学会打方向盘是学车的第一步，也是今后驾驶安全的保障。打方向难度不算太大，可总有学员方向盘打不好，影响学车的进程。方向盘的正确握法:左手放在方向盘的9点位置，右手放在方向盘的3点位置。倒车入库：倒车入库的常见失分点在于压线，为防止压线，打方向的时机宜早不宜晚。早了还能修正，晚了基本就压角了。万能的一点就是车轮离哪边的边线远就把方向往哪边打，这样不仅可以调整车身，还可以防止压线！回方向时也要提前回，不能等到车身摆正再回，这样会再次导致车身歪掉。曲线行驶：沿着曲线外弯进入弯道，利用方向盘微调跟点。曲线行驶看似是需要动方向盘最多的，但其实是最简单的，记住口诀“逢左必先右、逢右必先左”， 速度尽量放慢，当车辆轨迹偏离时，及时微调方向盘，做到有调有回。坡道定点：上坡之前就要开始通过内外后视镜去观察车身和边线距离变化，如果距离发生改变就要适当的微调方向盘，尽可能的靠近边线。修正车身时，一定要保证不要压到道路边缘的实线，所以打方向时是微调，调完立即回正。直角转弯：这个项目方向盘的打法相对其他来说都比较简单，只要注意做到看准就打、打方向盘要准就可以了。注意控制速度，打方向盘要有预见性，看点要准确，在打方向盘的时候只要稳准快就可以了。侧方位停车：侧方停车跟直角转弯差不多，找准点位后要提前做好打方向的准备，操作也需稍微提前一点，控制好速度，到点就打方向盘，速度要快、打方向的力度要狠，不要犹豫迟疑。

很多学员都想早日考试，拿到驾照。可好不容易刷好题，练好车，准备预约考试了，却总是遇到预约不上的情况。这是为什么呢？今天我们来说一下约考机制与在约考最常见的问题，来为大家答疑解惑。考试排名规则1、首次预约科目一考试的，以初次申领、增加驾驶证业务受理时间为排序时间。2、科目二科目三排序规则，是以你科目一合格的时间排序，别人科目一比你早合格一天，那么他的排名就在你的前面。注意：三年有效期内。3、未通过科目一考试的，以上次考试时间为排序时间;如果科目一不合格，再预约科目一的时候，是以不合格的时间排队，不再是以受理成功的时间算起。同理类推：科二科三不合格了，以不合格的那一天开始排队，不及格十天后可以预约。约考常见问题问：为什么预约时排名在前面，后来又排到后面来了甚至被挤出考试总人数？答：是因为在预约时已约人数不多，后来又有许多人在约，而系统自动以个人上次考试先后顺序，自动排序。问：被系统挤出考试总人数，预约失败怎么办，会计入考试次数吗？答：失败了就重新预约，这种情况不会被计入考试次数并且排名规则不变。问：什么时候才会知道预约成功?答：正常系统在考试前三天关闭，如预约成功，点开考试预约后右上方（受理中）变为（预约成功）问：有没有方法可以让自己排名靠前，保证预约成功？答：不可以，平台是公平公开的，系统不可以人工操作预约排名。另外，学习驾驶证明有效期不足6个月的学员，这类学员在约考时会优先预约，但每个科目只有一次优先预约机会 。问：系统上有自主选择和系统安排是什么意思？答：自主选择是可以自己选择具体约考日期，如果在系统关闭时预约失败就要自己再重新预约。系统安排是在一个时间段内，系统自动为你排队，不需要自己再重新预约，如果在这个时间段仍没有预约成功，那就要再等窗口开放时再重新预约了。约考注意事项1、在车管所受理时预留的手机号码必须是本人的。2、手机关机超过24小时的，会漏收预约平台发给你的短息。3、申请，而不是你预约成功了。4、由于通信运营商无法保证每条短息都能发送成功，所以成功与否以122平台上的网办进度为准。建议大家随时通过手机APP 12123查询，不要过份依赖手机短信。5、预约时如果显示你的排名已超过发放的考试计划就不要预约此场考试了。科目二、三可以约在一天，但不要都约成上午或下午，以免时间错不开耽误考试。

