掌握正确的驾驶姿势不仅能助学员考试事半功倍，在将来驾车上路也能让驾驶员在发生危险时，最大限度地减轻伤害！所以，按要求调整好座椅不管对于考试还是日常驾驶都非常重要。调高度上车后，要根据自己的身高来调整坐姿的高低。一般来说座椅设计不会太高，可以满足一般人群的需求，如果是身高稍微矮一点的学员可以放一个座垫。以视线不会被方向盘挡住，又可以清楚的看到仪表盘和前方路况为佳。调整的时候还要保证头部和车顶至少留一拳左右的距离，避免车辆发生颠簸时撞击头顶。调前后首先应将臂部尽量向后靠，以顶到坐垫及椅背之间最好，这样可使自己做得更稳，不会晃动。如果坐的太靠前，不仅重心不稳没有支撑点，而且操作时身体容易前后晃动，导致看点有偏差。调整原则以手握方向盘九点位置为准，手臂微微弯曲，配合方向盘可以看到车内所有的视野。当脚向下自然踩踩油门，刹车离合，能够轻松地踩到底，轻松地放完为标准。调头枕头枕，是很容易被学员忽略的细节部分。头枕是保护颈部，支撑头部的主要工具，发生撞击时，人会因为惯性而撞击头枕，过高过低都会造成不同程度的伤害，因此，调整好它的重要性不言而喻。在调整头枕时，应该让头枕的水平中心线与眼睛齐平。调靠背座椅和靠背的角度调节应该掌握在100°-110°。若是将座椅靠背调整至更大的角度，学员的腰椎在这样长时间的乘坐下会很容易出现问题，影响驾驶员的健康。

科三，细节决定成败，即便平时练车练得极好的学员，也有可能会因为一点小小的失误，而导致挂科。所以想要顺利通过考试，除了要提升自身驾驶技术之外，也需要在细节之处多下工夫。忽略上车准备因为太紧张没有绕车一周就直接开门上车了；或未在车辆前后停留，感应器无反应；车门没关好；忘系安全带；手刹没放或没放到位…..每天都有无数人挂在这些没有半点技术含量的小细节上！不管是练车还是考试又或是以后自己开车，起步前，一定要把各项检查做一遍，绕车身一周，上车关好车门，调整座椅、后视镜、系上安全带等。起步遗忘细节科三起步细节很多，要是太紧张就容易遗漏一些小细节。有很多学员就是“死”在各种起步细节上。掌握好起步的正确操作：踩离合→挂一挡→打开转向灯→视情况鸣喇叭→查看左右后视镜，必要时还要回头观察→松手刹、松离合起步。抢指令操作语音指令还没播完就着急忙慌的做动作，导致系统没有获取到考生操作，判断挂科。记住，任何一项操作都要耐心等语音指令结束后，再开始进行操作。转向灯失误打灯没有难度，却总有学员忘记应该在哪里打灯，或是在打开右转向灯还不足3秒时就立刻转向，这样的行为在考试中是不允许的，在实际驾驶中也是非常危险的。牢记哪几个项目需要打转向灯，考试前将需要打转向灯的环节在脑袋里过一遍，灯亮3秒以后再动方向盘。强迫自己养成习惯，才能避免扣分。带档打火经常有学员会因为熄火着急，就忘记将挡位归空直接点火，这一操作在科三是直接挂科的。记住起步步骤：①起步检查：在坐上车后，确认挡位回空后才能点火；②重新点火：科三行驶过程中遭遇熄火时，不要急于点火，先要回空挡。直线跑偏在驾驶过程中许多学员因为担心行驶轨迹不是直线而故意放慢车速，视线只放在眼睛前方，不敢有一丝懈怠，本以为万无一失，却不知这样反而会增加车辆的行驶轨迹发生偏移的可能性。在路上要寻找合适的参照物，把视线放远，行驶速度也不能过慢，微调方向有打有回，匀速行驶即可。低头看档低头看挡是一个非常不好的习惯，它不仅会造成考试挂科，还会影响驾车安全性。学员一定要熟记挡位位置，训练时强迫自己不低头，凭借着自己对档位的熟悉度进行换挡操作。养成好习惯后，考试才能做到顺其自然，避免犯这种错误。下车不观察到了终点，以为全部测试合格了，听到语音播报“考试合格”，就被高兴冲昏了头，下车时没有左侧头观察后方情况，直接就下车了，挂的最冤。科目三考试考的是细节，每一步都非常重要，平时训练的时候一定要多加注意，勤加练习，任何环节都不能敷衍了事。如果不注意，哪怕到了终点，也照样不及格，再后悔也于事无补。

