧张，考试遇到情况也会不知道怎么处理。想要更好通过科二，只需把握这几点：  调好位置，看点才准调座椅：有些学员没有对坐姿引起重视，离合踩不到底，随意变换姿势，每次看的点当然不一样。调后视镜：按照平时练习的方法来，别因图省事就直接用上个人的，要保证清晰看到车身和边线的距离。培养车感：看的点虽然多，但都有规律，尽量做到熟练，车感都是在熟练的基础上培养出来的。踩好离合，控制速度科二车速极慢，如果快了，影响看点，慢了，导致中途停车。控制不好速度，主要还是离合没有踩好。了解半联动：“一快，二慢，三联动”。不慌不忙，感受多了自然就熟练了。注意：侧方停车时离合要稳住，以防回方向时车速突然加快，上坡时离合多放一点，防止溜车，打死方向时留点空隙，同时有意识地松点离合。倒车入库，调好车身后视镜：倒车入库前，再次调好后视镜，确保可以看到车后门的把手，一般后门把手的位置对应车后轮。压好离合：将离合控制在合适的点，一定要保持车速的平稳，切不可快了就拼命下压，慢了又突然上抬，导致速度不稳。调整车身：许多学员入库后辨不清方向，不看后视镜，导致车身歪斜甚至压线，入库后哪边宽就要往哪边打方向。侧方停车，防止出线学会靠库：进入侧方停车区域最好与车库保持30cm以内的距离，过大的话左边就容易压线。及时停车：进库后注意看后视镜，车身与库边线一平行就立即停车。及时回方向：倒车过程中方向盘及时回正，出库时当库外控制线一与车窗某个点相交方向盘立即回正，否则右轮就会压线。坡道起步，防止后溜和熄火上坡压好离合：由于紧张，再加上忙着看有没有到点，学员可能会一下子把离合压得太低，导致中途停车甚至熄火。起步找好半联动：离合还没松到半联动就松刹车了，导致溜车，或是学员太心急，离合放太快结果动力不足导致熄火。直角转弯，找好时机对准进直角：以右转弯为例，车辆靠左边行驶，车身尽量靠近外直角。找好时机打方向：当右后视镜与黄线即将重合就要打死，打早了容易压到右边的直角，打晚了左前轮会压到左边线。S弯，注意观察切记打方向过急：点还没到就打方向，或是一味打死，也会导致压线。注意前后观察：既要看前面，也要用后视镜观察后轮是否压线。

上车三步曲绕车检查上车前，先逆时针绕车一周，检查车辆周边环境、车身是否受损。接着在开车门上车前，先观察车辆右后方是否有来车，确认安全后再上车。车内准备上车后，随手关紧车门。检查一下车内的各个仪器是否能够正常使用。调整座椅和后视镜接着，调整座椅。当身体坐正时，双手伸直搭在方向盘上，手腕能够碰到方向盘上沿即可；调整后视镜要能清楚观察到后方情况；最后记得系上安全带。下车三步曲归空挡拉手刹停车后，先拉手刹，再挂空挡，检查右转向灯是否熄灭，熄火。观察左后方来车解开安全带后别急着下车，先观察下左后视镜，再扭头观察左后方。开门下车确认安全的情况下，就可以开车门下车。车门打开以后，15秒内必须下车，不下车的话可能就直接挂科了。如果把车门打开后，发现后方有车，就再把车门关上，再择机下车。

大多数人都认为驾校是一个培训性质的学校，教练就应该具有服务意识，教学时就应该很温和，说话要轻声细语，不能太严肃。但事实上大多数教练都比较严厉，在面对学员们一个细小的失误都会锱铢必较。俗话说的好，严师出高徒，学车也一样，教练越严厉，驾考也会越顺利！所以千万不要怕教练太严厉，严厉的教练才是对你负责的好教练。严厉，能让你更重视上车前绕车身一周，上车后拉上安全带，开门之前先看后方来车...这些习惯，看似无关轻重，但有一个做不好，轻则会让学员考试挂科，而在以后驾驶中还有可能会直接危及自己或是他人的生命！开车无小事，驾考必须严肃对待！教练严格强调，才能让学员认识到，并且重视起来。严厉，能让你记更牢驾考的细节多、标准高，还都是“电子眼”的考官，各种细节必须记全面，丢掉一个就是挂科。教练严格了，才能把每个细节都教到位、提醒到位。和声细语，往往让人左耳进右耳出，只有严厉一些，才能让学员记忆深刻，下次再到这里时，能够更加注意、加以改正。严厉，能锻炼你的心态驾考三分技术七分心态，去到考场若是情绪过于紧张，一个不小心就有可能挂科。在平常的训练中，教练的严厉可以适度增加学员的紧张感，增强抗压能力，考试时才能做到从容淡定，轻松的面对考试。教练是道路交通安全的第一道防线，减少交通事故的第一个关键环节就在于教练，他们的责任非常重大，不容有一丝马虎。教练对你严厉，除了是为了大家能顺利的通过考试，更是为了将来学员自己驾车上路，能安安全全一辈子。所以，学车千万不要怕教练太严厉，严厉的教练才是对你负责的好教练。