科目三主要考察学员在实际道路上对不同路况的驾驶应变能力，与科目二相比，科目三更讲究灵活应对。对于新手司机来说，难度还是比较大的，不少学员都曾挂在这一关上面。然而考试难度虽然我们无力改变，但只要充分掌握好以下八个原则，科三必过。（1）模拟灯光勿忽视模拟灯光是上车考试的第一个考核项目，很多人都觉得只不过是灯光操作，难度不大，然而越是简单的项目越掉以轻心，每天挂在这一项的也不计其数。重视每一项考核项目，不要因为觉得简单就不放在心上，考前做好充足的准备，对每个灯光的操作做到烂熟于心，打好考试开门红。（2）考试听指令很多学员因为太紧张，还没等语音播放完就开始操作，导致记录仪没有记上而挂科。所以，一定要记住在语音提示完毕后，再进行操作，不可抢着操作。可以在听的过程中，思考下一步该做什么怎么做，等播报完成以后，再慢慢完成操作。（3）正确使用转向灯在起步、变道、超车、掉头、转弯时，必须要打开相应的转向灯。欲动方向盘先打转向灯，且转向灯的开启时间不得低于3秒钟。另外项目完成后都要记得检查转向灯关了没有。（4）观察做到位因为科目三是上路考试，所以要多加注意周围的情况。在每一项考试操作需要观察周围路况的时候，不仅要看内外后视镜，还要有明显的回头动作，如果不做这个动作，就会直接被判不合格。（5）速度档位要匹配考试当中不少的学员会在速度与档位不匹配的情况下挂科，记住加档先加速，减档先减速，低速高档熄火快。换挡要逐级，不可越级挂挡，如果挂错档也不要慌张，可退回原档位再换，另外切记不可低头换挡。（6）视线要放远直线行驶看似简单，却被评为最容易挂科的一项，很多学员感觉自己没有动方向盘，车辆却总是跑偏。想要车辆保持在直线的水平上前行，一定要学会将视线放远，不要只盯着车前看，这样判断不出车辆是否跑偏。看的远可以提早发现前方情况，预先做出反应，提前调整。（7）握好方向盘车速越快，方向盘的操作量越小，转动时的速度也要越慢。因此，在变道超车项目中，一定要掌握好打方向的幅度。而在直线行驶过程中，要尽量保持方向平稳，只能做出微微调整。另外，在实际操作中，右手要随时准备切换挡位，因此，要加强左手操控方向盘的能力。（8）保持好心态科三考试要注意的细节特别多，而且又要去实际道路上开车，产生紧张心理在所难免，但一定要注意调整紧张情绪，要知道科三考试五分技术五分心态，技术再好，若是你考试过于紧张，也会影响你的发挥。保持一颗平常心，不要给自己太大压力，学会以平常心面对，考试就基本过了一半了。

科一是驾考的第一关，属于理论考试，难度不算太大，可每场考试下来还是能刷下不少学员来。为了避免更多的小伙伴栽跟头，今天盘点一下会导致科目一考试挂科原因，希望能帮助正在考学员们避坑。准备不足科目一是理论知识考试，很多学员就觉得肯定挺简单的，以为只要考前临时抱下佛脚，随便刷刷题就能过了。却没想到科一题库数量现在已经将近1900了，尤其是其中的扣分罚款速度类题目，真的不是随随便便就能记得牢的。俗话说的好，不打无准备的仗，因此不管是理论还是实操，都要认真对待，才能远离挂科。自信心不足本来题目都会了，在软件上做题次次都有90分以上，偏偏对自己没信心，还没开始考就总担心自己考不过，自己吓自己。自信心不足，往往会质疑自己的能力，产生焦虑，从而导致挂科。如果平时做模拟题能达到考试标准，不用太担心，树立信心，相信自己最重要。不注重考场细节只要平时多刷题，科一其实并不算太难，有一部分学员考试就因为不注意考试细节而挂科，如不带身份证，眼睛不好眼镜又不记得带，考试过程中面部没被摄像头抓取到，考完没签字等等。做一个细心的人，考试前把需要准备的东西准备齐，多注意考场规则，因为这些小细节而考不了试挂科，实在是太不值得了。

一次通过驾考科目，顺利拿证，是所有学车人的梦想。今天小编作为一个过来人就来为大家分享几个顺利考证的小诀窍，希望能对正在学车的“准驾驶员”有所帮助。简单的动作重复做大道至简，练车就是不断重复简单动作。千万不要觉得教练反复让你拉直线，打方向盘，压离合很多余，这些都是学车基础，尽管枯燥且无聊，也要重复练上数十遍，因为只有打好了基础，对于接下来学的项目才能更好的掌握。重复的动作用心做俗语有云：“读书百遍、其义自见。” 用心的程度决定你练车的结果，像拉直线、打方向盘、踩离合这样看似简单的事情，如果不认真用心的去做，也是练不好的。学车过程中遇到不明白的问题，就要多花时间去找原因、找方法。通过巩固的练习去琢磨，不能一没感觉就去放弃。微小的细节坚持做学车，细节决定成败，各种小细节都关乎到学车的成败，如安全带、转向灯、调座椅后视镜等等。细节源自习惯，想要顺利通过考试，在平时练车的时候就要严格要求自己，用对待正式考试的态度面对日常训练，注重细节，考试才能避免失分。教练的指导跟着做驾校学车，有不少学员都是会开车但是没有驾照的。相比较于其他新手学员而言，这些学员有驾驶基础的学员是很占优势的。但是几场考试下来，挂科的往往是这些"会开车“的学员。学车是个技术活，讲究经验，考试细节更是需要经验的积累的。教练有多年的驾考经验，所有，既然来学车请相信自己的教练，配合他的教学，跟着他的指导做，这样你才能早日拿到朝思暮想的驾驶证！