科三考细节，从上车准备到下车这个期间，处处是细节，稍有不注意就有可能挂科重考。今天给大家讲下科三考试上下车规范动作，希望准备考试的学员要多多注意，避免出错挂科。上车规范动作1、绕车一周，观察考试车的车身、轮胎等是否有异常;2、开门前左右观望，观察周围路况;3、确认周围没有障碍，开车门;（注意：车门打开的幅度一定要尽量小于45°，这是为了不妨碍一旁道路的车辆及行人正常通行。）4、左手抓住车门内把手，右手握住方向盘正上方，侧身进入驾驶座;5、车门关至距离车身15-20cm处，轻轻用力关闭车门，并确认车门是否完全关闭。下车规范动作1、开车门前，先通过侧头、后视镜观察后方是否有行人、骑单车或者电动车的人过来;2、确认交通通畅后，先将车门打开15-20cm的距离，从门缝再次观察车后方的路况，再次确认安全无人后，打开车门至自己刚好能起身出来的角度，下车;3、一旦完全下车，立即轻轻用力将车门关好。以上细节看似微乎其微，但却直接决定着你考试的成败！学车不是为了应付考试，考试要求的也是将来安全行车的标准，为了大家的安全，不光是考试，平时生活中开车也要养车这样的好习惯，安全最重要。

科三是大路考，因此更注重考察考生对安全驾驶的意识和预防能力，除了一些突发情况需要踩刹车之外，还有一些是考试项目要求踩刹车减速的路段。今天来给大家总结一下，科目三需要点刹的7个地方，希望能帮助大家顺利通过考试。直行通过路口直行通过路口 因为路口情况复杂，可能有车辆或者行人正在通行。学员准备通过路口时要提前点刹车减速，车速不能够超过30km/h，就算是绿灯无车阻碍，无行人通行的情况也一定要轻踩刹车，充分观察确认安全后再通过。否则将直接判考生不及格。通过公交车站公交车站是很多学员容易忽视的减速项目。社会道路的两边经常会出现公交车站，一定要随时注意道路两边，看到公交站提前点踩刹车。如果路边有公交车，还要降低车速、保持安全车距，预防公交车突然起步。通过人行横道看到前方有人行道，不管有没有行人，都必须提前踩刹车降低车速通过。如果人行道上有行人，必要时还得停车让行，注意不能将车辆停在横道上。切勿做出抢行、鸣喇叭等不文明的行为，否则直接以不及格处理。通过学校区域一般距学校一定距离都会设置路牌提示司机前方是学校路段。看到指示牌后，预估与学校的距离，在距学校30米内踩刹车减速。如果遇到学生放学过马路等情况，还要停车等待。 会车在考试中，如果听到“会车”指令，对面车道却没有车辆，很多考生都会觉得这样不需要减速，结果却因此扣分。语音播报会车之后，不管对向有车没车，都要按照会车情况操作，减速到合适车速，这是考试的硬性规定，不可忽略！路口左右转弯左右转弯前必须要提前减速，不仅对考试非常重要，就是平时驾驶也需要在转弯之前先进行减速的。如果没有减速操作，车速过快进行掉头会让车辆平顺性很差，安全员也会非常的不舒服这种行为，而判你扣分或挂科的。偶遇行人除了考试里必须要减速的项目外，在大路考的时候突发情况非常多。比如遇到车辆或者行人突然出现的情况，一定要及时减速踩刹车让行，礼让他人也是科三考试的一项重点考核项目，一定要注意。

与倒车入库相比，侧方位停车相对比较简单， 但每场考试还是有不少考生挂在这个项目上，今天小编就来跟学员分享一个详细的停车步骤，希望可以帮助到大家。第一步，上车操作前一定要调整好左右后视镜，以能看到后轮与地面接触点为准。第二步，保持车速。尽量保持匀速行驶，车速过快或者过慢都不行，过慢会导致中途熄火停车，过快容易错过点位，影响你及时打方向。第三步，靠库要保持在30cm左右的距离。进入侧方停车时，尽量将车辆与侧方停车位的距离调整到30-50cm左右，距离过大或是过小，都容易压线甚至影响后面看点。第四步，及时打方向。打方向的速度和时机非常重要。打方向盘要有预见性，看点要准确，到点就快速打方向盘，动作要干净利落，严格遵守“十字交叉”原则，避免“搓轮”。第五步，入库就停车。在这里要注意的是当车身与库边线平行时，应及时停车，没有要求必须停正，只要车身完全入库，就要果断停车了。一定不要在这项目上吹毛求疵想着调正车身后再停车，因为等车身摆正车尾很可能就已经出线了。第六步，出库时注意先打左转向灯，挂一挡。总的来说侧方停车难度不算太大，只要大家把点位记清楚，掌握好离合控控制好车速，通过这一项还是比较简单的。