科目三是驾考实践科目中的最后一个项目，只要把它通过了，也就预示着驾照已经稳稳到手。然而，科三在操作难度上虽不及科二，但挂科率却与科二不相上下，光是一个起步前的各项操作就已经难倒了众多考生，所以，大家一定不能掉以轻心。1、绕车身不规范因为考试紧张忘了绕车一周、绕是绕了但是忘记按感应按钮了、方向绕错了。考前在脑海中过一遍流程，避免遗忘细节，逆时针绕车身一周检查车辆及周围环境，并且不要离车太远，确保触发车四周的感应器。）2、车门未关好面对车水马龙的道路，车门没关好就起步其危险性可想而知，对于没关好车门就准备打火起步，那么这种行为会直接被系统判定考试成绩不合格。关门关死一定不能凭感觉，要看看仪表盘上的灯有没有亮，亮起了就说明没关好，赶快开开再关一遍。3、安全带没系好很多学员考试一紧张就忘记系安全带，结果直接挂科。还有的学员上车后就把安全带系上了，却发现自己后视镜还没调整好，于是又解开安全带，直接当场挂科。在平时练车时就要锻炼出肌肉记忆,一上车就把安全带系上,一旦系上之后千万不要再解开。4、未检查灯光是否复位上一个学员要是挂在了灯光上，没有复位，到你考试的时候，若是不注意检查归位，考试一开始就秒挂。上车后一定要检查灯光开关是否复位，确保所有灯光处于初始状态，再去操作。5、抢指令操作有些学员因为太过紧张，灯光操作时，语音还没播报结束，就开始操作，导致挂科。千万不要抢指令，一定要听完指令再操作，要不然系统根本识别不到。6、起步忘观察、转向灯、手刹准备起步时没有观察后方是否有来车就匆忙起步：忘记松手刹、忘打转向灯，离合放太快，导致熄火。起步前先观察，打开转向灯，踩离合，挂一档，鸣喇叭3秒以上，慢抬离合到联动状态，松手刹，起步。科三，成也细节，败也细节！在没上车时就要打起十二万分的注意力，千万别败在了这些细节上。

我们考驾照在预约科目考试时，经常会遇到预约不上的情况，许多学员都不清楚自己是因为什么原因被筛选下来的，也不知道具体的约考规则是什么，下面就约考的问题整理出了几点，希望能帮到大家。约考失败的原因1、每天考试名额是有上限的，预约的考生太多了，导致你没有排上，这是最经常遇见的问题。2、预约系统出错、系统升级等原因，影响到预约失败。这种的话基本上在官网都会给大家说明，所以大家要多关注下驾考方面的信息。3、操作失误，预约时输入的信息不准确。在预约的时候一定要好好确认自己的信息，不要出现有错误的情况，才能保证约考顺利。考试排名规则1、首次预约科目一考试的以初次申领、增加驾驶证业务受理时间为排序时间。2、科目二科目三排序规则是以你科目一合格的时间排序，别人科目一比你早合格一天，那么他的排名就在你的前面。注意：三年有效期内。3、未通过科目一考试的以上次考试时间为排序时间;如果科目一不合格，再预约科目一的时候，是以不合格的时间排队，不再是以受理成功的时间算起。同理类推：科二科三不合格了，以不合格的那一天开始排队，不及格十天后可以预约。约考常见问答问：为什么预约时排名在前面，后来又排到后面来了，数字在不停的变化？答：是因为在预约截止日期之前，每天都有人参与预约，每个人排序时间不同，而系统按上述规则自动排序。所以一个人每天的排序是变化的，到预约截止日期才会最终确定排序名次。问：可有什么方法能快速预约成功？答：没有，平台是公平公开的，系统不可以人工操作预约排名。问：预约失败了怎么办？答：那只有再重新预约了。问：能不能取消再重新预约呢？答：可以取消重新预约，但是每个帐号每个科目只能取消2次。再次预约考试就要从取消考试的时间计算。问：系统上有自主选择和系统安排是怎么回事？答：自主选择是可以自己选择具体约考日期，如果在系统关闭时预约失败就要再重新预约的。系统安排是在一个时间段内，系统自动为你排队，不要再重新预约，如果在这个时间段仍没有预约成功，那就要再等新的考试计划发布时再重新预约了。约考注意事项1、在车管所受理时预留的手机号码必须是本人的。2、手机关机超过24小时的，会漏收预约平台发给你的短息。3、申请，而不是你预约成功了。4、由于通信运营商无法保证每条短息都能发送成功，所以成功与否以122平台上的网办进度为准。建议大家随时通过手机APP 12123查询，不要过份依赖手机短信。5、预约时如果显示你的排名已超过发放的考试计划就不要预约此场考试了。科目二、三可以约在一天，但不要都约成上午或下午，以免时间错不开耽误考试。