科三，虽不是驾考当中最难的一关，却也难倒了不少人，因为里面的细节非常多，十多个项目，每个考核项都有好几条扣分点，稍不留神就有可能挂科。临近年底了，疫情反复，约考不易，教练总结出来的这份通过技巧请熟记！准备工作勿忽视1、上车前逆时针绕车检查一圈，要有检查四轮的动作。2、打开车门前要观察后方交通情况，按照平常练车的习惯调整座椅、后视镜，然后适应一下离合、刹车，检查档位是否回到空挡以及所有的灯光是否都关闭3、确认没有问题了再系上安全带。听完指令再操作考试系统对学员操作的判定是在语音指令播报结束之后才开始的，所以学员考试时不要抢在语音结束前进行考试操作。尤其是灯光模拟的时候，语音指令相似，容易混淆，一定要听完指令再操作。一般口令播报完之后，有5秒操作时间，不必操之过急，记住抢指令必挂！提前预判科目三是在实际道路上考试，所以一定要集中注意力，多加注意周围的交通情况，观察不是做做样子，而是随机应变，一旦发现特殊情况或者看到下一个考试项目的指示标志，都可以提前预判，及时调整车速、车道。正确使用转向灯起步、停车、超车、变道都不要忘记提前打开转向灯，并且一定要记住打灯三秒之后，才能动方向盘，另外项目完成后都要记得检查转向灯关了没有。注意点刹科目三点刹车的有：通过人行道，通过学校区域，通过公共汽车站台，如果前面有行人通过的，也要点刹车礼让行人。速度档位要匹配考试当中不少的学员会在速度与档位不匹配的情况下挂科，出现这种情况大多是在加减档项目上，这也是科三挂科的重灾区。切记：换挡要迅速，抬离合要慢要轻；换挡时不可低头看档位，如果不小心挂错档也不要慌张，可退回原档位再换。下车动作要规范下车动作：拉手刹，挂空挡，关转向灯、熄火，偏头通过左后视镜观察左后方交通情况，确认安全后打开车门下车。保持平常心科三考试十分考验学员对细节的把握和冷静的心态，所以考试时一定要沉住气，让节奏慢下来，不要着急操作。保持一颗平常心，不要给自己太大压力，平时怎么练的，考试时就怎么操作。轻松的心态，更有利于技术的发挥。

科目二是学员公认的整个学车环节最难的一项考试。为了能让更多的人顺利通过科目二，今天小编就来分享一下科二各项考试项目的注意事项，不想补考的就往下看！坡道定点与起步（手动档）1、上坡找30公分边距时，头不要左右偏、前探，避免视线偏差。2、完成定点后，记得拉起手刹，避免后溜。3、起步时注意防止熄火，离合抬至车身抖动后，稳住左脚2~3秒，再松刹车起步。（注意：离合抬的太快、半联动维持时间太短、手刹放太快、油门没跟上都容易导致溜车。）直角转弯1、进入直角前，车身要摆正，转弯打方向的时机至关重要。2、转向灯不要忘了打、忘了关。早了后轮要压角，晚了车头会出线。曲线行驶1、在进入曲线行驶考试区域前，要尽量把车向弯道外侧靠近，这样能保证过第一个弯时不压线。2、注意保持低速行驶，这样可以方便判断距离，全程不断左右微调，有调有回。3、通过后视镜留意后轮与边线的距离，尤其是S弯出口处，避免后轮压线。侧方停车1、进入考试区域，保持右侧车身与前库边30公分距离。如果这个边距没牵好，导致的后果就是左车身或右车身扫库线。2、右打死和左打死这两把盘子时机要准，速度要快，不能犹豫。3、出库后，方向盘向右回正时，离合多压一些，避免车速突升导致左侧车头出路宽线。倒车入库1、座椅后视镜一定要仔细调到位，这是看点准确的关键所在。2、切记打方向“宜早不宜迟”。对点位能够实现预判，留有调整的余地。3、紧盯后视镜，观察车身与左右两侧库边的距离，哪边宽往哪边调。4、控制好车速，这样方便看点、微调。