直线行驶是科目三的考试内容，相对比较简单，却还是有很多学员挂在这里。有人说，直线行驶要坚决不动方向盘，不然容易跑偏；也有人说，要不断调整方向盘，才能保持直线行驶。看远顾近想要车辆保持在直线的水平上前行，一定要学会将视线放远，不要只盯着车前看，这样判断不出车辆是否跑偏。看的远可以提早发现前方情况，预先做出反应，提前调整。选好参照物直线行驶时，如果仅凭感觉来直行的话会很容易跑偏的。提前找好参照物，像道路分界线、马路牙子或者路边的树木都是很好的参照物。找准参照物，然后用余光对准即可。握好方向盘方向盘要扶稳扶正，行驶时不要轻易变动方向，双手自然握住方向盘两侧（三九点位置），用左手作为主要操控，右手稍微辅助。微调方向盘直线行驶≠不动方向盘，看见有走偏的趋势时就要及时调整好方向，不能等到发现车辆已经走偏了才调整，调整力度要轻，不要用力过猛，这样会引起车辆晃动，调整方向的角度要小，慢慢的打，打多少回多少，记住有打有回。把握好车速有些学员为了安全起见，就故意放慢车速，以为这样就能一直保持直线行驶，事实上车速越慢车辆反而越容易跑偏。为了确保直线行驶的顺利完成，要适当提高车速，保持30km/h左右的速度为佳，因为车速越慢越不容易走直哦。在科三的众多考核项目中，直线行驶并不难，只要多注意细节，保持良好的心态，相信每位学员都能很好的通过直线行驶这一关的。

考试时中途停车容易挂科，想要解决问题首先就得找出原因，这样才能更好的有针对性的解决问题。今天，小编就带大家一起来看来分析下会导致考试停车的几种原因。离合控制不好科二全程都在考验考生对离合的掌握程度，如果掌握不好离合，控制不好车速，就会导致车速过快压线，或者过慢而中途停车。应对方法：练好离合是唯一解决方法！注意压抬离合器的力度一定要把握好，感觉速度快了，就压一点离合，反之就放一点离合。踩离合时一定要注意一点点放、一点点压，千万不要一放就到顶部，一压就压到底，这样最容易导致突然停车。方向盘打太死车辆在运行状态下方向盘打的太死，前轮会受到方向盘传来的部分阻力，使车速减慢，车辆的动力不够就会熄火。应对方法：打方向的时候不要顶到底，同时在打方向的时候稍微送一点离合防止减速造成车辆中途停车，当然在我们回正方向的同时我们也要下压一点离合控制变快的车速。路面不平车是很精密的东西，如果场地的平整度不够，有小坑、石子或是轻微的坡度，反应不及时的话，也会直接导致车辆短暂停车。应对方法：各个考试场地的状况不一样，所以大家还是要加强练习。需要停车再启动的时候，就不要简单把脚下功夫放在离合上了，刹车也很重要。学会刹车和离合配合，先用离合找到半联动，然后再松开刹车，使之稳定地出发。

一到考试就紧张，这是很多人都有的通病，事实上紧张是把双刃剑，适度的紧张是有益于集中精神，考试时可以更专注。而过度的紧张则容易导致慌张，人一慌张起来就容易出错，直接影响考试的发挥。那么，如何才能避免过度紧张而影响考试呢？考前加大力度查漏补缺人在面对考试时有天然的紧张感，是对未知的恐惧，也是对考不好的恐惧。人们常说技高人胆大,说明拥有技术是良好心态的基础。如果学员在考前能加大力度查漏补缺，针对自己比较薄弱的环节多进行练习，积极解决问题，不留短板，把技术都练扎实了，自信心就有了，考试功到自然成。尽量参加模拟考试人总是对未知的地方感到恐惧，当人在一个陌生环境，神经系统就会自动紧张，焦虑就会自动产生，但如果在自己熟悉的地方，就会感到轻松自如。尽量参加考前模拟，考前模拟不仅能熟悉考试场和考试车辆，还能感受一下考试时的紧张气息，这样在考试时，就有轻车熟路的感觉，心里自然也不会太过紧张了！进行积极的心理暗示考试焦虑很大一部分原因都是来源于担心、不自信、怕发挥不好。考试前，尽量多回忆练习中成功的体验，相信既然教练能让你去上考场，说明技术是没问题的，只要不紧张好好发挥就可以顺利通过。另外提醒自己，总共五次约考机会，一次考不过，就下次再考。这样也会减轻自己的心理负担，从而缓解紧张情绪。保持良好的精神状态驾考考的不仅仅是你的驾驶技术，更考验你的体能和意志力。因此考试前一定要休息好，保持充足的睡眠，养精蓄锐迎接考试。在考试进行时，如果自己很紧张，可以做一些呼吸放松或肌肉放松，平和自己的紧张心态。人人都会紧张，重要的是要适应这种紧张，要知道，适度的紧张其实有助于考试的发挥，相信你若做的到以上四点，通过考试没问题。