科三是实际道路驾驶技能的考试,，道路上车辆较多，路况瞬息万变，在考试时难免会碰到一些突发状况，若应变能力不足，处理不当,就会造成考试失败。下面总结了科目三路考时可能遇到的突发情况及应对方法，希望能帮助大家顺利的通过考试。操作不当突然熄火由于都是新手菜鸟司机，考试时由于紧张一不小心操作失误导致熄火是非常常见的失误。熄火之后，首先要保持冷静，不要慌乱，要知道只要处理得当，熄火也只是扣10分而已。正确的做法：熄火后立刻踩刹车，防止后溜，然后挂回空挡、再点火、踩离合、挂一档、缓抬离合离合起步。遇行人或非机动车横穿马路科目三考试道路一般都是在偏僻、车流量少的道路，但是不能保证道路是封闭的。因此，在通过路口时一定要眼观六路、耳听八方、做到提前减速，收油，把右脚放到刹车上面，随时做好刹车准备。另外，文明驾驶也是考试考核的一个项目，遇有行人或非机动车横穿马路，一定要及时减速停车，让其先行！遇社会车辆强行加塞考试中开着好好的时候，从侧面突然窜来一辆车，超过你并交叉在了你的前面，此时千万不要紧张，先收油，轻踩刹车进行减速，留足足够的空间让其插入，避免出现追尾事故。变道时后方有来车听到变道指令准备变道，发现后方车道上有车驶来，这种情况是不适于变道的。此时可以先减速减挡，待后车通过后，再打转向灯变道。一定不能强行变道，如果强行变道，监考官判断你为危险驾驶而直接帮你踩刹车。一般遇到这种情况，监考官都会根据实际情况给你变道或者不变道的手势，按照他的引导去操作就可以了。停车位置被占用在靠边停车路段，要提前观察好附近的状况，当发现有已停车辆，切勿慌张。先衡量你与该车的距离，再决定是停在该车的前方还是后方，注意观察右后方是否有车辆，有车的话，等车通过后再向右靠近。选择停车位置时注意不要超过项目考区范围。在实际道路上考试，难免出现各种意外，所以在考前就要做好这方面的心理准备，考试时时刻观察路面交通情况，做到提前预判，这样才能防止因突发状况出现，应急处理不当而导致科目三考试失败。

会车让行题1）下坡让上坡（冰雪路面相反），但如果下坡车开到一半时，下坡让下坡。2）有障碍一方让无障碍一方通行。3）转弯让直行，右转弯让左转弯。4）靠山体的一方让不靠山体的一方先行。紧急救援题1）大救助失血过多出现休克的人要采取保暖措施。2）救助全身燃烧的人应用冷水灭火，防止造成二次伤害。3）救助骨折伤员时，不要移动身体骨折部位；如果脊柱骨折，可以用三角巾固定，不能用软担架运送，否则会加重伤情；骨折处出血要先止血清洗消毒包扎再固定。4）救助中毒伤员应先移动到空气新鲜的地方，不能原地等待救援。5）烧伤伤员口渴时，可喝少量淡盐水。6）救助昏迷失去知觉的人在抢救前先检查呼吸。7）搬运昏迷失去知觉的人应先开放气道，再去枕仰卧位。8）抢救失血的人应先止血，不止血就包扎的话血会溢出来。9）用指压止血法为动脉出血的人止血时，用拇指按压近心端动脉。10）包扎止血不能用麻绳，因为麻绳不够柔软，而且表面粗糙，要防止二次伤害。紧急情况为伤员止血时，先用压迫法，再视情况用其他止血方法。

坚持练车连贯的训练才能有助保持车感。所以，练车“三天打鱼，两天晒网”是绝对不可取的。练车间隔太久，难以形成深刻记忆，只会拖累进度。练车要有计划每次练习前必须要有计划，完成什么任务，解决什么问题，练完后要总结，做得好的要巩固，做的不好的要加强练习，遇到问题及时与教练沟通。重视基础开车的基础就是看点、踩离合、打方向。离合会踩了，速度就会控制得很好，不用担心中途熄火、坡道后溜；方向会打了，就算点位错过了，车速控制好，也会修回来的。科目二练习先把这些基本功学扎实，这样后面的项目练习才能越练越顺。劳逸结合一次练的太久，效果不如天天短时间练习的好。记住教练讲的操作方法，练车过程中出现问题，一定要停下来总结。一个人在车上练习20分钟左右，就换学员练习，趁着休息的期间静下心来想想刚刚练习中所犯的错要如何避免，再次上车练时脑子就更清醒了! 劳逸结合，练车才能更高效！重视细节一个好的习惯可以受益终生,而一个差的习惯也可能让你与成功失之交臂。学车学技术，考试考细节，养成良好的驾车习惯，不仅能在考试时事半功倍，在将来驾车路上也能受益终身。如一上车就检查仪表门关好没有，座位、后视镜调好没有，起步要打左转灯，鸣喇叭，特别是记得放手刹，养成带刹起步可以防止起步后等等,平时练车都要注意。