一、分类知识答题技巧1、天气的题碰到雾天、雨天、雪天都要减速慢行，没有特殊情况都要靠右行驶，遇到救护车、警车等特殊车辆必须让行等。停车时要开启危险报警灯、前照灯、雾灯。2、灯光使用的题无论哪里只要转弯就打转向灯，夜间行车跟车开近光灯，隧道要慢行，打开近光灯，提示前方车辆时要交替使用远近光灯。3、救伤员的题遵循先救人再救物的原则，如果伤员受伤严重，能不移动的就不移动。出血的要靠近心端包扎(不能用麻绳)，骨折不能用软担架运送。4、交警手势的题交警的手势指向哪里，你的车就要往哪里走。一般考试只有这几种题型：直行，左右转弯，等待。当交通信号灯与交警指挥不一致时要服从交警的手势。交警脸转左侧看你--左转弯交警脸转右侧看你--右转弯交警正面看你左手平举--停车交警正面看你右手平举上下摆动--减速慢行交警脸看左右车道不看你时--停车等待交警脸看左边车道且左手上下摆动--左转弯待转5、各类信号灯的题黄灯：当黄灯闪烁时要观察道路上是否有车辆和行人，慢速安全通过。圆红灯：这个灯亮时车辆可以右转弯，其他方向都不能行驶。铁路道口的红灯亮时要停车等待。6、机动车在坡道制动停车1、下坡路段提前制动2、上坡路段推迟制动3、下坡让上坡4、如果下坡车行驶到一半路程了，上坡车让行5、前车轮侧滑往相反方向打转向，后车轮侧滑往相同方向打转向，如果题目没说前后轮，都当后轮侧滑算6、遇到最外侧车道有车辆停车上下人时：同向只有第1、2条机动车道停车等待，第3条车道可以缓慢通过无需等待。二、看关键词答题技巧对的题：1、包含“不准”及类似词汇的题目都是对的(不准、不得、不应、不能、严禁、紧止、应当) 。2、我方减速/停车让对方先行的题目都是对的(减速让行、停车让行、礼让通行、减速避让) 。3、让你慢通过的题都是对的(缓慢通过、减速、平稳、逐渐、慢慢通过、将速度降低、匀速下降)。4、含“安全”的题都是对的(间断轻踏、保证安全、确保安全、安全通过) 。5、让你“观察”的题都是对的(提前观察、仔细观察、认真观察、瞭望)。错的题：   1、盲目判断的都是错的(只要、可、可以) 。2、“又快又急”的题都是错的(立即、直接、加速通过、迅速通过、急打方向盘、猛打方向盘、迅速向左右躲避、紧急制动)。

NO1. 大风天气行车需要注意什么？A、注意车辆的横向移动B、尽量减少超车　C、尽量避免制动D、关紧车窗答案：ACD解析：大风天气车辆易横向偏移，行车时应关紧车窗，尽量避免紧急制动，不得超车。（大家是不是觉得B这个选项是对的？其实题目里的尽量减少超车没有说是直线超车还是变道超车，就将他理解为直线超车，那么就不会受大风天的影响。）速记方法：题中出现“大风天气”，选项中不选“超车”NO2.驾驶机动车在山区道路下坡路段尽量避免超车，以下说法正确的是什么？A、下坡路段车辆由于重力作用，车速容易过快　B、下坡路段由于重力作用，车辆比平路时操控困难　C、下坡路段车辆阻力很大　D、下坡路段前车车速较快，难以超越答案：AB解析：下坡路段车辆由于重力作用，车速容易过快；下坡路段车辆由于重力作用，车辆比平路时更难操控。（这道题不少朋友会认为B也是正确的，这样你就白白丢掉2分了。D错是因为客观上超越不了，才不超车。）速记方法：选项中看到4个“下坡”，答案选2个“重力”NO3.机动车发生侧滑时要如何调整方向?A.前轮侧滑，向侧滑方向转动转向盘B.后轮侧滑，向侧滑方向转动转向盘C.后轮侧滑，向侧滑相反方向转动转向盘D.前轮侧滑，向侧滑相反方向转动转向盘答案：BD解析：前轮侧滑时，向侧滑的相反方向转动转向盘修正方向；后轮侧滑时，向侧滑的相同方向转动转向盘修正方向。（这个不难理解，就是在侧滑的时候，只能向相反方向打方向盘，这样才能保证安全！）速记方法：选项中有2个“前”，2个“后”，答案找前最长，后最短的句子，“前长后短”。NO4.驾驶员在高速公路上行驶时，车辆左前轮突然爆胎，须第一时间紧握转向盘，然后轻踏制动踏板进行减速，并将车停靠在紧急停车带上。这样做的原因是什么?A、爆胎后，车辆行驶方向易发生变化，须紧握转向盘　B、爆胎后，车辆自身开始减速，所以只需轻踏制动踏板C、爆胎后，紧急制动容易引起侧翻　D、轻踏制动踏板进行减速是为了保护轮胎答案：AC解析：速公路车速较快，轮胎爆裂，方向会发生偏移，应紧握转向盘，若紧急制动，易造成车辆侧翻。（这道题许多学员都会选上B，觉得错的莫名其妙。B它错就错在“只需”两个字。）速记方法：选项中看到3个“爆胎”，找两个容易的“易”NO5. 林某驾车以110公里/小时的速度在城市道路行驶，与一辆机动车追尾后弃车逃离被群众拦下。经鉴定，事发时林某血液中的酒精浓度为135.8毫克/百毫升。林某的主要违法行为是什么？A、醉酒驾驶B、超速驾驶　C、疲劳驾驶D、肇事逃逸答案：ABD解析：违法行为一：以110公里/小时的速度在城市道路行驶违法行为；二：与一辆机动车追尾后弃车逃离违法行为；三：林某血液中的酒精浓度为135.8毫克/百毫升。（很多人们在看到这道题目的时候，都会选择第四项肇事逃逸和醉酒驾驶，因为这两项的答案是最明显也是最正确的，但是却忽略了另外一项超速驾驶！）速记方法：题中看到90、110公里，选项中不选“疲劳”