科三考核标准高，细节多，一不留神就有可能触碰规则底线挂科，所以很多科三学员觉得自己挂科挂的莫名其妙，也是有道理的。今天我们就来总结下这7个最容易挂科的地方，不想挂科的就往下看。1、绕车身没有绕车一周就直接开门上车，以为这一项只是走个过场，可有可无；或未在车辆前后停留，感应器无反应。2、起步忘系安全带科三起步细节很多，要是太紧张就容易遗漏一些小细节。有很多学员就是“死”在安全带上的，这真的太可惜了。3、抢指令操作语音指令还没播完就着急忙慌的做动作，导致系统没有获取到考生操作，判断挂科。记住，任何一项操作都要耐心等语音指令结束后，再开始进行操作。4、转向灯灯打灯没有难度，却总有学员忘记应该在哪里打灯，或是打灯不足3秒就立刻转向。考试中一次转向灯没打扣10分，两次没打就直接挂科了。（各地考场规则略有差异）平常练习强迫自己养成习惯，考试才能避免扣分。5、车辆跑偏在驾驶过程中许多学员因为担心行驶轨迹不是直线而故意放慢车速，视线只放在眼睛前方，不敢有一丝懈怠，殊不知视线只放在眼睛前方，反而修正不好，容易跑偏。想要走好直线行驶，除了熟记远看追线小幅度调整，更重要的是平时勤加练习。6、观察不到位一般考试道路上行人跟车都相对较少，考生就会潜意识里认为安全，观察的动作就忘了做，或者观察了但摆头幅度不够，被考官判定为安全意识不够而挂科。记住在起步、停车、变道、超车指令下达后，扭转肩膀和头部要超过90°，让考官看见。7、靠边停车超过30公分靠边停车，车身距离道路边缘线不得超过30cm，这对于新手来说有不小的难度，不少学员都挂在这个地方。训练时应多花点时间在这个环节，熟能生巧，以免在最后关头功亏一篑。科三细节决定成败，想要顺利通过考试，除了掌握基本技巧外，还要多注意以上这些易挂的细节。

不少正在驾校练习科目二的学员，都有这样一个疑惑：教练为什么总是让自己练倒车入库？多练倒库能锻炼离合的控制科二不能用油门，全靠离合走全程，所以学会用离合来控制车速是考试的重中之重。而练习离合控制，除了练习“拉直线”外，最好的方法就是多练倒库。如果倒库时，离合能做到车辆“平稳、不停车、不熄火”，你的离合控制基本就算过关了，再学其他项目也会非常容易。多练倒库能加强打方向的准确性打方向盘看似简单，然而很多刚学科二的学员，在打方向时存在不少问题。倒车入库是打方向盘最多的项目，而打方向的判断依据、手速的快慢、方向回正是否准确...这些都能在倒库中磨炼到。多练倒库能提升修正能力科二每个项目的完成都需要通过后视镜调车身、看各种点位。而对于新手来说，想要一次性卡准点位完成各项目的操作还是有点难度的，这时候懂的修正方向来补救就尤为重要了。倒库的点位是5项当中最多的，学员可以通过练倒库快速掌握左、右后视镜的使用，提高修正方向的能力，也是为后边侧方、曲线、直角考试训练项目打基础。科二需要记的点位非常多，技术也是最全面的，十个考驾照，九个都会说倒车入库难。如果学会了倒车入库再去练习其他项目，就会轻松简单很多。所以，大家不要嫌烦，跟着教练的脚步把倒库练好，基础打牢，通过考试自然水到渠成。

学会打方向盘是学车的第一步，也是今后驾驶安全的保障。打方向难度不算太大，可总有学员方向盘打不好，影响学车的进程。方向盘的正确握法:左手放在方向盘的9点位置，右手放在方向盘的3点位置。倒车入库：倒车入库的常见失分点在于压线，为防止压线，打方向的时机宜早不宜晚。早了还能修正，晚了基本就压角了。万能的一点就是车轮离哪边的边线远就把方向往哪边打，这样不仅可以调整车身，还可以防止压线！回方向时也要提前回，不能等到车身摆正再回，这样会再次导致车身歪掉。曲线行驶：沿着曲线外弯进入弯道，利用方向盘微调跟点。曲线行驶看似是需要动方向盘最多的，但其实是最简单的，记住口诀“逢左必先右、逢右必先左”， 速度尽量放慢，当车辆轨迹偏离时，及时微调方向盘，做到有调有回。坡道定点：上坡之前就要开始通过内外后视镜去观察车身和边线距离变化，如果距离发生改变就要适当的微调方向盘，尽可能的靠近边线。修正车身时，一定要保证不要压到道路边缘的实线，所以打方向时是微调，调完立即回正。直角转弯：这个项目方向盘的打法相对其他来说都比较简单，只要注意做到看准就打、打方向盘要准就可以了。注意控制速度，打方向盘要有预见性，看点要准确，在打方向盘的时候只要稳准快就可以了。侧方位停车：侧方停车跟直角转弯差不多，找准点位后要提前做好打方向的准备，操作也需稍微提前一点，控制好速度，到点就打方向盘，速度要快、打方向的力度要狠，不要犹豫迟疑。

很多学员都想早日考试，拿到驾照。可好不容易刷好题，练好车，准备预约考试了，却总是遇到预约不上的情况。这是为什么呢？今天我们来说一下约考机制与在约考最常见的问题，来为大家答疑解惑。考试排名规则1、首次预约科目一考试的，以初次申领、增加驾驶证业务受理时间为排序时间。2、科目二科目三排序规则，是以你科目一合格的时间排序，别人科目一比你早合格一天，那么他的排名就在你的前面。注意：三年有效期内。3、未通过科目一考试的，以上次考试时间为排序时间;如果科目一不合格，再预约科目一的时候，是以不合格的时间排队，不再是以受理成功的时间算起。同理类推：科二科三不合格了，以不合格的那一天开始排队，不及格十天后可以预约。约考常见问题问：为什么预约时排名在前面，后来又排到后面来了甚至被挤出考试总人数？答：是因为在预约时已约人数不多，后来又有许多人在约，而系统自动以个人上次考试先后顺序，自动排序。问：被系统挤出考试总人数，预约失败怎么办，会计入考试次数吗？答：失败了就重新预约，这种情况不会被计入考试次数并且排名规则不变。问：什么时候才会知道预约成功?答：正常系统在考试前三天关闭，如预约成功，点开考试预约后右上方（受理中）变为（预约成功）问：有没有方法可以让自己排名靠前，保证预约成功？答：不可以，平台是公平公开的，系统不可以人工操作预约排名。另外，学习驾驶证明有效期不足6个月的学员，这类学员在约考时会优先预约，但每个科目只有一次优先预约机会 。问：系统上有自主选择和系统安排是什么意思？答：自主选择是可以自己选择具体约考日期，如果在系统关闭时预约失败就要自己再重新预约。系统安排是在一个时间段内，系统自动为你排队，不需要自己再重新预约，如果在这个时间段仍没有预约成功，那就要再等窗口开放时再重新预约了。约考注意事项1、在车管所受理时预留的手机号码必须是本人的。2、手机关机超过24小时的，会漏收预约平台发给你的短息。3、申请，而不是你预约成功了。4、由于通信运营商无法保证每条短息都能发送成功，所以成功与否以122平台上的网办进度为准。建议大家随时通过手机APP 12123查询，不要过份依赖手机短信。5、预约时如果显示你的排名已超过发放的考试计划就不要预约此场考试了。科目二、三可以约在一天，但不要都约成上午或下午，以免时间错不开耽误考试。

科目三主要考察学员在实际道路上对不同路况的驾驶应变能力，与科目二相比，科目三更讲究灵活应对。对于新手司机来说，难度还是比较大的，不少学员都曾挂在这一关上面。然而考试难度虽然我们无力改变，但只要充分掌握好以下八个原则，科三必过。（1）模拟灯光勿忽视模拟灯光是上车考试的第一个考核项目，很多人都觉得只不过是灯光操作，难度不大，然而越是简单的项目越掉以轻心，每天挂在这一项的也不计其数。重视每一项考核项目，不要因为觉得简单就不放在心上，考前做好充足的准备，对每个灯光的操作做到烂熟于心，打好考试开门红。（2）考试听指令很多学员因为太紧张，还没等语音播放完就开始操作，导致记录仪没有记上而挂科。所以，一定要记住在语音提示完毕后，再进行操作，不可抢着操作。可以在听的过程中，思考下一步该做什么怎么做，等播报完成以后，再慢慢完成操作。（3）正确使用转向灯在起步、变道、超车、掉头、转弯时，必须要打开相应的转向灯。欲动方向盘先打转向灯，且转向灯的开启时间不得低于3秒钟。另外项目完成后都要记得检查转向灯关了没有。（4）观察做到位因为科目三是上路考试，所以要多加注意周围的情况。在每一项考试操作需要观察周围路况的时候，不仅要看内外后视镜，还要有明显的回头动作，如果不做这个动作，就会直接被判不合格。（5）速度档位要匹配考试当中不少的学员会在速度与档位不匹配的情况下挂科，记住加档先加速，减档先减速，低速高档熄火快。换挡要逐级，不可越级挂挡，如果挂错档也不要慌张，可退回原档位再换，另外切记不可低头换挡。（6）视线要放远直线行驶看似简单，却被评为最容易挂科的一项，很多学员感觉自己没有动方向盘，车辆却总是跑偏。想要车辆保持在直线的水平上前行，一定要学会将视线放远，不要只盯着车前看，这样判断不出车辆是否跑偏。看的远可以提早发现前方情况，预先做出反应，提前调整。（7）握好方向盘车速越快，方向盘的操作量越小，转动时的速度也要越慢。因此，在变道超车项目中，一定要掌握好打方向的幅度。而在直线行驶过程中，要尽量保持方向平稳，只能做出微微调整。另外，在实际操作中，右手要随时准备切换挡位，因此，要加强左手操控方向盘的能力。（8）保持好心态科三考试要注意的细节特别多，而且又要去实际道路上开车，产生紧张心理在所难免，但一定要注意调整紧张情绪，要知道科三考试五分技术五分心态，技术再好，若是你考试过于紧张，也会影响你的发挥。保持一颗平常心，不要给自己太大压力，学会以平常心面对，考试就基本过了一半了。