发动机突然熄火，不仅是新司机经常遇到的问题，很多老司机也可能遇到类似问题。而在科二科三考试当中，发动机熄火一次就会直接被扣10分的（各地考场可能会有所不同）。那么，科二科三考试时车辆突然熄火，如何正确起步避免挂科？正确做法熄火后，先挂回空挡，接着点火，再按照正常顺序起步。1、当车辆出现熄火时，立刻踩刹车，防止后溜，然后回空挡、拉手刹（注意：熄火后一定要记得回空挡，如果带挡打火，将直接挂科。）2、快速平复心态，回忆下练习时的场景，思考重新起步的操作顺序，快速做出反应。3、当车身开始剧烈抖动时，左脚稳住离合踏板不要动，右脚慢慢松开刹车。如果车辆开始往前走，就不要再抬离合；如果车辆静止不动，就多抬一点离合，直到开始向前行驶为止。（注意：离合器要抬得慢，过快易熄火。）造成熄火的原因以及应对方法原因1：起步时都忘记松手刹或者没松到底，汽车在起步拖刹，就很容易造成熄火。应对方法：忘记松手刹、没松到底，根本上还是起步的操作细节没有熟练掌握的结果，又或是情绪紧张所致，导致动作生硬变形。如果存在这种情况，一定要克服心理因素，学会放松心态，不要操之过急，拉紧手制动，松手制动时要缓慢。原因2：离合没踩到位，在上抬离合找半联动的过程中，离合松的太快，熄火。应对方法：每一辆车的离合高低都会有点区别，坐上考试车，不要着急开始，多踩离合找感觉”，试试离合的高度、力度。踩下脚制动时要尽量踩到底，保持有足够的制动力。原因3：高档低速，这个在科目三中最常出现，档位挂得太高，车速又没达到所挂档位速度的要求，车子会一抖一抖，然后就熄火停下来。应对方法：科目三行驶过程中，讲究一个“挡位和车速相匹配”，训练时把档位记熟，将切换档位的动作练熟，避免挂错档。考试时仔细观察发动机转速表，来适当调整档位，在换挡的过程中也应干脆果断，不要拖泥带水。

科三是实际道路驾驶技能的考试, 主要考察学员的实际操作能力和应变能力。道路上车辆较多，路况瞬息万变，在考试时难免会碰到一些突发状况，若应变能力不足，处理不当,就会造成考试失败。状况一：突然熄火由于都是新手菜鸟司机，考试时由于紧张一不小心操作失误导致熄火是非常常见的失误。熄火之后，首先要保持冷静，不要慌乱，要知道只要处理得当，熄火也只是扣10分而已。应对方法：熄火后立刻踩刹车，防止后溜，然后挂回空挡、再点火、踩离合、挂一档、缓抬离合离合起步。状况二：遇社会车辆强行加塞考试中开着好好的时候，从侧面突然窜来一辆车，超过你并交叉在了你的前面。应对方法：千万不要紧张，先收油，轻踩刹车进行减速，留足足够的空间让其插入，避免出现追尾事故。状况三：等红绿灯时前车阻挡视线在道路上行驶，遇到这个问题很正常。但对于新手菜鸟来说，如果不会随机应变，也足以让你慌了阵脚。应对方法：安全起见，应与前车保持8米左右的距离。绿灯通行时，待前车先行一段，再一挡前行，当与前车距离拉开，便可正常加档加速。同时要控制好离合器，不要因为前车阻挡，慌乱中导致熄火。状况四：变道时后方有来车听到变道指令准备变道，发现后方车道上有车驶来，这种情况是不适于变道的。应对方法：此时可以先减速减挡，待后车通过后，再打转向灯变道。一定不能强行变道，如果强行变道，监考官判断你为危险驾驶而直接帮你踩刹车。一般遇到这种情况，监考官都会根据实际情况给你变道或者不变道的手势，按照他的引导去操作就可以了。状况五：停车位置被占用下达靠边停车指令，发现右前方已经有停放车辆，这个问题很常见。应对方法：在靠边停车路段，要提前观察好附近的状况，当发现有已停车辆，切勿慌张。先衡量你与该车的距离，再决定是停在该车的前方还是后方，注意观察右后方是否有车辆，有车的话，等车通过后再向右靠近。选择停车位置时注意不要超过项目考区范围。科三考的不仅是驾驶技术，更多的是驾驶员心态.。以上就是科目三考试种常见的突发状况以及应对方法，希望大家看过之后，考试遇到类似的问题，能稳定心态，正确处理。