科一是驾考的第一关，属于理论考试，难度不算太大，可每场考试下来还是能刷下不少学员来。为了避免更多的小伙伴栽跟头，今天盘点一下会导致科目一考试挂科原因，希望能帮助正在考学员们避坑。准备不足科目一是理论知识考试，很多学员就觉得肯定挺简单的，以为只要考前临时抱下佛脚，随便刷刷题就能过了。却没想到科一题库数量现在已经将近1900了，尤其是其中的扣分罚款速度类题目，真的不是随随便便就能记得牢的。俗话说的好，不打无准备的仗，因此不管是理论还是实操，都要认真对待，才能远离挂科。自信心不足本来题目都会了，在软件上做题次次都有90分以上，偏偏对自己没信心，还没开始考就总担心自己考不过，自己吓自己。自信心不足，往往会质疑自己的能力，产生焦虑，从而导致挂科。如果平时做模拟题能达到考试标准，不用太担心，树立信心，相信自己最重要。不注重考场细节只要平时多刷题，科一其实并不算太难，有一部分学员考试就因为不注意考试细节而挂科，如不带身份证，眼睛不好眼镜又不记得带，考试过程中面部没被摄像头抓取到，考完没签字等等。做一个细心的人，考试前把需要准备的东西准备齐，多注意考场规则，因为这些小细节而考不了试挂科，实在是太不值得了。

一次通过驾考科目，顺利拿证，是所有学车人的梦想。今天小编作为一个过来人就来为大家分享几个顺利考证的小诀窍，希望能对正在学车的“准驾驶员”有所帮助。简单的动作重复做大道至简，练车就是不断重复简单动作。千万不要觉得教练反复让你拉直线，打方向盘，压离合很多余，这些都是学车基础，尽管枯燥且无聊，也要重复练上数十遍，因为只有打好了基础，对于接下来学的项目才能更好的掌握。重复的动作用心做俗语有云：“读书百遍、其义自见。” 用心的程度决定你练车的结果，像拉直线、打方向盘、踩离合这样看似简单的事情，如果不认真用心的去做，也是练不好的。学车过程中遇到不明白的问题，就要多花时间去找原因、找方法。通过巩固的练习去琢磨，不能一没感觉就去放弃。微小的细节坚持做学车，细节决定成败，各种小细节都关乎到学车的成败，如安全带、转向灯、调座椅后视镜等等。细节源自习惯，想要顺利通过考试，在平时练车的时候就要严格要求自己，用对待正式考试的态度面对日常训练，注重细节，考试才能避免失分。教练的指导跟着做驾校学车，有不少学员都是会开车但是没有驾照的。相比较于其他新手学员而言，这些学员有驾驶基础的学员是很占优势的。但是几场考试下来，挂科的往往是这些"会开车“的学员。学车是个技术活，讲究经验，考试细节更是需要经验的积累的。教练有多年的驾考经验，所有，既然来学车请相信自己的教练，配合他的教学，跟着他的指导做，这样你才能早日拿到朝思暮想的驾驶证！

科三，虽不是驾考当中最难的一关，却也难倒了不少人，因为里面的细节非常多，十多个项目，每个考核项都有好几条扣分点，稍不留神就有可能挂科。临近年底了，疫情反复，约考不易，教练总结出来的这份通过技巧请熟记！准备工作勿忽视1、上车前逆时针绕车检查一圈，要有检查四轮的动作。2、打开车门前要观察后方交通情况，按照平常练车的习惯调整座椅、后视镜，然后适应一下离合、刹车，检查档位是否回到空挡以及所有的灯光是否都关闭3、确认没有问题了再系上安全带。听完指令再操作考试系统对学员操作的判定是在语音指令播报结束之后才开始的，所以学员考试时不要抢在语音结束前进行考试操作。尤其是灯光模拟的时候，语音指令相似，容易混淆，一定要听完指令再操作。一般口令播报完之后，有5秒操作时间，不必操之过急，记住抢指令必挂！提前预判科目三是在实际道路上考试，所以一定要集中注意力，多加注意周围的交通情况，观察不是做做样子，而是随机应变，一旦发现特殊情况或者看到下一个考试项目的指示标志，都可以提前预判，及时调整车速、车道。正确使用转向灯起步、停车、超车、变道都不要忘记提前打开转向灯，并且一定要记住打灯三秒之后，才能动方向盘，另外项目完成后都要记得检查转向灯关了没有。注意点刹科目三点刹车的有：通过人行道，通过学校区域，通过公共汽车站台，如果前面有行人通过的，也要点刹车礼让行人。速度档位要匹配考试当中不少的学员会在速度与档位不匹配的情况下挂科，出现这种情况大多是在加减档项目上，这也是科三挂科的重灾区。切记：换挡要迅速，抬离合要慢要轻；换挡时不可低头看档位，如果不小心挂错档也不要慌张，可退回原档位再换。下车动作要规范下车动作：拉手刹，挂空挡，关转向灯、熄火，偏头通过左后视镜观察左后方交通情况，确认安全后打开车门下车。保持平常心科三考试十分考验学员对细节的把握和冷静的心态，所以考试时一定要沉住气，让节奏慢下来，不要着急操作。保持一颗平常心，不要给自己太大压力，平时怎么练的，考试时就怎么操作。轻松的心态，更有利于技术的发挥。

科目二是学员公认的整个学车环节最难的一项考试。为了能让更多的人顺利通过科目二，今天小编就来分享一下科二各项考试项目的注意事项，不想补考的就往下看！坡道定点与起步（手动档）1、上坡找30公分边距时，头不要左右偏、前探，避免视线偏差。2、完成定点后，记得拉起手刹，避免后溜。3、起步时注意防止熄火，离合抬至车身抖动后，稳住左脚2~3秒，再松刹车起步。（注意：离合抬的太快、半联动维持时间太短、手刹放太快、油门没跟上都容易导致溜车。）直角转弯1、进入直角前，车身要摆正，转弯打方向的时机至关重要。2、转向灯不要忘了打、忘了关。早了后轮要压角，晚了车头会出线。曲线行驶1、在进入曲线行驶考试区域前，要尽量把车向弯道外侧靠近，这样能保证过第一个弯时不压线。2、注意保持低速行驶，这样可以方便判断距离，全程不断左右微调，有调有回。3、通过后视镜留意后轮与边线的距离，尤其是S弯出口处，避免后轮压线。侧方停车1、进入考试区域，保持右侧车身与前库边30公分距离。如果这个边距没牵好，导致的后果就是左车身或右车身扫库线。2、右打死和左打死这两把盘子时机要准，速度要快，不能犹豫。3、出库后，方向盘向右回正时，离合多压一些，避免车速突升导致左侧车头出路宽线。倒车入库1、座椅后视镜一定要仔细调到位，这是看点准确的关键所在。2、切记打方向“宜早不宜迟”。对点位能够实现预判，留有调整的余地。3、紧盯后视镜，观察车身与左右两侧库边的距离，哪边宽往哪边调。4、控制好车速，这样方便看点、微调。

一、分类知识答题技巧1、天气的题碰到雾天、雨天、雪天都要减速慢行，没有特殊情况都要靠右行驶，遇到救护车、警车等特殊车辆必须让行等。停车时要开启危险报警灯、前照灯、雾灯。2、灯光使用的题无论哪里只要转弯就打转向灯，夜间行车跟车开近光灯，隧道要慢行，打开近光灯，提示前方车辆时要交替使用远近光灯。3、救伤员的题遵循先救人再救物的原则，如果伤员受伤严重，能不移动的就不移动。出血的要靠近心端包扎(不能用麻绳)，骨折不能用软担架运送。4、交警手势的题交警的手势指向哪里，你的车就要往哪里走。一般考试只有这几种题型：直行，左右转弯，等待。当交通信号灯与交警指挥不一致时要服从交警的手势。交警脸转左侧看你--左转弯交警脸转右侧看你--右转弯交警正面看你左手平举--停车交警正面看你右手平举上下摆动--减速慢行交警脸看左右车道不看你时--停车等待交警脸看左边车道且左手上下摆动--左转弯待转5、各类信号灯的题黄灯：当黄灯闪烁时要观察道路上是否有车辆和行人，慢速安全通过。圆红灯：这个灯亮时车辆可以右转弯，其他方向都不能行驶。铁路道口的红灯亮时要停车等待。6、机动车在坡道制动停车1、下坡路段提前制动2、上坡路段推迟制动3、下坡让上坡4、如果下坡车行驶到一半路程了，上坡车让行5、前车轮侧滑往相反方向打转向，后车轮侧滑往相同方向打转向，如果题目没说前后轮，都当后轮侧滑算6、遇到最外侧车道有车辆停车上下人时：同向只有第1、2条机动车道停车等待，第3条车道可以缓慢通过无需等待。二、看关键词答题技巧对的题：1、包含“不准”及类似词汇的题目都是对的(不准、不得、不应、不能、严禁、紧止、应当) 。2、我方减速/停车让对方先行的题目都是对的(减速让行、停车让行、礼让通行、减速避让) 。3、让你慢通过的题都是对的(缓慢通过、减速、平稳、逐渐、慢慢通过、将速度降低、匀速下降)。4、含“安全”的题都是对的(间断轻踏、保证安全、确保安全、安全通过) 。5、让你“观察”的题都是对的(提前观察、仔细观察、认真观察、瞭望)。错的题：   1、盲目判断的都是错的(只要、可、可以) 。2、“又快又急”的题都是错的(立即、直接、加速通过、迅速通过、急打方向盘、猛打方向盘、迅速向左右躲避、紧急制动)。