时间来不及细算，过往来不及细看，亲爱的学员，教练想对你说：我总是催你来练车，不是故意想要打扰你，而是为了让你早日拿证。驾驶技术的形成，是一个逐渐的连续的过程。如果总是三天打鱼两天晒网，那每次练车都要有很长一段时间在重复之前的内容、找车感，练车效率也会大打折扣。教练也不想一起练车的小伙伴已经拿证了，而你还在原地踏步。在你学车的过程中，有时可能只是忘系安全带了，车门没有及时关好开走了，转向灯忘记了，方向盘打错了，我却总是“吹毛求疵”狠批评一通。如果我不小心对你发火了，或者真的是说话伤你自尊心了，请原谅我的无心，我只希望这次犯的错误下次不要再犯了。入行成为汽车教练已将近十年了,在这里我要感谢所有信任我的学员，是你们的信任才让我走到现在。 或许我不是一个非常出色的教练，但每一个来找我学车的学员，不管有多苦多累我都一定会用心去教，直到你们拿证离开驾校！毕业后记得常常和我联系，别忘记我，因为我不仅仅把你们当成我的学员，更是我一辈子的好朋友。最后，祝愿还在为驾照努力的学员们，早日拿到驾照，已经拿证的学员，驾车出行一路平安！提前祝大家春节快乐，幸福安康！

对于手动挡的学员来说，踩离合，是学车过程中的一大难点。车速稳点位准，想要通过科二科三实操考试，离合一定得踩的稳。下面是小编作为一名老司机总结的踩离合的四个要点，掌握好这几点，考试不用愁。首先，坐姿要端正学会正确踩离合，坐姿一定要正确，所以上车后一定要将座椅调整到合适的位置。选择的位置要满足两点：1、能轻松的将离合踩到底；2、膝盖能有一定程度的弯曲空间，不至于顶到。切勿用脚尖踩踏版或脚跟离地，避免力量不够或下滑。其次，准确判断半联动想要顺利起步，就需要准确判断半联动的状态，判断半联动有很多种方法，比如听发动机的声音会变的低沉、离合踏板有种顶脚的感觉、车头有微微向前冲的感觉、车身抖动明显加剧…..这些都是离合半联动状态的标志。再者，离合踩下要快有学员上车后会出现这样一种情况，起步时总挂不上档。主要原因就在于离合器没有踩到位。在起步时，学员踩离合器要狠，将离合踩到底。最后，离合抬起要慢刚学车时，很多学员都面临过这种窘状，一起步就熄火。出现这种情况的原因就是离合器抬得过快，车辆发动机动力不足以推动车子前进，车子就会熄火。抬离合的时候要稳住自己的脚部，千万不要一紧张太的太快，离合抬得快，车辆熄火的快。摸清楚车辆的半联动状态很有必要，等车辆能够向前行进了就可以松离合了。

  1、文明驾驶试题1）题中有:不能、不得、不要、不准的答对（其中有：不能+大货车、不得+远近光灯的答错）2）题中有：不需，不用，只，警告标示的答错。3）题中有：可、可以x可不，可以不答错（如果可+自动、可+轻、可+专用的答对）4）题中有：让行、注意、观察、依次、主动、避免、等、安全、易、报警、公安、及时的答对。5）公交车站30米停车√(口5站3)7:无障碍一方先行6）让行原则:转弯让直行，右转让左转、掉头让一切、都是直行右边先走、图中两条线交叉答对，没交叉答错。7）减速、低速、慢答对，（两个减速选带有停字的减速）8）不减速、无需减速、紧急减速答错9）迅速、快速、尽快、加速、立即的答错。  2、年份题1）假1舞1吊2骗3兵3毒3醉5逃终生2）考试没有分数√有分数x3）科一科四可以预约考无数次，科二科三只能预约考5次4）题目中出现准考证明有效期，选3年。（考过科目一开始算时间，3年之内考完剩下科目）5）有90日选90日，没有90日选30日6）见到终生直接选 3、车速题1）普通道路没有道路中心线的：城市最高30km/h；公路40km/h。有道路中心线，同方向只有1条车道的：城市50km/h；公路70km/h。（城35，公47）有道路中心线，同方向有2条以上车道的：城市60km/h；公路90km/h。2）高速公路同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；最右侧最低车速为每小时60公里。同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里； 中间车道的最低车速为每小时90公里; 最右侧最低车速为每小时60公里。3）能见度能见度小于200米时，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离。（记住261）能见度小于100米时，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离。（记住145）能见度小于50米时，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。（记住52离）4、责任判定1）选择题，记关键词“拘役”答案中见到拘役直接选英2）判断题，最后两个字是“拘役”是正确的，是“徒刑”就是错误的3）三短一长选择最长，三个下一个上选上5、标志标线1）有标志的都要先按标志来；2）限速标志：红圈白底限制最高，蓝底限制最低；3）红色代表禁令、黄色代表警告、蓝色代表指示；实线不能跨越，虚线要视情况跨越。