NO1. 大风天气行车需要注意什么？A、注意车辆的横向移动B、尽量减少超车　C、尽量避免制动D、关紧车窗答案：ACD解析：大风天气车辆易横向偏移，行车时应关紧车窗，尽量避免紧急制动，不得超车。（大家是不是觉得B这个选项是对的？其实题目里的尽量减少超车没有说是直线超车还是变道超车，就将他理解为直线超车，那么就不会受大风天的影响。）速记方法：题中出现“大风天气”，选项中不选“超车”NO2.驾驶机动车在山区道路下坡路段尽量避免超车，以下说法正确的是什么？A、下坡路段车辆由于重力作用，车速容易过快　B、下坡路段由于重力作用，车辆比平路时操控困难　C、下坡路段车辆阻力很大　D、下坡路段前车车速较快，难以超越答案：AB解析：下坡路段车辆由于重力作用，车速容易过快；下坡路段车辆由于重力作用，车辆比平路时更难操控。（这道题不少朋友会认为B也是正确的，这样你就白白丢掉2分了。D错是因为客观上超越不了，才不超车。）速记方法：选项中看到4个“下坡”，答案选2个“重力”NO3.机动车发生侧滑时要如何调整方向?A.前轮侧滑，向侧滑方向转动转向盘B.后轮侧滑，向侧滑方向转动转向盘C.后轮侧滑，向侧滑相反方向转动转向盘D.前轮侧滑，向侧滑相反方向转动转向盘答案：BD解析：前轮侧滑时，向侧滑的相反方向转动转向盘修正方向；后轮侧滑时，向侧滑的相同方向转动转向盘修正方向。（这个不难理解，就是在侧滑的时候，只能向相反方向打方向盘，这样才能保证安全！）速记方法：选项中有2个“前”，2个“后”，答案找前最长，后最短的句子，“前长后短”。NO4.驾驶员在高速公路上行驶时，车辆左前轮突然爆胎，须第一时间紧握转向盘，然后轻踏制动踏板进行减速，并将车停靠在紧急停车带上。这样做的原因是什么?A、爆胎后，车辆行驶方向易发生变化，须紧握转向盘　B、爆胎后，车辆自身开始减速，所以只需轻踏制动踏板C、爆胎后，紧急制动容易引起侧翻　D、轻踏制动踏板进行减速是为了保护轮胎答案：AC解析：速公路车速较快，轮胎爆裂，方向会发生偏移，应紧握转向盘，若紧急制动，易造成车辆侧翻。（这道题许多学员都会选上B，觉得错的莫名其妙。B它错就错在“只需”两个字。）速记方法：选项中看到3个“爆胎”，找两个容易的“易”NO5. 林某驾车以110公里/小时的速度在城市道路行驶，与一辆机动车追尾后弃车逃离被群众拦下。经鉴定，事发时林某血液中的酒精浓度为135.8毫克/百毫升。林某的主要违法行为是什么？A、醉酒驾驶B、超速驾驶　C、疲劳驾驶D、肇事逃逸答案：ABD解析：违法行为一：以110公里/小时的速度在城市道路行驶违法行为；二：与一辆机动车追尾后弃车逃离违法行为；三：林某血液中的酒精浓度为135.8毫克/百毫升。（很多人们在看到这道题目的时候，都会选择第四项肇事逃逸和醉酒驾驶，因为这两项的答案是最明显也是最正确的，但是却忽略了另外一项超速驾驶！）速记方法：题中看到90、110公里，选项中不选“疲劳”

发动机突然熄火，不仅是新司机经常遇到的问题，很多老司机也可能遇到类似问题。而在科二科三考试当中，发动机熄火一次就会直接被扣10分的（各地考场可能会有所不同）。那么，科二科三考试时车辆突然熄火，如何正确起步避免挂科？正确做法熄火后，先挂回空挡，接着点火，再按照正常顺序起步。1、当车辆出现熄火时，立刻踩刹车，防止后溜，然后回空挡、拉手刹（注意：熄火后一定要记得回空挡，如果带挡打火，将直接挂科。）2、快速平复心态，回忆下练习时的场景，思考重新起步的操作顺序，快速做出反应。3、当车身开始剧烈抖动时，左脚稳住离合踏板不要动，右脚慢慢松开刹车。如果车辆开始往前走，就不要再抬离合；如果车辆静止不动，就多抬一点离合，直到开始向前行驶为止。（注意：离合器要抬得慢，过快易熄火。）造成熄火的原因以及应对方法原因1：起步时都忘记松手刹或者没松到底，汽车在起步拖刹，就很容易造成熄火。应对方法：忘记松手刹、没松到底，根本上还是起步的操作细节没有熟练掌握的结果，又或是情绪紧张所致，导致动作生硬变形。如果存在这种情况，一定要克服心理因素，学会放松心态，不要操之过急，拉紧手制动，松手制动时要缓慢。原因2：离合没踩到位，在上抬离合找半联动的过程中，离合松的太快，熄火。应对方法：每一辆车的离合高低都会有点区别，坐上考试车，不要着急开始，多踩离合找感觉”，试试离合的高度、力度。踩下脚制动时要尽量踩到底，保持有足够的制动力。原因3：高档低速，这个在科目三中最常出现，档位挂得太高，车速又没达到所挂档位速度的要求，车子会一抖一抖，然后就熄火停下来。应对方法：科目三行驶过程中，讲究一个“挡位和车速相匹配”，训练时把档位记熟，将切换档位的动作练熟，避免挂错档。考试时仔细观察发动机转速表，来适当调整档位，在换挡的过程中也应干脆果断，不要拖泥带水。