科三考试考点多细节多，通过率本就不高，如果考试时刚好遇到下雨天，会出现视线模糊、路面湿滑不好掌控等多种问题，导致考试难度倍增。万一考试的时候遇到下雨，怎么应对呢？调整好心态任何考试心态都是首要的，驾考也一样。遇到下雨天考试，心里不要太过焦虑，更不要去抱怨，只要技术到家，下雨天和晴天考试并没多大区别，不要让雨天这一因素过多的干扰到你的心态，而影响你考试发挥。做好准备工作考前准备纸巾或手帕，上车前把后视镜都擦一遍，驱除水雾。将车窗打开一部分，因为封闭空间容易产生雾气，会使驾驶人视线受阻影响判断。雨刮器根据雨量的大小调节到合适的速度，一定要保证视线的清晰。（雨刮器的按钮，一定要提前知悉，考试时才不至于手忙脚乱。）行驶过程中要注意控制车速。在雨中行车本来视线就比较不清晰，再加上下雨天路面比较容易打滑，因此，行驶速度一定不能太快，比平时训练的速度要慢一点，雨天科目三路考，考官也会担心行车安全，所以要安全第一、考试第二。刹车要提前。泥水路面的刹车距离最大时能达到正常路面的3倍，因此雨天刹车不再像正常天气那样灵敏，为了安全起见，刹车时就要提早操作。 与路面完全打湿相比，地面未湿透时更容易打滑。需要刹车时，可以先使用轻刹、点刹降低速度后再刹车，一定不要猛踩刹车。因为天气原因，路况复杂，前方车辆随时都有可能因为突发状况刹车。在雨中行驶，要比平时更注意保持车距，这样的话可以留足处理情况的时间和空间，确保安全。通过积水路面时，应挂低档缓慢不停歇通过，不要犹豫容易造成熄火，也不能猛加油溅起大量积水。观察其他车辆行驶的情况，确保避开深坑等障碍物。注意文明驾驶，在通过积水路段有行人或者非机动车的时候请减速收起油门，避免车辆通过溅起的水滴殃及路边行人，这也是考核的内容之一，大家一定要注意。雨天考试并没有你想的那么难，保持良好的心态，多注意一些细节，熟悉下雨天科目三考试技巧，就不会有太大的问题的。

直线行驶，顾名思义就是让车子保持直线稳定行进。很多学员都会认为，只要自己稳住方向盘不动，肯定就能走直线不跑偏。这看起来似乎很有道理…然而，事实上由于科三道路表面常伴有凹凸、坑洼、斜坡等情况，在不平整的地面上行驶，即便方向盘握住不动，车身也可能跑偏。所以，适时调整方向还是必要的。那么，直行行驶过程中应该如何控制方向盘呢？轻握方向盘方向盘并不是握得越紧，车就走的越直。实际上，轻握方向盘更有利于车身的控制。正确握法是：双手放在方向盘3点钟、9点钟，轻轻握住即可。操控方向盘主要为左手，右手在方向盘和变速杆之间切换，起到一个辅助作用。微调方向盘直线行驶≠不动方向盘，看见有走偏的趋势时就要及时调整好方向，不能等到发现车辆已经走偏了才调整。调整时幅度不能太大，微调控制在两个手指之间即可。如果方向盘调整幅度过大，车身很容易跑偏。方向盘有打有回修正方向时，要早打、少打、有打有回，做到一手拉动一手推送，双手合力操作，才能保持车辆直线进行。直线行驶时，如果仅凭感觉来直行的话会很容易跑偏。一定要提前找好参照物，把视线放远，不要只盯着车头看。看的远可以提早发现前方情况，预先做出反应，提前调整。

如果你还没学车，身边肯定有不少人曾经建议你：“不管有车没车，驾照都要早点考。对此，很多人都会觉得，我现在还没有能力买车，为什么要趁早考驾照呢?趁早学车，政策好汽车保有量激增，交通事故率居高不下，为了把好新手上路的第一关，驾考难度也在不断上升。从考试项目的调整、增加到评判、监考的严格化，随着时间的推移，驾考的难度将逐渐增加，这是业界的趋势。因此，毋庸置疑，早报名的人拿驾照，肯定会比晚报名的学员轻松。趁早学车，价格好物价上涨，人工成本增加，考试难度大，训练成本越来越高，这些因素都会直接造成了学车价格逐年上涨。所以从经济角度考虑，早学车将在无形之中省下一笔开销。趁着学车，学的好年轻就是资本，年轻就是生产力，学车快慢很大程度上和年龄有关。随着年龄增长，无论精力还是接受力都会慢慢下降，学车需要记住足够的理论知识，又要灵活操作驾驶汽车，对身心都是巨大的考验。所以说，趁着现在年轻头脑灵活，学车更轻松。趁早学车，生活好考驾照现在不是为了面子问题，更多的是生活所需。现在出门不管要去哪里做什么，都离不开汽车这个交通工具。求职要求会开车，拜访客户也离不了车，走亲访友需要开车.....现在的社会你可以没有车，但是却不能没有驾驶证。早考驾照，会给你以后的工作生活带来更多的便利。随着小汽车的普及，驾驶证已经成为现代人必考的证件之一。既然驾照迟早都要考，赶早不赶晚，趁早学车，将来你一定会感激现在的自己。

1、观察不足：起步、变更车道、靠边停车、超车时忽视“回头观察”。注意：一般考试道路上行人跟车都相对较少，考生就会潜意识里认为安全，观察的动作就忘了做，或者观察了但摆头幅度不够，在起步、停车、变道、超车指令下达后，扭转肩膀和头部要超过90°。2、低头看档：很多是离合没有踩到底。虽然只差一点点，但换挡就不顺畅，导致多次挂挡不入、低头看挡。注意：在练车的时候就注意克服，多加练习，等真正掌握之后就不会有这个坏习惯了。3、灯光操作：想转方向先打灯，起步停车、左转右转、变道掉头，只要有动方向盘的地方，就得先打转向灯。注意：转向灯都是要提前开启的，必须保持开启转向灯三秒后才科一进行下一步操作。4、车速问题：车速也是科三中要随时注意的问题，速度和档位不匹配是会挂科的。注意:车辆行驶过程最好能保持匀速，这样更有利于学员操作。5、车辆跑偏：行驶过程中，视线只放在眼睛前方，反而修正不好，容易跑偏。注意：路上要寻找合适的参照物，视线要看得远才能开的直，握方向盘时，双手要放松，切勿将方向盘握的死死的。

1、没有绕车一周就直接开门上车，以为这一项只是走个过场，可有可无。或未在车辆前后停留，感应器无反应。注意：上车前先按逆时针方向绕车一圈，在绕车一周的过程中学员要将车身按钮按下，检查车辆有无异常和周围道路交通情况。2、准备工作没做到位，上车未及时调整座位、后视镜，未系安全带。注意：将座椅和后视镜调整到最适合自己的位置检查四个车门是否完全关闭，一定做好准备再系安全带，只要系安全带语音就会提示你开始考试，没有调整的机会了。3、抢先语音指令一步，这时候是不被电脑识别的。注意：一般口令播报完之后，有5秒操作时间，不必着急。播口令的时候脑中也可以提前思考做好准备，避免犯错。4、起步时没有观察后方是否有来车，匆忙起步，忘记松手刹，离合放太快，导致熄火。注意：起步前先观察，打开转向灯，踩离合，挂一档，鸣喇叭3秒以上，慢抬离合到联动状态，松手刹，起步。

驾驶证实习期时限从驾驶员初次领驾驶证的那一天开始算，往后的12个月都属于新手司机的实习期。实习期基本上都是12个月。注意：小车C1、C2照，实习期除非扣满12分，不然是不会被无故延长的；延长驾驶证实习期只针对b驾照以上的，在新手实习期中被扣6分以上，延长12个月，也就是一年。驾驶证实习期扣分实习期与正式驾照一样，每个记分周期都是12分。不一样的是实习期如果记满12分，就会直接被注销驾驶证资格，必须重新报名参加驾照考试。而过了实习期的“老司机”，就算在一个记分周期扣满12分，只需要重新考科目一就可以了。正确粘贴实习标志不管是开自己的车、租车还是借车都应该在车后粘贴、悬挂统一式样的实习标志！目的是表明自己是新手，以便取得道路上其他车辆的关照，提醒过往车辆和行人注意避让，减少危险。如果未按照规定粘贴或者悬挂实习标志的，将被处以200元罚款。实习期不能单独上高速实习期内司机单独上高速，一旦被发现就要罚款200元，如果非要上高速，必须有三年驾龄以上的老司机陪同。实习期内司机上高速，最好在右侧和中间车道行驶，避免跟随大货车、大客车，少变道多看路标，与其他车辆保持足够的安全距离。实习期结束后自动转正只要实习期内没有扣满12分，实习期限结束，就会自动变成正式驾照，不需要去换证。在机动车驾驶证的6年有效期内，每个记分周期均未达到12分的，换发10年有效期的机动车驾驶证；在机动车驾驶证的10年有效期内，每个记分周期均未达到12分的，换发长期有效的机动车驾驶证。